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[发明专利]隐藏式车门把手及锁体的控制方法-CN202310787123.3在审
发明人：郑志中;周小川;赖克诚;庞海兴 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2023-06-29 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： E05B77/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种隐藏式车门把手及锁体的控制方法，隐藏式车门把手包括：安装座、手柄盖组件和传动组件，安装座具有手柄开口，手柄盖组件可活动地设于安装座，且手柄盖组件相对安装座具有锁止位置和解锁位置，手柄盖组件位于锁止位置时，手柄盖组件封闭手柄开口，手柄盖组件位于解锁位置时，手柄盖组件打开手柄开口，传动组件可活动地设于安装座，且传动组件连接在手柄盖组件和锁体的外开连接机构之间，手柄盖组件从锁止位置移动至解锁位置时，传动组件驱动外开连接机构移动以使锁体解锁。外界人员驱动手柄盖组件从锁止位置移至解锁位置，以通过传动组件驱动外开连接机构移动以使锁体解锁，节省了救援时间，减小了财产和人员损失。
隐藏车门把手控制方法

[发明专利]一种车门限位结构、车门开合结构及车辆-CN202210511778.3在审
发明人：李飞;杨帅;曹昆;李希明;于海波 -专利权人：北京汽车集团越野车有限公司
申请日： 2022-05-11 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： E05B77/10 文献下载
摘要：本发明提供一种车门限位结构、车门开合结构和车辆，该限位结构包括限位板和若干个限位条，限位板上开设有若干个限位槽，限位条设置在车门和侧围的其中一个之上，限位板对应设置在车门和侧围的其中另一；在关闭车门时，若干个限位条对应嵌入若干个限位槽内。本发明通过设计限位组件，通过所述限位条卡在所述限位槽内部，当大冲击来临时，冲击力会使得车门上移，此时所述限位条会将绝大部分冲击力传递到所述限位槽上进而传递到车身，使得车身和车门不会发生相对位移，进而保障车门即使在大冲击下仍能保证正常开闭，提高整车驾驶的安全性。
一种车门限位结构车辆

[发明专利]用于车辆的发动机罩安全系统-CN201980044083.5在审
发明人： D·加勒格斯;S-M·劳·欣格·平 -专利权人：宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2019-06-06 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： E05B77/10 文献下载
摘要：一种用于车辆(1)的发动机罩安全系统(21)，其防止车辆(1)的发动机罩(2)在碰撞事件中被解锁，并包括附接至车辆(1)的前段部分(5)中的前部结构(18)的发动机罩锁定机构(3)和碰撞安全机构(4)，该车辆(1)沿纵向(Lo)和横向(La)延伸。该碰撞安全机构(4)包括能够在未触发状态(IS)和触发状态(AS)之间移动的碰撞销(9)，其中在未触发状态(IS)中，碰撞销(9)从发动机罩锁定机构(3)脱离，其中在触发状态(AS)中，碰撞销(9)接合发动机罩锁定机构(3)，防止发动机罩锁定机构(3)将发动机罩(2)移动到解锁位置，其中车辆(1)的前段部分(5)在碰撞事件中变形时被构造成能够使碰撞销(9)从未触发状态(IS)机械地移动到触发状态(AS)。公开了一种包括发动机罩安全系统的方法和车辆。
用于车辆发动机安全系统

[发明专利]机动车锁-CN201580084962.2有效
发明人： M·德拉贡;A·格罗斯曼;T·瓦尔德曼 -专利权人：开开特股份公司
申请日： 2015-12-09 - 公布日： 2020-08-21 - 主分类号： E05B77/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种机动车锁(15)，该机动车锁至少具有转动锁叉(19)、锁定爪(17)、锁板(14)，转动锁叉(19)和锁定爪(17)以能转动的方式支承在锁板(14)上，锁板(14)具有用于安装机动车锁(15)的至少两个开口(21、22)，锁板(14)具有用于挡块(28)的进入口(25)，在锁板(14)上设有与进入口(25)相对置的折边部(20)，折边部(20)至少在与进入口(25)相对置的端部区域(27)中设计为弧形的。
机动车

[实用新型]门盖耐久试验用解锁组件-CN201920260732.2有效
发明人：马祥 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2019-02-28 - 公布日： 2020-02-18 - 主分类号： E05B77/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种门盖耐久试验用解锁组件，所述门盖耐久试验用解锁组件包括：第一支架、第二支架、第一拉线支架和第二拉线支架、驱动件，第一支架与车身或车身内饰板连接；第二支架安装在门盖上；第一拉线支架安装在第一支架上，第二拉线支架安装在第二支架上，且第一拉线支架与第二拉线支架之间设置有拉线；驱动件安装在车身上，拉线伸出第一拉线支架的一端与驱动件连接，拉线伸出第二拉线支架的一端与门盖的内解锁手柄连接。由此，不仅可以降低门盖的载荷，进而使门盖的下沉量或者变形量的数据更加准确、可靠，而且可以提高车身内饰板耐久性试验的数据准确性以及数据可靠性。
耐久试验解锁组件

