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[发明专利]空泡坍塌式防护液舱结构-CN201811510284.3在审
发明人：金键;侯海量;李永清;陈鹏宇;朱锡 -专利权人：中国人民解放军海军工程大学
申请日： 2018-12-11 - 公布日： 2019-03-26 - 主分类号： B63B11/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种空泡坍塌式防护液舱结构，包括液舱前壁、吸收液体和液舱后壁，所述液舱前壁位于靠近舰船舷侧外板一侧，所述液舱前壁和液舱后壁之间形成防护液舱，防护液舱内装载所述吸收液体，所述防护液舱内还设有空泡结构，所述空泡结构被所述吸收液体环绕。本发明在防护液舱内设置空泡结构，当空泡结构在冲击波或者高速破片的作用下破碎后，周围的吸收液体向空泡结构中心坍塌汇聚，此时在空泡结构与吸收液体边界处向周围液体辐射稀疏波，当稀疏波遇到冲击波时，便会使冲击波发生截断，从而大大降低冲击波的强度；同时，由于空穴的存在，舱内吸收液体的膨胀空间增加，从而减缓了吸收液体对液舱壁面的挤压力。
吸收液体防护液空泡液舱冲击波前壁坍塌稀疏波后壁空穴结构中心膨胀空间边界处船舷侧挤压力截断破片外板破碎装载环绕汇聚辐射

[发明专利]带有预变形防御纵壁的防护液舱结构-CN201811510288.1在审
发明人：侯海量;金键;焦立启;陈鹏宇;朱锡 -专利权人：中国人民解放军海军工程大学
申请日： 2018-12-11 - 公布日： 2019-03-26 - 主分类号： B63B11/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种带有预变形防御纵壁的防护液舱结构，包括液舱前壁、吸收液体和防御纵壁，所述液舱前壁和防御纵壁之间形成防护液舱，防护液舱内装载所述吸收液体，所述防御纵壁采用具有预变形的板材结构。本发明防御纵壁采用具有预变形的板材结构，一方面可以改变其在冲击载荷下的受力过程，跳过弯曲变形过程，直接进入薄膜拉伸变形阶段；另一方面能够扩大防御纵壁与液体的接触面积，使其可以更大尺度的发生薄膜拉伸变形进而吸能。这样能够减小防御纵壁边界处的应力集中，降低边界撕裂破坏的可能性，在保持防御纵壁结构完整性的基础上，吸收液体中的冲击动能，抵御冲击载荷的破坏。
纵壁防御防护液预变形吸收液体板材结构薄膜拉伸冲击载荷前壁液舱结构完整性变形阶段冲击动能受力过程弯曲变形应力集中边界处大尺度减小撕裂跳过吸能装载变形

[发明专利]干货舱舱室及具有该干货舱舱室的船体的舱室-CN201510676922.9有效
发明人：郭勤静;李磊;陈书敏;傅强;王瑶;李德江;王洪庆;张工 -专利权人：中集海洋工程研究院有限公司;烟台中集来福士海洋工程有限公司;中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司
申请日： 2015-10-16 - 公布日： 2019-03-15 - 主分类号： B63B11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种干货舱舱室及具有该干货舱舱室的船体的舱室，所述舱室包括多个沿横向排列的用于装载不同种类货物的舱室单元，其中，位于中间部位的舱室单元是用于装载干货的干货舱舱室，所述干货舱舱室包括上部舱室和下部舱室，所述上部舱室包括由多个槽型舱壁横纵交叉形成的多个前后连续分布的上部子舱室，所述下部舱室包括多个呈漏斗状的下部子舱室，每一下部子舱室的上方对应设有一上部子舱室，且所述上部子舱室与所述下部子舱室相互连通，所述上部子舱室和所述下部子舱室组成一子舱室。本发明的干货舱舱室提高了空间利用率，且便于清洗。本发明的船体的舱室的布置有利于控制整船的重心，有利于整船的稳定性及破舱稳性。
货舱舱室具有船体

[发明专利]船形构造物-CN201810842561.4在审
发明人：江川俊太郎 -专利权人：三井易艾斯造船株式会社
申请日： 2018-07-27 - 公布日： 2019-02-12 - 主分类号： B63B11/00 文献下载
摘要：本发明提供一种船形构造物，该船形构造物不需要在两舷的一对空地划区之间设置的浸水平衡装置的配管或阀等的保养检查，不损害非损伤时的复原性，就通过船体损伤时的船体的横向倾斜的减少或抵消和船体的重心的下降，从而提高损伤时的复原性，兼备紧凑的船体和损伤时的复原性。在将液体装载划区(31)和空地划区(32)配设于船体的货物区域(R1)的船舷(3)侧和船底(2)侧的周围的船形构造物(1)中，液体装载划区(31)的一部分或全部由船底(2)侧的划区(31a)的一部分和船舷(3)侧的划区(31b)连续的J字形划区形成，并且，空地划区(32)的一部分或全部由船底(2)侧的划区(32a)和两舷的船舷(3)侧的划区(32b、32c)连续的U字形划区形成。
划区构造物船形船体船舷复原性空地损伤液体装载两舷浸水保养检查船体损伤横向倾斜货物区域平衡装置配管紧凑抵消重心损害

