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[发明专利]用于飞行器的转换和输送电能的系统-CN201980069451.1有效
发明人： J-P·H·萨兰纳;S·佩蒂邦;F·罗吉尔;R·默尼耶;M·阿伯德拉蒂夫 -专利权人：赛峰集团
申请日： 2019-10-22 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B64D41/00 文献下载
摘要：在由至少一个涡轮喷气发动机推动的飞行器中，可以经由高压(100、120)和/或低压(102、122)涡轮轴从中提取动力或向其中注入动力，并且包括至少一个用于确保功率瞬变的燃气轮机，提供了一种用于转换和输送电能的系统，其中，每个高压和/或低压涡轮轴都连接到第一双馈送异步电机(48、50、52、54)，将第一三相AC电压递送到AC分配网(46)，并且将用于第一双向AC/DC转换器(56、58、60、62)的第二多相AC电压将DC电压提供到DC分配网(64)，连接到DC分配网的至少一个第二双向DC/AC转换器(66、68)将该DC电压转换为第三多相AC电压，第三多相AC电压供应与燃气轮机的旋转轴(140、160)接合的至少一个第二双馈送电异步电机(70、72)，第二双馈送异步电机还向AC分配网递送第四多相交流电压。
用于飞行器转换输送电能系统

[发明专利]用于多旋翼垂直起降飞行器的电力推进结构以及控制这种结构的方法-CN202080049007.6在审
发明人：克莱利亚·勒韦尔;克里斯多夫·莫里;R·默尼耶;B·索拉瓦尔 -专利权人：赛峰集团
申请日： 2020-07-08 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： B64D27/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于多旋翼垂直起降飞行器的电力推进结构，该电力推进结构包括：‑四个发电机(G1‑G4)；‑四个旋翼对(R1_2‑R2_1；R3_4‑R4_3；R5_6‑R6_5；R7_8‑R8_7)；‑对于每个旋翼，具有第一电动马达(106a‑h)和第二电动马达(108a‑h)，第一电动马达被配置为在激活模式下运行，第二电动马达被配置为处于待机模式，并且在故障情况下能够以激活模式运行；以及联接到所述电动马达的螺旋桨(110a‑h)，其中，对于每个旋翼对，发电机中的一个向第一电动马达供电，并且发电机中的另一个向第二电动马达供电，并且其中，所述旋翼形成对向旋翼(R1_2‑R6_5；R2_1‑R5_6；R3_4‑R8_7；R4_3‑R7_8)，并且对于每个对向旋翼，所述电动马达分别由四个发电机中的一个进行供电，使得四个发电机向每个对向旋翼中的旋翼的所述电动马达供电。
用于多旋翼垂直起降飞行器电力推进结构以及控制这种方法