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[发明专利]一种快运交通的车辆运行变换系统-CN202211376086.9在审
发明人：张堂贤 -专利权人：张堂贤
申请日： 2022-11-04 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： B61B15/00 文献下载
摘要：本发明提供的一种快运交通的车辆运行变换系统，通过由路面路廊、吊挂路廊和轿厢构成快运交通系统，路面路廊设置有可移动底盘以及在吊挂路廊设置有可移动转向架，并在底盘与转向架上均设置对应机，通过对应机与轿厢上的盘锁配合，使得轿厢不仅能够在路面路廊运行，而且也能够在吊挂路廊下运行，并且实现轿厢由路廊面上运行模式切换到路廊下吊挂运行模式，以及路廊下吊挂运行模式切换到路廊面上运行模式的灵活变换，从而达到适用多重地理环境下的建设方式。
一种快运交通车辆运行变换系统

[发明专利]一种矿用双电架线齿轨牵引系统-CN202111110615.6有效
发明人：闫凯;李文军;刘玉荣;任志勇;张国栋;高东漓;阎志伟;韩霏;王娜;黄振华;何景强;兰春亮;王丽威;马育华;田舒 -专利权人：中国煤炭科工集团太原研究院有限公司;山西天地煤机装备有限公司
申请日： 2021-09-23 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： B61B15/00 文献下载
摘要：本发明一种矿用双电架线齿轨牵引系统，应用在矿井下，该系统包括有轨牵引车，有轨牵引车使用蓄电池或架线系统的电力作为动力源驱动，并可在轨道系统上移动；车载调偏装置，设置在有轨牵引车上，车载调偏装置上设有可横向移动的阻尼装置；轨道调偏装置，设置在轨道系统上，轨道调偏装置上设有可横向移动的牵引座；牵引杆，牵引杆的前端与阻尼装置活动相连，牵引杆的后端与牵引座活动相连；无轨胶轮车，无轨胶轮车上设有快换连接柱，快换连接柱用于实现与牵引座的快速连接和分离。该系统可以实现有轨与无轨车辆在牵引过程中的横向位置的补偿调偏作业。
一种矿用双电架线牵引系统

[发明专利]一种基于复合异型翼缘轨道的高速智能物流系统-CN202210388337.9在审
发明人：董亚飞;董旭 -专利权人：山东启和云梭物流科技有限公司
申请日： 2022-04-13 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： B61B15/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于复合异型翼缘轨道的高速智能物流系统，尤其是一种基于H结构基梁(1)上下复合异型翼缘轨道的无人驾驶高速智能物流系统，包括复合异型翼缘轨道系统、高速智能物流车、运行中央云平台，提供一种城市上下立体轨道高速智能物流和高速公交系统共用轨道的立体智慧交通解决方案。
一种基于复合异型轨道高速智能物流系统

[发明专利]一种基于复合异型翼缘轨道的磁浮高速物流系统-CN202210388814.1在审
发明人：董亚飞;王华川;董旭 -专利权人：山东启和云梭物流科技有限公司
申请日： 2022-04-13 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： B61B15/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于复合异型翼缘轨道的磁浮高速物流系统，尤其是一种基于H结构基梁(1)上下复合异型翼缘轨道和四悬臂转向架的磁浮高速物流交通系统，包括复合异型翼缘轨道系统、磁浮高速物流车、运行系统云平台，提供一种上下复合异型翼缘轨道的高速智能物流和高速智能公交系统共享轨道的立体智慧交通解决方案。
一种基于复合异型轨道高速物流系统

[发明专利]一种高速公路的小轿车运输系统和方法-CN202210395037.3在审
发明人：周晋军;黄天意 -专利权人：北京工业大学
申请日： 2022-04-14 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： B61B15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种高速公路的小轿车运输系统和方法，包括运输轨道、匝道枢纽、运输机、控制系统组成。运输轨道是运输机输运汽车的专用轨道，设置双向轨道。匝道枢纽是将汽车在公路路面和运输机之间进行移动的枢纽，由等候室、转折通道、迎接站组成。运输机是安装在专用轨道上运输汽车的机车，机车前部、两侧、后部装有采光玻璃，内部配有操作台、轮胎固定器。控制系统包括通讯网络、客户端APP、运输机控制程序、匝道枢纽控制面板，负责整个运输系统的运行调度和操作控制。本发明提供了一套安全快捷的中长距离的小轿车高速输运的系统与方法。
一种高速公路小轿车运输系统方法

