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[发明专利]一种柴油机运行状态调整装置-CN202011196470.1有效
发明人：钟志兴;农德海;余历晴;乔富雄 -专利权人：柳州柳工挖掘机有限公司;柳工常州机械有限公司;广西柳工机械股份有限公司
申请日： 2020-10-30 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： F02D41/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种柴油机运行状态调整装置，包括整车控制器和发动机控制器，整车控制器与发动机控制器通信连接，整车控制器配置为获取柴油机所处区域的氧气含量，获取柴油机所处区域的海拔值，根据海拔值确定理论氧气含量，根据氧气含量和理论氧气含量确定氧气变化量，发动机控制器配置为接收氧气变化量，根据氧气变化量调整柴油机的喷油量。通过配置本发明提出的调整装置，当挖掘机在氧气含量分布不均匀(例如隧道)的环境中进行作业时，若氧气含量发生变化，挖掘机可以根据当前的氧气含量调整发动机的喷油量，可以避免出现燃油燃烧不充分造成挖掘机排出大量的黑烟，影响隧道的工作环境的问题。
一种柴油机运行状态调整装置

[发明专利]一种平衡轴齿轮间隙调整方法以及运用此方法的汽油机-CN201910462350.2有效
发明人：蒙亦光;张玉;陈小波;杜雄雄;乔富雄 -专利权人：柳州五菱柳机动力有限公司
申请日： 2019-05-30 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： F16H57/12 文献下载
摘要：本发明平衡轴齿轮间隙调整方法以及运用此方法的汽油机，平衡轴齿轮间隙调整方法包括以下步骤：将曲轴和平衡轴装置调整至正时位置，将平衡轴装置装在曲轴箱上，四个座脚分别装有调整垫片；驱动编码器机构固定在曲轴上，随动编码器机构固定在第一平衡轴上，伺服电机机构定位在第二平衡轴一端；驱动机构驱动曲轴旋转至齿轮接触，先用伺服电机在一方向上加载第二平衡轴，在动循环过程中记录曲轴每度圆心角θcrank对应的第一平衡轴齿轮圆心角θbal.shaft，再用伺服电机在相反方向加载第二平衡轴，在驱动循环过程中记录曲轴每度圆心角θcrank对应的第一平衡轴齿轮圆心角θ’bal.shaft数值，用θbal.shaft数值减去θ’bal.shaft数值即得到齿轮间隙角度值Backlash，由A1＝Backlash/360°*2πr计算出齿轮间隙。
一种平衡齿轮间隙调整方法以及运用汽油机

[实用新型]一种发动机用气缸盖罩与OCV阀集成的装置-CN201920910402.3有效
发明人：钟成;杜雄雄;廖乃坚;乔富雄 -专利权人：柳州五菱柳机动力有限公司
申请日： 2019-06-17 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本实用新型发动机用气缸盖罩与OCV阀集成的装置，包括气缸盖上盖、气缸盖罩及两个OCV阀，气缸盖上盖的两个凸轮轴孔之间的前端设有两个对称设置的OCV阀安装孔，两个OCV阀安装孔的轴线在同一平面上，两个OCV阀分别通过支架安装在两个OCV阀安装孔中，气缸盖罩上设有与两个OCV阀位置相互对应的定位孔，气缸盖罩连接在气缸盖上盖上，两个OCV阀上端分别穿过气缸盖罩的两个定位孔。本实用新型在发动机使用不易出现失效、在性能上不出现迟滞且整体结构紧凑。
一种发动机缸盖 ocv 集成装置

