专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
专利下载VIP
公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
更多 »
专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
更多 »
钻瓜专利网为您找到相关结果133个,建议您升级VIP下载更多相关专利
  • [实用新型]一种跨座式单轨交通全钢结构体系-CN201620755025.7有效
  • 朱尔玉;盛琪;宋浩 - 北京交通大学
  • 2016-07-18 - 2017-04-19 - E01B25/08
  • 本专利提供了一种跨座式单轨交通全钢结构体系,跨座式轨道交通领域需大量推广使用钢结构这种新型的环保材料,避免混凝土结构对环境的破坏,也解决钢结构产业产能过剩的难题,本专利提出的一种跨座式单轨交通全钢结构体系,轨道梁及桥墩均采用钢材,通过调节混凝土桩基承台的顶面平面坐标、桩基承台法线方位角及顶面标高使得全钢结构体系能够适应复杂线路线形的要求,将钢材大量推广使用在跨座式轨道交通领域中。
  • 一种跨座式单轨交通钢结构体系
  • [发明专利]一种跨座式单轨交通全钢结构体系-CN201610565000.5在审
  • 朱尔玉;盛琪;宋浩 - 北京交通大学
  • 2016-07-18 - 2016-10-12 - E01B25/08
  • 本专利提供了一种跨座式单轨交通全钢结构体系,跨座式轨道交通领域需大量推广使用钢结构这种新型的环保材料,避免混凝土结构对环境的破坏,也解决钢结构产业产能过剩的难题,本专利提出的一种跨座式单轨交通全钢结构体系,轨道梁及桥墩均采用钢材,通过调节混凝土桩基承台的顶面平面坐标、桩基承台法线方位角及顶面标高使得全钢结构体系能够适应复杂线路线形的要求,将钢材大量推广使用在跨座式轨道交通领域中。
  • 一种跨座式单轨交通钢结构体系
  • [实用新型]一种跨座式单轨交通混凝土平板轨道梁-CN201620205868.X有效
  • 朱尔玉;刘彦辰;田圆圆;王宏亮 - 北京交通大学
  • 2016-03-17 - 2016-09-14 - E01B25/08
  • 本实用新型申请提供一种跨座式单轨交通混凝土平板轨道梁,适用于跨座式单轨交通线路,包括布置在轨道梁顶面、用于行走跨轨车辆走行轮的走行面以及布置在轨道梁两侧、用于行走跨轨车辆导向轮和稳定轮的导向面和稳定面;其特征在于跨座式单轨交通混凝土平板轨道梁的截面形状在直线段为矩形,在曲线段呈底面为斜边的直角梯形。该混凝土平板轨道梁克服了传统的垭口型混凝土轨道梁抗扭承载力弱的缺点,同时减小了轨道梁的宽度,方便了轨道梁的加工制作,减少了材料用量,减轻了自重,可应用于跨座式单轨交通混凝土轨道梁简支体系、连续体系和刚构体系。
  • 一种跨座式单轨交通混凝土平板轨道
  • [实用新型]高安全性单轨电车轨道-CN201520166743.6有效
  • 陈忠辉 - 成都真颖精工机电设备有限公司
  • 2015-03-24 - 2015-07-29 - E01B25/08
  • 本实用新型提供一种高安全性单轨电车轨道,该高安全性单轨电车轨道包括铁轨内芯、及套设在铁轨内芯上的外固定座;外固定座顶部设置有左上固定板和右上固定板,外固定座的两侧壁上设有透气孔,外固定座的底部设置有下机箱,下机箱内部设置有下受力弹簧,下受力弹簧顶部与设置在铁轨内芯下方的总控机箱相连接,总控机箱的上方设置有高光钢板,总控机箱内部设置有超声波测速装置。该高安全性单轨电车轨道可以很好地解决现有的单轨电车轨道存在这安全性能不高的问题。
  • 安全性单轨电车轨道
  • [发明专利]高安全性单轨电车轨道-CN201510129201.6有效
  • 陈忠辉 - 成都真颖精工机电设备有限公司
  • 2015-03-24 - 2015-06-17 - E01B25/08