[发明专利]机动车门锁系统-CN201580038076.6有效
发明人： N·洪德斯德费尔 -专利权人：开开特股份公司
申请日： 2015-05-13 - 公布日： 2019-06-14 - 主分类号： E05B77/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种根据专利申请DE 10 2014 007 119.7的机动车门锁系统，具有机动车门(2)上的机动车门锁(1)和机动车车身(4)上的、与该机动车门锁相互作用的锁保持件(3)，或者反之，其特征在于，设有约束元件(5)，即使在由事故引起机动车门(2)变形的情况下该约束元件也使机动车门锁(1)中的用于锁保持件(3)的进入口(6)开放，其中，借助于约束元件(5)通过约束元件的造型实现所述开放。
机动车门锁系统

[发明专利]具有紧急致动器的锁-CN201680003872.0有效
发明人：斯特凡诺·阿拉夸;马泰奥·马佐尼;达维德·弗里杰里奥 -专利权人：工程吸气公司
申请日： 2016-03-29 - 公布日： 2019-01-15 - 主分类号： E05B77/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于使门相对于框架(18)关闭的锁(20)。该锁包括安装在门上的锁本体(22)和安装在框架上的撞销(24)或者包括安装在框架上的锁本体和安装在门上的撞销。锁本体包括：安装成在撞销保持位置K与撞销释放位置R之间旋转的钩挂元件(26)；适于将钩挂元件从撞销保持位置K驱动到撞销释放位置R的弹性装置(28)；适于在两个位置之间移动的杆(30)，所述两个位置为杆保持钩挂元件处于撞销保持位置K的关闭位置C和杆与钩挂元件断开接合的打开位置O；以及适于在杆上施加力f以使杆从关闭位置C到达打开位置O的服务致动器(32)。锁本体还包括适于在杆(30)上施加力F以使杆从关闭位置C到达打开位置O的紧急SMA致动器(34)。SMA致动器(34)可以施加大于100N的力F并且包括用于仅在力F超过预定阈值时才允许力F施加在杆(30)上的阻挡装置(36)。
具有紧急致动器

[发明专利]一种防卡式汽车车窗机构-CN201710923340.5在审
发明人：方亚琴 -专利权人：方亚琴
申请日： 2017-09-30 - 公布日： 2018-02-02 - 主分类号： E05B77/10 文献下载
摘要：本发明属于车窗机构技术领域，尤其涉及一种防卡式汽车车窗机构，本发明中车门上具有容纳腔的作用是容纳车窗装置；车门侧面上开有车窗口，且车窗口与容纳腔相通的作用是便于钢化玻璃出来工作；车门窄的侧面上开有移动槽的作用是便于锁芯移动；移动槽端面上开有容纳槽的作用是便于容纳车锁机构；车锁机构安装在容纳槽内的作用是锁车门；车窗装置安装在容纳腔内的作用是将车窗口堵住。
一种卡式汽车车窗机构

[发明专利]一种防卡式且具有缓冲功能的汽车车窗机构-CN201710923341.X在审
发明人：方亚琴 -专利权人：方亚琴
申请日： 2017-09-30 - 公布日： 2018-02-02 - 主分类号： E05B77/10 文献下载
摘要：本发明属于车窗机构技术领域，尤其涉及一种防卡式且具有缓冲功能的汽车车窗机构，本发明中车门上具有容纳腔的作用是容纳车窗装置；车门侧面上开有车窗口，且车窗口与容纳腔相通的作用是便于钢化玻璃出来工作；车门窄的侧面上开有移动槽的作用是便于第一锁芯移动；移动槽端面上开有容纳槽的作用是便于容纳车锁机构；车锁机构安装在容纳槽内的作用是锁车门；车窗装置安装在容纳腔内的作用是将车窗口堵住。
一种卡式具有缓冲功能汽车车窗机构

[发明专利]一种可防卡住且可缓冲的汽车车窗机构-CN201710923344.3在审
发明人：方亚琴 -专利权人：方亚琴
申请日： 2017-09-30 - 公布日： 2017-12-22 - 主分类号： E05B77/10 文献下载
摘要：本发明属于车窗机构技术领域，尤其涉及一种可防卡住且可缓冲的汽车车窗机构，本发明中车门上具有容纳腔的作用是容纳车窗装置；车门侧面上开有车窗口，且车窗口与容纳腔相通的作用是便于钢化玻璃出来工作；车门窄的侧面上开有移动槽的作用是便于第一锁芯移动；移动槽端面上开有容纳槽的作用是便于容纳车锁机构；车锁机构安装在容纳槽内的作用是锁车门；车窗装置安装在容纳腔内的作用是将车窗口堵住。
一种卡住缓冲汽车车窗机构

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