[实用新型]一种车用冷却系统配套支架-CN201921319518.6有效
发明人：唐豪;乔富雄;曾毅;尹哲君 -专利权人：柳州五菱柳机动力有限公司
申请日： 2019-08-14 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： F01P11/00 文献下载
摘要：本实用新型一种车用冷却系统配套支架，包括出水过渡管支架连接板，出水过渡管支架连接板设有两个固定孔，出水过渡管支架连接板远离固定孔的一侧设有两个第一连接孔，出水过渡管支架连接板上端面与第一连接孔对应的位置焊接有第一方螺母；出水过渡管支架连接板的侧边向上折弯连接有过渡板，过渡板与出水过渡管支架连接板成一夹角，过渡板的前侧边向远离出水过渡管支架连接板一侧折弯连接有固定平台，固定平台上设有第二连接孔，固定平台的后侧面与第二连接孔对应的位置焊接有第二方螺母。本实用新型的冷却系统配套支架采用集成式设计，将暖风回水管支架及出水过渡管支架集成为一个零件，减少布置支架所占用的空间，同时简化装配工序。
一种冷却系统配套支架

[实用新型]一种发动机水泵座-CN201921319519.0有效
发明人：杜雄雄;曾毅;郭文月;乔富雄 -专利权人：柳州五菱柳机动力有限公司
申请日： 2019-08-14 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： F01P5/10 文献下载
摘要：本实用新型一种发动机水泵座，包括水泵座本体和小循环进水管,水泵座本体内设有循环水道，水泵座本体前侧面为调温器总成安装面，调温器总成安装面设有调温器总成安装腔体，调调温器总成安装面设有调温器总成安装螺纹孔；小循环进水管与水泵座本体连接并与调温器总成安装腔体相连通；水泵座本体后侧面为水泵座安装面，循环水道贯穿水泵座安装面，水泵座安装面设有水泵座安装通孔；水泵座本体左侧面为水泵安装面，水泵安装面设有水泵安装腔体，水泵安装面设有水泵安装螺纹孔。本实用新型的水泵座与发动机缸体分体设计，具有结构简化、便于拆解零件等优点，解决了坏件更换麻烦的问题，同时还降低了发动机缸体的加工难度。
一种发动机水泵

[实用新型]一种车用冷却管路结构-CN201920377128.8有效
发明人：曾毅;乔富雄;唐豪;尹哲君 -专利权人：柳州五菱柳机动力有限公司
申请日： 2019-03-22 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： F01P11/04 文献下载
摘要：本实用新型车用冷却管路结构，包括软管和支撑软管的管夹装置，管夹装置包括金属支架与塑胶管夹，金属支架一端向下弯折延伸设有与缸体连接的连接臂Ⅰ，连接臂Ⅰ上设有与缸体连接的连接孔，固定螺钉穿过连接孔可将金属支架整体固定连接在缸体侧缘，金属支架另一端向上弯折延伸设有与塑胶管夹连接的连接臂Ⅱ，连接臂Ⅱ上设有与塑胶管夹对接的矩形通孔，塑胶管夹包括连接座和连接在连接座一侧用于夹持软管的一对夹持臂，连接座外轮廓是与矩形通孔内轮廓相同的矩形结构，连接座的相对两侧壁连接有与矩形通孔侧壁相卡持的弹性卡扣。本实用新型利用软管周边现有的资源来增加支撑固定的结构，从而防止软管在动态环境下与周边零件磨损产生漏水的风险。
一种冷却管路结构

[实用新型]一种汽车用燃油蒸汽脱附管路结构-CN201920507232.4有效
发明人：杜雄雄;陈小波;廖乃坚;乔富雄 -专利权人：柳州五菱柳机动力有限公司
申请日： 2019-04-15 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： F02M25/08 文献下载
摘要：本实用新型汽车用燃油蒸汽脱附管路结构，包括负压脱附路线、正压脱附路线、高压进气路线，负压脱附路线包括依次连接的碳罐、脱附管Ⅰ、碳罐电磁阀、三通管、碳罐管、单向阀Ⅰ、进气歧管；正压脱附路线包括碳罐、脱附管Ⅰ、碳罐电磁阀、三通管、脱附管Ⅱ、文丘里管、增压器进气管、增压器、中冷前进气管、中冷器、中冷后进气管、节流阀体、进气歧管；高压进气路线包括高压进气管，高压进气管后端与中冷后进气管连通，高压进气管前端与文丘里管的入口连接，高压进气管在文丘里管处与正压脱附路线汇合后进入到进气歧管中。本实用新型能够有效提高脱附效率，并实现OBD检测功能。
一种汽车燃油蒸汽管路结构