[发明专利]一种多轨道变轨系统及其变轨方法、可变轨车辆-CN202080001152.7在审
发明人：不公告发明人 -专利权人：曹庆恒
申请日： 2020-07-02 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： B61B15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种多轨道变轨系统及其变轨方法、可变轨车辆，多轨道变轨系统包括：第一轨道、第二轨道以及可变轨车辆，可变轨车辆包括车体和用于在第一轨道行驶的第一轨道轮组以及用于在第二轨道行驶的第二轨道轮组，正常行驶时，可变轨车辆通过第一轨道轮组行驶在第一轨道；需要变轨时，可变轨车辆的第二轨道轮组被导入第二轨道，可变轨车辆同时行驶在第一轨道和第二轨道；之后，第一轨道轮组脱离第一轨道，可变轨车辆行驶在第二轨道，完成变轨。通过本发明的一种多轨道变轨系统及其变轨方法、可变轨车辆，实现不同轨道间的快速变轨，提高轨道运行效率，节约时间，同时防止脱轨，增加安全性，此外，还可以降低建设施工难度，提高经济性。
一种轨道系统及其方法可变车辆

[发明专利]一种用于城市有轨交通的轨道车-CN202110969517.1在审
发明人：赵罡 -专利权人：赵勇
申请日： 2021-08-23 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： B61B15/00 文献下载
摘要：随着我国城市化进程的推进，城市交通拥堵已经成为制约城市发展的一个重要因素。本发明公开了一种用于城市有轨交通的轨道车，可以在预先铺设好的路轨或者吊轨上行驶，可以有效的解决城市拥堵难题。本发明的用于城市有轨交通的轨道车包括车轮和吊轮，轨道车利用车轮在路轨上行驶，而当轨道车需要换道或者乘客需要上下车时，轨道车升起吊轮并在吊轨上行驶，从而不影响其它在路轨上的轨道车的正常行驶。轨道车在行驶过程中不需要避让其它的轨道车，从而使得轨道车在短时间内到达终点。本发明的一种用于城市有轨交通的轨道车具有安全、快速、占用空间小、节能环保等优点。
一种用于城市有轨交通轨道

[实用新型]一种半悬浮式磁浮小火车运输系统-CN202022737236.7有效
发明人：向湘林;梁潇;李烨 -专利权人：湖南磁浮技术研究中心有限公司
申请日： 2020-11-23 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： B61B15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种半悬浮式磁浮小火车运输系统，包括：列车系统、轨道桥梁系统及供电系统，列车系统包括两节端车和若干节设于两节端车之间的中车，端车均采用胶轮在轨道系统上运行，中车均采用悬浮方式在轨道系统上运行，仅端车设置牵引装置并依靠供电系统为列车供电、同时对列车提供牵引动力；轨道系统在大坡度线路上设有齿轨，端车设有与齿轨相互啮合的、用于提供牵引力的齿轮装置。本系统在现有中低速磁浮系统基础上缩小了尺寸，降低了系统复杂程度，具备磁浮轨道交通所具备的优势，如线路运行安全性高、噪声低、转弯半径小、环保性能好等优点。同时，列车系统可在大坡度线路上爬坡行驶，使系统具备更强的线路适应性。
一种悬浮式磁浮小火车运输系统

[实用新型]一种轨道车辆及运输系统-CN202022747536.3有效
发明人：李烨;梁潇;向湘林 -专利权人：湖南磁浮技术研究中心有限公司
申请日： 2020-11-24 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： B61B15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道车辆，包括多节车厢，多节所述车厢包括位于两端的端车和连接于两端所述端车之间的若干中车，各所述端车均具有与轨道配合的车轮，各所述中车分别具有悬浮系统以与所述轨道磁浮配合，各所述端车中的至少一个设置有用于提供牵引力的牵引系统，相邻的所述车厢之间通过车钩挂接。应用本实用新型提供的轨道车辆，通过至少一个端车的牵引系统提供动力，中车无需设置牵引系统，简化了结构。且端车和中车的组合方式，能够灵活采用多编组模式，依据实际条件调整端车和中车的数量，以满足旅游交通等灵活多变的运输环境。本实用新型还公开了一种具有上述轨道车辆的运输系统，同样具有上述技术效果。
一种轨道车辆运输系统

[发明专利]一种半悬浮式磁浮小火车运输系统-CN202011322271.0在审
发明人：向湘林;梁潇;李烨 -专利权人：湖南磁浮技术研究中心有限公司
申请日： 2020-11-23 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： B61B15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种半悬浮式磁浮小火车运输系统，包括：列车系统、轨道桥梁系统及供电系统，列车系统包括两节端车和若干节设于两节端车之间的中车，端车均采用胶轮在轨道系统上运行，中车均采用悬浮方式在轨道系统上运行，仅端车设置牵引装置并依靠供电系统为列车供电、同时对列车提供牵引动力；轨道系统在大坡度线路上设有齿轨，端车设有与齿轨相互啮合的、用于提供牵引力的齿轮装置。本系统在现有中低速磁浮系统基础上缩小了尺寸，降低了系统复杂程度，具备磁浮轨道交通所具备的优势，如线路运行安全性高、噪声低、转弯半径小、环保性能好等优点。同时，列车系统可在大坡度线路上爬坡行驶，使系统具备更强的线路适应性。
一种悬浮式磁浮小火车运输系统

