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[发明专利]柴油-蒸汽动力装置-CN202080081379.7在审
发明人：伊万·伊万诺维奇·科特巴赫 -专利权人：伊万·伊万诺维奇·科特巴赫
申请日： 2020-11-24 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： F02G5/04 文献下载
摘要：柴油‑蒸汽发电动力装置设置有水/水型热交换器和设置有油/水型热交换器的油冷却系统。所提出的本发明还包括供水系统、包括蒸汽涡轮机和蒸汽冷凝器的蒸汽发生器、以及用于循环冷却剂的系统。
柴油蒸汽动力装置

[发明专利]一种渔船余热回收利用的系统及方法-CN202010564110.6有效
发明人：李志勇 -专利权人：嘉兴学院
申请日： 2020-06-19 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： F02G5/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种渔船余热回收利用的系统及方法，系统包括温差发电装置、吸收式制冷机和太阳能集热器、电辅热装置、控制单元、检测单元，检测单元用于检测外部环境和太阳能集热器出水口的温度，并将数据发送至控制单元，控制单元根据检测单元发送的数据协调温差发电装置、吸收式制冷机、太阳能集热器、电辅热装置之间进行相互运作。本发明提出不同环境条件下的系统运行方案，实现了夏季余热供冷为主、冬季余热供暖为主、四季常态化温差发电及制冷的综合能源利用方式，从而最大化的提高了能源的利用率，降低了燃油消耗量和尾气排放量，经济效益和环境效益显著。不仅可收回成本，节约的燃油还能继续为渔民创造经济收益，具有良好的推广应用价值。
一种渔船余热回收利用系统方法

[实用新型]一种柴油发电机组余热回收装置-CN202220332262.8有效
发明人：焦舸 -专利权人：江苏曼卡菱常联机电设备有限公司
申请日： 2022-02-14 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： F02G5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油发电机组余热回收装置，属于余热回收技术领域，解决了现有的柴油发电机组余热回收存在回收效率低的问题，其技术要点是：柴油发电机组的外侧设置有吸热外壳，柴油发电机组的一侧固定连接有尾气排放管，吸热外壳上连接有吸热机构和过滤机构，吸热外壳与底座的连接处设置有限位固定机构，尾气排放管上连接有余热回收机构，吸热机构运作抽取水进行吸热降温处理，过滤机构对水杀菌过滤，吸热外壳套接于柴油发电机组的外侧，复位组实现插接组对吸热外壳的限位固定，尾气排放管上的尾气通入水加热组内对水加热，蒸发组便于将水蒸汽抽取喷出进行利用，具有回收效率高的优点。
一种柴油发电机组余热回收装置

[发明专利]一种适用于发动机变工况的余热回收系统及方法-CN202111656802.4在审
发明人：韩林沛;郭炎;任黎亚;黄秋婷;雷啸峰 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： F02G5/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种适用于发动机变工况的余热回收系统及方法，包括预热器、三通阀、烟气蒸发器、膨胀机、回热器、冷凝风扇、工质泵、储液罐、冷凝器。该系统是一种基于有机朗肯循环的单级余热回收系统，可以同时回收发动机缸套水的余热和发动机尾气的余热，特别是与发动机尾气换热的烟气蒸发器可以实现循环工质和发动机尾气的变换热面积，进而实现对发动机变工况的适应调节。
一种适用于发动机变工况余热回收系统方法

[发明专利]用于使废热回收系统中的流膨胀的系统和方法-CN201780085718.7有效
发明人：蒂莫西·C·恩斯特;克里斯多佛·R·纳尔逊 -专利权人：康明斯公司
申请日： 2017-02-10 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： F02G5/04 文献下载
摘要：一种废热回收系统包括第一热交换器、第二热交换器和膨胀器。第一热交换器从第一回路的第一部分接收工作流体，并将工作流体提供到第一回路的第二部分。第二热交换器从第二回路的第一部分接收工作流体，并将工作流体提供到第二回路的第二部分。膨胀器向公共管路的第一部分提供工作流体。膨胀器包括定子。定子包括第一进口和第二进口。公共管路在第一回路的第一部分的上游和第二回路的第一部分的上游向第一回路和第二回路提供工作流体。
用于使废热回收系统中的膨胀方法