[实用新型]能够控制变速器油恒温的集成式发动机冷却系统-CN201920215405.5有效
发明人： 乔富雄;陈小波;蒙亦光;张玉;杜雄雄 -专利权人：柳州五菱柳机动力有限公司
申请日： 2019-02-20 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： F01P3/20 文献下载
摘要：本实用新型能够控制变速器油恒温的集成式发动机冷却系统，包括冷却液散热器、节温器、水泵、膨胀水壶、暖风机、发动机水套，水泵设置在发动机水套的入水口前端，节温器设置在节温器盖中，冷却液散热器设置在缸体到散热器管路与散热器到节温器管路之间,还包括增压器和变速器润滑油散热器，增压器的冷却入水口与发动机水套连接，增压器的冷却出水口与缸盖出水管路连接，变速器润滑油散热器进水管路前端与缸盖出水管路连接，变速器润滑油散热器出水管路后端同时与小循环管路后端及缸盖到散热器管路前端连接，小循环管路前端与节温器盖另一个入水口连接，暖风机进水管路前端与缸盖出水管路连接，暖风机回水管路后端连通至节温器盖中。
能够控制变速器恒温集成发动机冷却系统

[实用新型]一种车用硬质管接头结构-CN201920422978.5有效
发明人：曾科勋;蒙亦光;廖乃坚;乔富雄 -专利权人：柳州五菱柳机动力有限公司
申请日： 2019-03-29 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： F16L33/02 文献下载
摘要：本实用新型车用硬质管接头结构，包括直管、软管接头、硬管接头，软管接头和硬管接头分别连接在直管的两端，直管靠近硬管接头一端表面突出设有限位凸台，软管接头外表面设有与直管一起铸造成形的突起，硬管接头外表面设有至少两圈凸齿。本实用新型采用直管加两个接头的结构，生产工艺简化，有效避免在墩凸包工艺中在管子凸包处产生裂纹，提高管路的稳定性、可靠性。
一种硬质管接头结构

[实用新型]一种汽车用高压油管布置结构-CN201920431693.8有效
发明人：曾科勋;廖乃坚;乔富雄;曾毅 -专利权人：柳州五菱柳机动力有限公司
申请日： 2019-04-01 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： F02M55/02 文献下载
摘要：本实用新型汽车用高压油管布置结构，包括油泵座、高压油泵及高压油管，油泵座连接在发动机缸盖一侧，油泵座的安装面位于发动机缸盖外侧，高压油泵安装在油泵座的安装面上，高压油泵与高压油管对接的油管接口朝向发动机缸盖外侧，高压油管一端与高压油泵的油管接口连接，高压油管绕着高压油泵一侧外缘之后沿发动机缸盖外缘延伸至气缸的进油口。本实用新型将高压油管的布置形式调整为向发动机缸盖外侧布置，同时用高压油管自身的布置替代高压油泵护板，降低成本。
高压油管高压油泵发动机缸盖油泵座本实用新型油管接口布置结构布置形式安装面进油口汽车用护板气缸替代延伸