[发明专利]一种分隔结构-CN201810870511.7在审
发明人：谭健伟;尹杰 -专利权人：广州船舶及海洋工程设计研究院（中国船舶工业集团公司第六0五研究院）
申请日： 2018-08-02 - 公布日： 2019-01-01 - 主分类号： B63B11/00 文献下载
摘要：一种分隔结构，将其应用于房屋或客船的舱室进行空间分隔时，通过驱动滑动组件相向移动，分隔幕板两端部并拢，其中部向下折叠，当分隔幕板中部并拢并与地面相抵时，即可实现对空间的分隔。当空间不再需要分隔时，再通过驱动滑动组件相背移动，分隔幕板两端远离，再次向上展开于平置天花的下方即可。此时，分隔幕板不会影响房屋或舱室的地面空间，不会影响空间的使用，而且分隔幕板还能作为一层天花吊顶，对天花进行装饰，隐藏结构，如船舶甲板底面的结构、风管、线管等设备，使空间更整洁美观。
分隔幕驱动滑动组件舱室分隔结构并拢天花分隔船舶甲板地面空间空间分隔天花吊顶相背移动相向移动向下折叠隐藏结构影响房屋影响空间两端部风管客船平置线管美观相抵整洁房屋应用

[实用新型]液化气船菱形液货舱穹顶板的布置结构-CN201820620120.5有效
发明人：何儒;武姗;李晓姣;李啸峰 -专利权人：江南造船（集团）有限责任公司
申请日： 2018-04-27 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： B63B11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种液化气船菱形液货舱穹顶板的布置结构，液货舱包括底板与侧板，液货舱顶部由结构相同的两块前顶板和两块后顶板拼装而成，两块前顶板和两块后顶板均与侧板连接；两块前顶板和两块后顶板在左右方向均对称设置，两块前顶板和两块后顶板相交的中间位置设有气室；两块前顶板的相交线与水平面的夹角为0.86°～1°，两块后顶板的相交线与水平面的夹角为0.86°～1°，前后连接的前顶板和后顶板的相交线与水平面的夹角均为15°～16°。本实用新型的液货舱穹顶板布置结构，避免了船体在横倾和纵倾时蒸气存留死角的出现，从而满足了新IGC对充装极限超过98％时的要求，避免了蒸气对死角区域的液货舱结构产生应力集中，消除了对结构的不利影响。
后顶板前顶板液货舱布置结构相交线穹顶板本实用新型菱形夹角为底板侧板连接对称设置结构产生前后连接死角区域应力集中侧板充装拼装气室纵倾船体相交死角

[实用新型]船舶动力舱室-CN201820574738.2有效
发明人：薛林;周静 -专利权人：广船国际有限公司
申请日： 2018-04-20 - 公布日： 2018-11-13 - 主分类号： B63B11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种船舶动力舱室，包括设置在船舶尾部的沿船宽方向依次排布的左舷系泊间、左舷舵机舱、右舷舵机舱和右舷系泊间，左舷舵机舱和右舷舵机舱间隔设置，沿船长方向左舷舵机舱的一侧间隔设置第一推进舱，两者之间设置第一人员通道，第一人员通道内设置第一水密门；沿船长方向右舷舵机舱的一侧间隔设置第二推进舱，两者之间设置第二人员通道，第二人员通道内设置第二水密门；第一推进舱和第二推进舱之间可选择性连通。通过将舵机舱和推进舱均分别隔离为两个独立的舱室，可以使每套舵系统和推进器均设置在一个独立的舱室内，即使某一个舱室发生漏水，也可以确保有一套舵系统和推进器可以使用，进而确保船舶可以正常运行，提高了安全性。
舵机舱推进舱舱室人员通道右舷左舷间隔设置船舶动力船长方向舵系统水密门推进器系泊本实用新型选择性连通船舶尾部漏水船宽排布船舶隔离室内

