专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]机动车锁、特别是机动车门锁-CN202080084746.9有效
  • M·德拉贡;A·格罗斯曼 - 开开特股份公司
  • 2020-11-23 - 2023-09-19 - E05B15/00
  • 本发明涉及一种机动车锁、特别是机动车门锁,其具有:锁定机构(1、2),该锁定机构主要包括转动锁叉(1)和锁定爪(2)。此外,设置有保险装置(5、6、7、8)。此外,还设置有用于保险装置(5、6、7、8)的紧急操纵元件(9、10、11)。保险装置(5、6、7、8)具有至少一个保险杆(5),该保险杆不仅能由第一机动式驱动装置(7)加载、而且能由紧急操纵杆(10)加载,该紧急操纵杆是紧急操纵元件(9、10、11)的组成部分。根据本发明,第一保险杆(5)具有弹性部(5a)用于第一保险杆的定位。
  • 机动车特别是门锁
  • [发明专利]机动车锁、特别是机动车门锁-CN202080070932.7有效
  • M·德拉贡;A·格罗斯曼 - 开开特股份公司
  • 2020-10-06 - 2023-08-08 - E05B77/06
  • 本发明涉及一种机动车锁,特别是机动车门锁,其具有:锁定装置,该锁定装置主要包括转动锁叉和锁定爪;用于释放锁定装置的操纵杆机构;碰撞单元。该碰撞单元至少在出现具有预定大小和方向的减速力时、例如在事故(碰撞)情况下使操纵杆机构和/或锁定装置失效。对此,碰撞单元配备有至少一个弹簧,该至少一个弹簧对杆进行加载。根据本发明,杆被设计为碰撞单元的控制杆,所述控制杆被设置为用于控制操纵杆机构的联接杆。联接杆一贯地占据其“闭锁”位置,并且仅在正常运行中通过与操纵杆机构一起运动的控制杆过渡到其“解锁”位置中。
  • 机动车特别是门锁
  • [发明专利]微机电系统麦克风组件-CN202211705885.6在审
  • A·格罗斯曼;J·洛普雷斯蒂;U·默西 - 美商楼氏电子有限公司
  • 2022-12-29 - 2023-07-04 - H04R19/01
  • 本发明涉及微机电系统麦克风组件。该微机电系统麦克风组件包括壳体,所述壳体具有外部装置接口以及通向所述壳体的内部的声音端口;MEMS马达,所述MEMS马达设置在所述壳体的所述内部,并且将所述壳体的所述内部分隔成前腔容积和后腔容积,所述声音端口以声学方式将所述前腔容积联接至所述壳体的外部,并且所述后腔容积包括第一后腔容积部分和第二后腔容积部分;集成电路,所述集成电路设置在所述壳体的所述内部,并且电联接至所述MEMS马达以及所述外部装置接口上的电触点;以及孔,所述孔以声学方式联接所述第一后腔容积部分与所述第二后腔容积部分,其中,所述孔被构造成对所述微机电系统MEMS麦克风组件的频率响应进行整形。
  • 微机系统麦克风组件
  • [实用新型]声学传感器组件-CN202223547994.8有效
  • A·格罗斯曼;J·洛普雷斯蒂;U·默西 - 美商楼氏电子有限公司
  • 2022-12-29 - 2023-06-09 - H04R19/04
  • 本实用新型涉及一种声学传感器组件。该声学传感器组件包括壳体,该壳体具有外部装置接口以及通向壳体的内部的声音端口。在壳体内设置有电声换能器和电路。电声换能器将内部分隔成前腔容积和后腔容积,其中,声音端口以声学方式将前腔容积联接至壳体的外部。后腔容积包括第一部分和第二部分。将电路电联接至电声换能器以及外部装置接口。一个或更多个孔以声学方式联接后腔容积的第一部分和第二部分,并且被构造成对声学传感器组件的频率响应进行整形。
  • 声学传感器组件
  • [发明专利]机动车锁、特别是机动车门锁-CN202180035712.5在审
  • M·德拉贡;A·格罗卡;D·格罗卡;A·格罗斯曼 - 开开特股份公司
  • 2021-03-22 - 2023-01-31 - E05B15/00
  • 本发明涉及一种机动车锁,特别是机动车门锁,其具有:锁定机构,该锁定机构主要包括转动锁叉和锁定爪;用于锁定机构的操纵杆系(1、4);锁定元件(6);至少一个锁死元件(8);仅一个既与锁定元件(6)又与锁死元件(8)相互作用的弹簧元件(13)。操纵杆系(1、4)能通过锁定元件(6)控制以至少进入到“解锁”功能状态和“锁定”功能状态并且附加地能通过锁死元件(8)控制以进入到“未锁死”功能状态和“锁死”功能状态。根据本发明,弹簧元件(13)附加地与操纵杆系(1、4)相互作用。
  • 机动车特别是门锁

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