[实用新型]一种发动机凸轮轴及该凸轮轴的锁紧工装-CN201920274555.3有效
发明人：张玉;乔富雄;蒙亦光;杜雄雄;廖乃坚 -专利权人：柳州五菱柳机动力有限公司
申请日： 2019-03-05 - 公布日： 2020-01-07 - 主分类号： B25B11/02 文献下载
摘要：本实用新型发动机凸轮轴及该凸轮轴的锁紧工装，发动机凸轮轴包括进气凸轮轴和排气凸轮轴，进气凸轮轴的轴表面和排气凸轮轴的轴表面分别向内凹陷设有与发动机凸轮轴锁紧工装相配合的定位孔。凸轮轴锁紧工装，包括固定支架、两条凸轮轴定位销、一条缸盖定位螺栓，固定支架的两端分别设有与凸轮轴定位销相配合的安装孔，凸轮轴定位销底端分别穿过固定支架的安装孔后定位在凸轮轴的定位孔中，固定支架主体一侧突出设有突出块，突出块上设有螺栓定位孔，缸盖定位螺栓底端穿过突出块上的螺栓定位孔后定位在气缸盖预设的缸盖螺栓定位孔中。发动机凸轮轴能够准确与凸轮轴锁紧工装配合，减小进、排气凸轮轴相对位置偏移量，提高凸轮轴正时装配精度。
凸轮轴发动机凸轮轴排气凸轮轴固定支架锁紧工装定位孔定位销突出块缸盖进气凸轮轴螺栓定位孔定位螺栓安装孔轴表面底端固定支架主体相对位置偏移穿过配合本实用新型缸盖螺栓向内凹陷正时装配气缸盖减小锁紧预设

[发明专利]能够控制变速器油恒温的集成式发动机冷却系统-CN201910125092.9在审
发明人： 乔富雄;陈小波;蒙亦光;张玉;杜雄雄 -专利权人：柳州五菱柳机动力有限公司
申请日： 2019-02-20 - 公布日： 2019-06-07 - 主分类号： F01P3/20 文献下载
摘要：本发明能够控制变速器油恒温的集成式发动机冷却系统，包括冷却液散热器、节温器、水泵、膨胀水壶、暖风机、发动机水套，水泵设置在发动机水套的入水口前端，节温器设置在与水泵入水口连接的节温器盖中，冷却液散热器设置在缸体到散热器管路与散热器到节温器管路之间,还包括增压器和变速器润滑油散热器，增压器的冷却入水口与发动机水套连接，增压器的冷却出水口与缸盖出水管路连接，变速器润滑油散热器进水管路前端与缸盖出水管路连接，变速器润滑油散热器出水管路后端同时与小循环管路后端及缸盖到散热器管路前端连接，小循环管路前端与节温器盖另一个入水口连接，暖风机进水管路前端与缸盖出水管路连接，暖风机回水管路后端连通至节温器盖中。
散热器缸盖出水管路变速器润滑油发动机水套节温器盖节温器暖风机入水口增压器发动机冷却系统冷却液散热器控制变速器散热器管路小循环管路进水管路集成式水泵冷却出水口水泵入水口回水管路膨胀水壶缸体连通冷却

[发明专利]一种发动机凸轮轴及该凸轮轴的锁紧工装-CN201910162693.7在审
发明人：张玉;乔富雄;蒙亦光;杜雄雄;廖乃坚 -专利权人：柳州五菱柳机动力有限公司
申请日： 2019-03-05 - 公布日： 2019-05-28 - 主分类号： B25B11/02 文献下载
摘要：本发明发动机凸轮轴及该凸轮轴的锁紧工装，发动机凸轮轴包括进气凸轮轴和排气凸轮轴，进气凸轮轴的轴表面和排气凸轮轴的轴表面分别向内凹陷设有与发动机凸轮轴锁紧工装相配合的定位孔。凸轮轴锁紧工装，包括固定支架、两条凸轮轴定位销、一条缸盖定位螺栓，固定支架的两端分别设有与凸轮轴定位销相配合的安装孔，凸轮轴定位销底端分别穿过固定支架的安装孔后定位在凸轮轴的定位孔中，固定支架主体一侧突出设有突出块，突出块上设有螺栓定位孔，缸盖定位螺栓底端穿过突出块上的螺栓定位孔后定位在气缸盖预设的缸盖螺栓定位孔中。发动机凸轮轴能够准确与凸轮轴锁紧工装配合，减小进、排气凸轮轴相对位置偏移量，提高凸轮轴正时装配精度。
凸轮轴发动机凸轮轴锁紧工装排气凸轮轴固定支架定位孔定位销突出块缸盖进气凸轮轴螺栓定位孔定位螺栓安装孔轴表面底端固定支架主体相对位置偏移穿过配合缸盖螺栓向内凹陷正时装配气缸盖减小锁紧预设

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