[实用新型]一种船舶-CN201820125979.9有效
发明人：陈都正 -专利权人：镇江市云旭塑料容器科技有限公司
申请日： 2018-01-24 - 公布日： 2018-09-11 - 主分类号： B63B11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及船舶领域，公开了一种船舶，包括底板、船头、侧板和船尾，所述底板上设有至少一个座椅，所述座椅包括围板和活动连接于围板上的盖板，所述围板包括两块短板和两块长板，两块短板分别与两块侧板相连，所述盖板与围板之间形成储物间。使用时，将盖板与围板拆开，将所要放的物品放置于储物间内，盖合盖板，将其余物品放置于底板上，人员上船坐在盖板上。通过盖板和围板的可拆卸设置，使得围板与盖板之间形成储物间，从而增大本船舶的载物空间，方便使用。
盖板围板底板储物间物品放置船舶短板座椅本实用新型可拆卸设置船舶领域活动连接载物空间侧板长板盖合块侧拆开船头

[实用新型]用于双体试验船的可浸没式舱底水系统-CN201721671841.0有效
发明人：陈炜华;李子龙;陈登;应贵平 -专利权人：上海凌耀船舶工程有限公司
申请日： 2017-12-05 - 公布日： 2018-09-07 - 主分类号： B63B11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于双体试验船的可浸没式舱底水系统，包括左舷舱底水系统和右舷舱底水系统；所述左舷舱底水系统包括第一止回吸口、第二止回吸口、第一吸口、第二吸口、第一舱底泵和第二舱底泵，所述第一止回吸口设置在左推进器舱中，所述第二止回吸口设置在左空舱中，所述第一吸口、第一舱底泵设置在左机舱中，所述第二吸口、第二舱底泵设置在左辅助设备舱中；所述第一止回吸口与第一吸口、第一舱底泵通过第一支管连接，所述第二止回吸口与第二吸口、第二舱底泵通过第二支管连接；所述第一支管和第二支管通过有舱底水管总管连通，所述舱底水管总管贯穿左机舱和左辅助设备舱；右舷舱底水系统与左舷舱底水系统相互独立并对称设置。
吸口舱底水系统舱底泵止回支管左舷辅助设备浸没式试验船双体右舷机舱总管水管本实用新型对称设置推进器舱空舱连通贯穿

[实用新型]一种适用于水产养殖看护的无人艇-CN201721865992.X有效
发明人：吴俊祥;刁有明;郑雨;王朝旭;李振鑫;周健 -专利权人：大连南伸船舶技术咨询有限公司
申请日： 2017-12-27 - 公布日： 2018-08-17 - 主分类号： B63B11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种适用于水产养殖看护的无人艇，包括：控制系统、动力系统、测量系统，动力系统包括推进主机、舵机、发电机及蓄电池。还包括投食采样设备，投食采样设备包括吊机、两个水样采集罐和两个淤泥储存罐，吊机的转动臂末端设置吊钩Ⅰ、吊钩Ⅱ以及抓斗，抓斗通过钢绳与吊钩Ⅰ、吊钩Ⅱ连接，吊钩Ⅰ控制抓斗的升降，吊钩Ⅱ控制抓斗的开合。两个水样采集罐、两个淤泥储存罐均对称分布于货舱内的艇体中线面两侧。控制系统接对预先设定的工作流程与测量系统采集的信息进行对比计算，实时调整航行路线、投食地点、投食量、水样采集地点、水样采集量、淤泥采集地点及淤泥采集量，同时兼顾自动航行、投食及水样淤泥采集等任务。
吊钩淤泥水样采集投食抓斗采集采样设备测量系统动力系统控制系统储存罐吊机水产养殖看护蓄电池本实用新型货舱对称分布工作流程航行路线实时调整推进主机中线面转动臂发电机舵机钢绳开合水样艇体升降

[实用新型]一种适用于千吨级全电力推进散货船的货舱系统-CN201721857400.X有效
发明人：严晓军;孙刚;付银河 -专利权人：广州发展瑞华新能源电动船有限公司
申请日： 2017-12-25 - 公布日： 2018-08-03 - 主分类号： B63B11/00 文献下载
摘要：一种适用于千吨级全电力推进散货船的货舱系统，涉及千吨级全电力推进散货船领域，包括设置在散货船中部的货舱、毗邻货舱两侧的水舱和位于货舱底部的传送带舱；所述货舱包括横截面为漏斗形，包括从船首到船尾依次设置的一个第一货舱、一个或多个第二货舱及一个第三货舱；所述水舱包括位于货舱漏斗形斜面下部的底压载水舱和位于货舱两舷侧的边压载水舱，所述水舱还包括分别设在第三货舱与两边压载水舱形成反“L”形的折角处的淡水舱；所述传送带舱位于两侧的压载水舱之间，设有用于将货舱中的散货运送至散货船主甲板上的传送系统；本专利的技术方案适用于千吨级全电力推进散货船，在保证船舶稳性的前提下，提高了货舱的容积，提升船舶经济型。
货舱散货船电力推进水舱传送带舱压载水舱边压载水舱底压载水舱漏斗形斜面传送系统船舶稳性散货运送依次设置淡水舱经济型漏斗形折角处主甲板两舷两边毗邻船舶保证

