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- [发明专利]风帆动力辅助装置及集装箱-CN202310847343.0在审
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姚夏威;肖浩;黄亦飞;方冰晶
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上海外高桥造船有限公司
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2023-07-11
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2023-10-17
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B63H9/06
- 本发明公开了一种风帆动力辅助装置及集装箱，风帆动力辅助装置包括有控制系统、风帆组件、限位机构、触发机构、滑动机构和基座，控制系统电连接于限位机构、触发机构及滑动机构，触发机构连接于基座且在水平方向上与风帆组件的投影至少部分重合，滑动机构的一端与风帆组件转动连接，滑动机构的另一端滑动连接于基座，滑动方向为风帆组件靠近或远离触发机构的方向，限位机构活动连接于基座，控制系统用于根据触发机构与风帆组件在水平方向的距离控制限位机构抵接或脱离风帆组件。各结构均集合设置于基座上，使整个风帆动力辅助装置能够模块化设计，节省空间，方便设置于集装箱上，风帆组件为船舶提供动力，燃料消耗小、温室气体排放少。
- 风帆动力辅助装置集装箱
- [发明专利]船舶及控制装置-CN202310269899.6在审
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新井祐司;舛谷明彦
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住友重机械海洋工程株式会社
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2023-03-20
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2023-09-22
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B63H9/06
- 本发明提供一种能够提高风帆航行时的推进效率的船舶及控制装置。船舶(1)具备多个风力推进部(10)，所述风力推进部使旋筒帆(31)旋转从而利用风力使船体推进。因此，有风时，船舶(1)能够使旋筒帆(31)旋转从而进行基于风力的风帆航行。在此，船舶(1)控制多个风力推进部(10)，从而抑制使船体(11)转弯的力矩。由此，船舶(1)能够抑制由舵(15)的操作引起的阻力的产生，并且能够抑制风帆航行时的船体(11)的转弯。由此，能够提高风帆航行时的推进效率。
- 船舶控制装置
- [实用新型]复合材料翼型风帆蒙皮结构-CN202321052032.7有效
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郭磊;王福壮;陈佳明;张正;姚华仁
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威海光晟航天航空科技有限公司
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2023-05-05
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2023-09-19
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B63H9/067
- 本实用新型涉及一种复合材料翼型风帆蒙皮结构，属于复合材料帆叶领域。13块单个复材面板横向连接组成整圈翼型形状的段体，再由3段段体纵向拼接组成帆叶节体，帆叶节体的结构即是三节帆帆叶、二节帆帆叶及一节帆帆叶的结构，二节帆帆叶插装在三节帆帆叶内腔，三节帆帆叶与二节帆帆叶滑动配合，一节帆帆叶插装在二节帆帆叶内腔，二节帆帆叶与一节帆帆叶滑动配合，三节帆帆叶、二节帆帆叶、一节帆帆叶插装在一起组成伸缩结构。所述的13块复材面板通过自身翻边进行对接，组成翼型外形，翻边对接使用胶接加铆钉的形式进行连接，再通过横向设置的连接帽型梁进行整体连接加强，所述的3段相邻的段体之间使用胶接加螺栓的连接形式进行组装成帆叶节体。
- 复合材料风帆蒙皮结构
- [发明专利]一种船舶用辅助推进装置-CN202210167115.4在审
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李智;王勇
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叠风新能源科技（天津）有限公司
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2022-02-23
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2023-09-01
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B63H9/061
- 本发明公开了一种船舶用辅助推进装置，包括增压帆底座、增压帆顶盖、增压帆筒体、依托结构、空气增压系统和自动调整迎角系统，所述增压帆筒体安装在依托结构上且可转动设置，所述增压帆底座焊接在船体结构上与增压帆筒体连接，所述增压帆顶盖安装在增压帆筒体上。本发明属于船舶用辅助推进装置技术领域，具体是指一种能够利用船舶已有支撑结构、设施快速便捷的安装到现有船舶或通过简单设计增加到新造船舶，当风力风角具备条件时，通过调整本装置的迎风角度到合适的攻角为船舶提供推力，以及在装置表面设置增压结构来使装置两侧风速差增大从而产生更大的压强差为船舶提供更大的推力，从而实现用风力辅助推进为船舶节能减排的船舶用辅助推进装置。
- 一种船舶辅助推进装置
- [发明专利]一种新型船舶助力风帆-CN202310423111.2在审
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张元浩;常书平;刘治国;谢超
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常州玻璃钢造船厂有限公司
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2023-04-19
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2023-08-15
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B63H9/067
- 本发明公开了一种新型船舶助力风帆，包括船舶主体，所述船舶主体上转动连接有桅杆，所述桅杆上连接有船帆，所述桅杆的下端连接有转向机构，所述船帆的内部安装有变形机构，所述变形机构包括套接在桅杆上的外壳和安装在外壳内的主动转筒和从动转筒，外壳位于主动转筒和从动转筒的上、下端，所述外壳包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和第二壳体上下交错分布，第一壳体位于桅杆的左侧，第二壳体位于桅杆的右侧，本发明通过设置可转动角度的桅杆和调节拱度的船帆，并在船帆内设置转筒使船帆转动，通过依次调节船帆的角度、拱度和转动船帆，逐步增大船帆所受到的推力，在不影响正常航行的情况下，最大程度的利用风能。
- 一种新型船舶助力风帆
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