[实用新型]一种内燃发电机组余热利用系统-CN202121991560.X有效
发明人：齐邓林;韩旭;陈凯;刘建东;袁志发;郑明奇 -专利权人：河南百川畅银环保能源股份有限公司
申请日： 2021-08-24 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： F02G5/04 文献下载
摘要：本实用新型属于余热利用技术领域，具体涉及一种内燃发电机组余热利用系统，包括内燃发电机组、缸套水系统、中冷水系统、高温烟气系统、高温热水管道、低温水管道和水罐，所述水罐包括热水罐和冷水罐；所述内燃发电机组分别与缸套水系统、中冷水系统和高温烟气系统连接，为其提供缸套水、中冷水和高温烟气余热资源；所述缸套水系统和高温烟气系统分别通过高温热水管道与热水罐连接，所述缸套水系统和高温烟气系统分别通过低温水管道与冷水罐连接，所述中冷水系统分别与低温水管道和冷水罐连接。本实用新型高效地利用内燃发电机组的高温烟气、缸套水、中冷水等余热资源，最大限度地提高了内燃发电机组的综合能源利用率，减轻环境污染，保护环境。
一种内燃发电机组余热利用系统

[实用新型]一种用于油气田的撬装化供能系统-CN202121673399.1有效
发明人：周亮;刁福俊;陈超 -专利权人：北京时代博诚能源科技有限公司
申请日： 2021-07-22 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： F02G5/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于油气田的撬装化供能系统，包括循环水系统，其内具有循环流动的循环水；供能系统，包括：内燃机发电机组，所述内燃机发电机组在运行过程中能够产生电能和热能，所述内燃机发电机组产生的热能包括第一热能和第二热能；一次加温系统，包括：空气源热泵，所述空气源热泵能够利用所述第一热能将所述循环水系统中的循环水加热、实现循环水的一次加温；二次加温系统，包括：烟气余热回收装置，所述烟气余热回收装置能够利用所述第二热能将所述循环水系统中的循环水再次加热、实现循环水的二次加温，本实用新型所述的用于油气田的撬装化供能系统具有结构简单、易于实现，能源利用率高、成本低的优点。
一种用于油气田撬装化供能系统

[发明专利]用于发电和发动机预热的废热回收-CN201711004967.7有效
发明人：周时光 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2017-10-25 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： F02G5/04 文献下载
摘要：本发明涉及用于发电和发动机预热的废热回收。提供用于加热发动机和从共用的废热回收系统产生能量的方法和系统。在一个示例中，方法包括：响应于第一状况，经由膨胀器使废热回收系统的工作流体膨胀以产生电力；以及响应于第二状况，经由膨胀器压缩废热回收系统的工作流体以将热传递到发动机。
用于发电发动机预热回收

[实用新型]一种柴油发电机组余热回收节能系统-CN202121811982.4有效
发明人：蔡同春 -专利权人：江柴发动机徐州有限公司
申请日： 2021-08-05 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： F02G5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油发电机组余热回收节能系统，包括柴油发电机构，所述柴油发电机构的一侧连接有余热回收机构，所述柴油发电机构的上端设置有油箱，所述油箱的下端连接有柴油发电机，所述柴油发电机远离柴油发电机构的一端外部套设有余热回收箱。本实用新型柴油发电机使用时，启动输送电机带动余热水箱内的水对余热回收箱内进行输送，余热水箱内的水通过输送电机流经余热回收箱和尾气余热回收套管内部，将柴油发电机发电时机身散发的热量和尾气携带的热量进行吸收，吸收热量的水自身温度上升后输送回余热水箱内，通过排水阀将有温度的水输送至供暖等需要热水的使用设备，提高能源利用率，降低能源损失率。
一种柴油发电机组余热回收节能系统

[实用新型]一种船舶废热回收系统-CN202120943662.8有效
发明人：张建志 -专利权人：厦门船舶重工股份有限公司
申请日： 2021-04-29 - 公布日： 2021-12-24 - 主分类号： F02G5/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种船舶废热回收系统，包括船舶柴油机废气废热回收系统和船舶柴油机缸套水废热回收系统，其中，船舶柴油机废气废热回收系统包括蒸汽透平发电机、第一热交换器和第一热水发电机组，用于将船舶柴油机废气废热回收进行发电；以及船舶柴油机缸套水废热回收系统包括第二热交换器、第二热水发电机组、空调预加热热交换器、空调再加热热交换器和饮用水加热器，用于将船舶柴油机缸套水的废热回收进行发电以及给空调系统和生活用水加热。本实用新型将船舶柴油机产生的废热在常规利用的基础上，再将多余的废热用来发电和加热空调系统和生活用水，达到了节能减排的目的。
一种船舶回收系统