[实用新型]一种机舱组合单元-CN201721726434.5有效
发明人：柳新华;张南柱;金信中;王晓科 -专利权人：金海智造股份有限公司;金海重工（舟山）设计研究院有限公司
申请日： 2017-12-12 - 公布日： 2018-07-27 - 主分类号： B63B11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种机舱组合单元，属于船舶舾装件组合及安装技术领域。它解决了造船效率低的问题。在本实用新型中，通过第一抓座、第二抓座、第三抓座、支撑台以及箱座的作用，将第一泵单元、第二泵单元、第三泵单元、第四泵单元以及控制箱固定安装于网架上，当人们在造船的过程中，可一边安排技术员对船体进行建造，另一边，通过安排技术员对该机舱组合单元进行安装，当机舱组合单元安装完成后，人们通过吊车搬运网架，将完成安装的机舱组合单元搬运至船上，并将该机舱组合单元固定于船上，如此，人们便可将结构复杂且工作量大的机舱组合单元和设备制作以及安装工作前移化，从而缩短造船周期。
组合单元机舱泵单元造船本实用新型网架搬运船舶舾装件设备制作控制箱支撑台船体吊车前移箱座工作量建造

[发明专利]一种独立C型液舱支承系统-CN201410408906.7有效
发明人：李小灵;李海洲;顾金兰;王伏杨 -专利权人：江南造船（集团）有限责任公司
申请日： 2014-08-19 - 公布日： 2018-06-29 - 主分类号： B63B11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种独立C型液舱支承系统，包括船体和C型液舱，C型液舱内设有加强环，C型液舱外设有绝缘层，C型液舱截面的顶部和底部设有防横摇装置，C型液舱截面的下方两侧对称设有纵向限位装置，C型液舱截面的左右对称布置支承座，C型液舱截面上方两侧对称设有止浮装置。根据本发明的C型液舱，能够应对低温形变，承受液舱及货物的自重，以及响应动载荷；限制液舱在横向的位移；限制液舱在纵向的位移；货舱进水情况下，能防止不必要的结构接触或损坏。
液舱支承系统对称绝缘层纵向限位装置左右对称布置低温形变横摇装置结构接触货舱动载荷加强环支承座船体进水货物响应

[发明专利]一种混合动力集散两用货船-CN201610403092.7有效
发明人：于全虎;戴雪良 -专利权人：江苏省船舶设计研究所有限公司
申请日： 2016-06-08 - 公布日： 2018-06-29 - 主分类号： B63B11/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种混合动力集散两用货船，包括船舱，船舱内设有混合动力主机，混合动力主机与齿轮箱相连接，齿轮箱与发电机组相连接，船舱内设有电动总用消防压载泵和辅机带动总用消防压载泵，混合动力主机上设有主机海水泵，船舱内设有辅机，辅机带动总用消防压载泵与辅机相连接，船舱内设有电动空气压缩机，船舱内设有艉轴润滑油箱及泵，辅机与辅机启动蓄电池相连接，船舱内设有主机启动空气瓶、高位滑油箱和油污水分离装置，油污水分离装置与污油箱相连接，污油箱上设有污油手摇泵，船舱内设有江水箱，江水箱上设有闸阀，闸阀与滤器相连接，辅机上设有辅机带动空气压缩机。其能够解决现有技术中所存在的操纵性不满足要求，稳定性和安全性较差，经济环保性能较差等问题。
船舱辅机混合动力主机压载泵油污水分离装置集散两用齿轮箱污油箱水箱消防闸阀货船电动空气压缩机蓄电池空气压缩机润滑油箱主机启动操纵性海水泵空气瓶手摇泵发电机组污油油箱艉轴环保

[实用新型]一种船舶发动机舱盖板-CN201720898892.0有效
发明人：江财国 -专利权人：宁波博大船业有限公司
申请日： 2017-07-24 - 公布日： 2018-04-06 - 主分类号： B63B11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种船舶发动机舱盖板，包括盖板本体和翻盖，盖板本体上开设有与翻盖相对应配合的通孔，通孔的下端焊接有固定轴，翻盖下端面的两侧对称地焊接有轴套，轴套转动地套设在固定轴上，通孔下端面的左侧固定设有与翻盖相对应配合的支撑片，翻盖和通孔上均设有橡胶圈，翻盖由相互连接的圆形体和矩形体组成、且重心位于圆形体上，固定轴位于矩形体的下方。本实用新型船舶发动机舱盖板，结构简单紧凑，安装方便，使用时，将其安装在发动机舱过道上，并且将其对应过道下方的阀等设备，能不用翻起盖板就可以操作过道下方的阀等设备，从而节省人力和时间。
一种船舶发动机舱盖板