  • 本发明提供一种高安全性单轨电车轨道,该高安全性单轨电车轨道包括铁轨内芯、及套设在铁轨内芯上的外固定座;外固定座顶部设置有左上固定板和右上固定板,外固定座的两侧壁上设有透气孔,外固定座的底部设置有下机箱,下机箱内部设置有下受力弹簧,下受力弹簧顶部与设置在铁轨内芯下方的总控机箱相连接,总控机箱的上方设置有高光钢板,总控机箱内部设置有超声波测速装置。该高安全性单轨电车轨道可以很好地解决现有的单轨电车轨道存在这安全性能不高的问题。
  • 安全性单轨电车轨道
  • [实用新型]跨座式单轨双箱矩形钢-混结合轨道梁结构-CN201420547432.X有效
  • 刘永锋;杨永明;徐升桥;邓运清;郭子煜;胡国华;赵博 - 中铁工程设计咨询集团有限公司
  • 2014-09-22 - 2015-01-07 - E01B25/08
  • 本实用新型涉及轨道梁领域,具体涉及跨座式单轨双箱矩形钢-混结合轨道梁结构。其包括:相互平行的两线钢-混轨道主梁,两个钢-混轨道主梁之间通过下部的横梁、下平纵联相连接;其中,所述钢-混轨道主梁包括:横断面为箱型的钢梁结构和横断面为矩形的混凝土长方体结构,所述混凝土长方体结构处于所述钢梁结构的上方,且与所述钢梁结构通过剪力钉连接;所述钢-混轨道主梁的跨度为30-80米;所述横梁为工字形梁,与所述钢-混轨道主梁的横梁连接板进行螺栓连接;所述下平纵联为菱形桁架,平联主杆件部分别与所述钢-混轨道主梁和所述横梁连接。本实用新型能够适用于双线大跨度轨道梁的架设,跨度大而且横向刚度大,结构横向受力性能较好。
  • 跨座式单轨矩形结合轨道结构
  • [发明专利]跨座式单轨双箱矩形钢-混结合轨道梁结构-CN201410487247.0在审
  • 刘永锋;杨永明;徐升桥;邓运清;郭子煜;胡国华;赵博 - 中铁工程设计咨询集团有限公司
  • 2014-09-22 - 2014-12-17 - E01B25/08
  • 本发明涉及轨道梁领域,具体涉及跨座式单轨双箱矩形钢-混结合轨道梁结构。其包括:相互平行的两线钢-混轨道主梁,两个钢-混轨道主梁之间通过下部的横梁、下平纵联相连接;其中,所述钢-混轨道主梁包括:横断面为箱型的钢梁结构和横断面为矩形的混凝土长方体结构,所述混凝土长方体结构处于所述钢梁结构的上方,且与所述钢梁结构通过剪力钉连接;所述钢-混轨道主梁的跨度为30-80米;所述横梁为工字形梁,与所述钢-混轨道主梁的横梁连接板进行螺栓连接;所述下平纵联为菱形桁架,平联主杆件部分别与所述钢-混轨道主梁和所述横梁连接。本发明能够适用于双线大跨度轨道梁的架设,跨度大而且横向刚度大,结构横向受力性能较好。
  • 跨座式单轨矩形结合轨道结构
  • [实用新型]一种防磨损接缝板-CN201420043243.9有效
  • 朱尔玉;刘炀;郭占明;王宏亮 - 北京交通大学
  • 2014-01-23 - 2014-07-02 - E01B25/08
  • 一种防水磨损接缝板,涉及跨座式单轨交通系统中轨道梁或道岔两端的接缝板。一种防磨损接缝板,接缝板一侧设板齿(1),接缝板上设螺栓孔(2);板齿(1)为斜齿。板齿(1)的斜边与单轨交通线路方向的夹角α为0°~45°。该接缝板可缩短车辆通过接缝板时车辆论坛与板齿边缘接触的长度,减小轮胎的磨损程度,降低单轨交通运营过程中车辆的维护费用,并增加乘客的舒适性。
  • 一种磨损接缝
  • [发明专利]一种防磨损接缝板-CN201410031941.1无效
  • 朱尔玉;刘炀;郭占明;王宏亮 - 北京交通大学
  • 2014-01-23 - 2014-05-07 - E01B25/08
  • 一种防水磨损接缝板,涉及跨座式单轨交通系统中轨道梁或道岔两端的接缝板。一种防磨损接缝板,接缝板一侧设板齿(1),接缝板上设螺栓孔(2);板齿(1)为斜齿。板齿(1)的斜边与单轨交通线路方向的夹角α为0°~45°。该接缝板可缩短车辆通过接缝板时车辆论坛与板齿边缘接触的长度,减小轮胎的磨损程度,降低单轨交通运营过程中车辆的维护费用,并增加乘客的舒适性。
  • 一种磨损接缝

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top