[实用新型]一种燃气内燃机多联热量回收系统-CN202023225315.6有效
发明人：沈强;翁建明;罗海华;徐云柯;林俊光;张浙波;蒋叶红 -专利权人：浙江浙能嘉兴发电有限公司;浙江浙能技术研究院有限公司
申请日： 2020-12-28 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： F02G5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃气内燃机多联热量回收系统，包括燃气内燃机和烟气锅炉，燃气内燃机与烟气锅炉之间通过排烟管相互连通，同时烟气锅炉的进水口还连接有预热器，预热器的入口端连接有蓄水箱；所述燃气内燃机通过缸套水出水管和缸套水回水管连接预热器；本实用新型使用时，温度在90℃左右的套钢水通过相应管道在燃气内燃机和预热器之间形成循环，对温度较低的软化水进行预热，实现热量的初步回收利用；同时为后续蒸汽生产进行前期的预热；而温度较高的烟气则在烟气锅炉中对预热水加热生成蒸汽，进一步实现热量的回收利用；与现有技术相比，整套设备结构简单，可靠性高，能够有效提高热量的回收利用效率和整套系统的经济效率，降低能耗。
一种燃气内燃机热量回收系统

[实用新型]一种内燃机余热综合利用系统-CN202121196661.8有效
发明人：赵建明 -专利权人：赵建明
申请日： 2021-05-31 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： F02G5/04 文献下载
摘要：本实用新型实施例公开了一种内燃机余热综合利用系统，包括水箱、内燃机、循环管路以及涡轮增压器，内燃机设置在水箱内，包括机体和做功装置，由机体隔离水溶液和做功装置，使冷水与做功装置构成一级换热，循环管路包括输水管以及回流管，以水箱内的热水经输水管进入供热设备换热，并由换热后形成的冷却水经回流管流回水箱内，涡轮增压器一端通过排气管与内燃机的燃烧室呈连通设置，另一端通过进气管与内燃机的燃烧室呈连通设置，且排气管设置在水箱内，使排气管内的废气与水箱内的冷水构成二级换热。本实用新型通过二级换热的方式，收集内燃机产生的所有热量，以提高内燃机的余热利用率，具有较好的经济效益和能源再利用。
一种内燃机余热综合利用系统

[实用新型]基于LNG冷却的跨临界CO2循环内燃机余热发电系统-CN202121157722.X有效
发明人：张旭伟;李凯伦;张纯;吴家荣;张一帆;高炜;姚明宇 -专利权人：西安热工研究院有限公司
申请日： 2021-05-27 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： F02G5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于LNG冷却的跨临界CO2循环内燃机余热发电系统，该系统包括低压泵、低温换热器、低压透平、冷凝器、高压泵、回热器、高温烟气换热器、高压透平和内燃机；本实用新型采用跨临界CO2循环可以提高系统发电效率、简化系统结构、提高系统紧凑程度和降低发电成本；LNG作为跨临界CO2循环冷却剂，可以大幅降低循环冷端温度，进而跨临界CO2循环可以完全回收内燃机排烟余热和缸套冷却水低温余热，同时回收LNG携带的大量冷量，大幅提高能量利用效率。本实用新型实现能量分质梯级利用。
基于 lng 冷却临界 co2 循环内燃机余热发电系统

[实用新型]一种汽车快速取暖加热器-CN202120474673.6有效
发明人：梁力艳 -专利权人：山东水利技师学院（山东省水利职工大学）
申请日： 2021-03-01 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： F02G5/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车快速取暖加热器，其结构包括加热器壳体、废气进气管、废气出气管、进水管、出水管、金属波纹管、加热管、加热片和密封垫等。在加热器壳体中间设置一根冷却液管路，两端通过焊接方式固定在加热器壳体两端，加热管中间为了增加受热面积分成多个扁形加热管并联并增设加热片。加热器壳体两侧设有废气进气管和废气出气管，并与加热器壳体焊接成一个整体，两者之间通过固定密封焊接过渡，以减少应力集中。本实用新型采用发动机排出的高温废气对加热器壳体中间加热管中的冷却液进行加热，一方面可以利用汽车废气能量加热冷却液使汽车快速升温取暖，另一方面可回收利用汽车废气的能量，最终提高汽车能量的利用效率。
一种汽车快速取暖加热器

[实用新型]高效的内燃机内循环热能转换装置-CN202120670086.4有效
发明人：陈鸿滨;赵晓东;陈新用 -专利权人：深圳市东康电力设备有限公司
申请日： 2021-04-01 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： F02G5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高效的内燃机内循环热能转换装置，包括内燃机，所述内燃机一侧设有热气管，所述内燃机另一侧设有热水管；催化箱，储水箱，所述储水箱内部设有蛇形管，所述热水管远离内燃机一端贯穿储水箱顶壁与储水箱内部连通，所述热气管远离内燃机一端通过连接管与蛇形管连通；所述热气管内部设有外伸管，所述连接管内部设有内管，所述外伸管插接在内管内部，所述外伸管外侧套设有密封圈，所述热气管和连接管连接处设有锁紧定位装置；本实用新型涉及内燃机热能转换技术领域，提高内燃机内循环热量的利用率，减少能源的浪费，便于对管道之间进行安装和拆卸同时减少热量的损失。
高效内燃机循环热能转换装置