[发明专利]一种轨道车辆及运输系统-CN202011330831.7在审
发明人：李烨;梁潇;向湘林 -专利权人：湖南磁浮技术研究中心有限公司
申请日： 2020-11-24 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： B61B15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆，包括多节车厢，多节所述车厢包括位于两端的端车和连接于两端所述端车之间的若干中车，各所述端车均具有与轨道配合的车轮，各所述中车分别具有悬浮系统以与所述轨道磁浮配合，各所述端车中的至少一个设置有用于提供牵引力的牵引系统，相邻的所述车厢之间通过车钩挂接。应用本发明提供的轨道车辆，通过至少一个端车的牵引系统提供动力，中车无需设置牵引系统，简化了结构。且端车和中车的组合方式，能够灵活采用多编组模式，依据实际条件调整端车和中车的数量，以满足旅游交通等灵活多变的运输环境。本发明还公开了一种具有上述轨道车辆的运输系统，同样具有上述技术效果。
一种轨道车辆运输系统

[实用新型]一种自行式轮轨齿轨运输平车-CN201921421525.7有效
发明人：钱振地;吴元文;邓斌;覃婷;税卓平;崔进福;姚力;肖大庆;张忠;陈逊;周炼;邓玉竹;陈宝林;毕小毛;魏运鸿;孙春平;杨刚;罗炯;任志江;肖伟;林晓波;谭斌;王光亮;刘学毅;王平;金学松;翁华甫;苗昌荗;刘志刚;吴宏 -专利权人：成都天府轨谷科技有限公司
申请日： 2019-08-29 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： B61B15/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种自行式轮轨齿轨运输平车，属于施工设备技术领域，包括轨道平车，轨道平车包括车体和转向架，转向架包括构架和行走机构，行走机构包括左右对称设置的两个行走单元；行走单元包括驱动电机、离合器、横轴、竖轴、空套在横轴上的行走轮、固装在竖轴上的驱动齿轮以及相互啮合的主动锥齿轮与从动锥齿轮，行走轮与横轴之间以及从动锥齿轮与竖轴之间均通过离合器传动。本实用新型增加了驱动齿轮，驱动齿轮与齿轨啮合着行走，通过机械传力结构，极大增加了爬坡能力，从而实现在斜坡段运送物资；其置物面的倾斜角可以调整，当行走在斜坡道上时，通过调节置物面的倾斜角，可使置物面始终与水平面平行，从而确保工程物件水平牢固。
一种自行式轮轨齿轨运输平车

[实用新型]一种具有动力切换功能及悬浮铰接结构的齿轨列车-CN201921795351.0有效
发明人：尚勤;钱纪富;李廉枫;彭长福;陈淸建;马瑞卿;刘翔;邓茂光 -专利权人：中车资阳机车有限公司
申请日： 2019-10-24 - 公布日： 2020-05-26 - 主分类号： B61B15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有动力切换功能及悬浮铰接结构的齿轨列车，涉及轨道交通技术领域；其包括至少一个列车单元，列车单元包括依次铰接的动力车一、动力车二和动力车三；动力车二底部的两端分别配置一齿轨轮轨一体转向架，动力车一和动力车三的底部并远离动力车二的一端均配置有一齿轨轮轨一体转向架；相邻两个动力车之间通过悬浮铰接连接装置进行端部连接，动力车一与动力车三靠近动力车二端部的重力可传递至动力车二；通过实施本技术方案，可有效减少动力转向架的配置，并能够实现在同一轮轴上将动力输出到车轮或驱动齿轮，使得列车牵引动力得以充分发挥，可有效满足最大40‰普通轮轨坡道与最大250‰齿轨坡道的混合线路需求。
一种具有动力切换功能悬浮铰接结构列车

[发明专利]一种具有动力切换功能及悬浮铰接结构的齿轨列车-CN201911015175.9在审
发明人：尚勤;钱纪富;李廉枫;彭长福;陈淸建;马瑞卿;刘翔;邓茂光 -专利权人：中车资阳机车有限公司
申请日： 2019-10-24 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： B61B15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有动力切换功能及悬浮铰接结构的齿轨列车，涉及轨道交通技术领域；其包括至少一个列车单元，列车单元包括依次铰接的动力车一、动力车二和动力车三；动力车二底部的两端分别配置一齿轨轮轨一体转向架，动力车一和动力车三的底部并远离动力车二的一端均配置有一齿轨轮轨一体转向架；相邻两个动力车之间通过悬浮铰接连接装置进行端部连接，动力车一与动力车三靠近动力车二端部的重力可传递至动力车二；通过实施本技术方案，可有效减少动力转向架的配置，并能够实现在同一轮轴上将动力输出到车轮或驱动齿轮，使得列车牵引动力得以充分发挥，可有效满足最大40‰普通轮轨坡道与最大250‰齿轨坡道的混合线路需求。
动力车齿轨轮轨转向架坡道列车配置悬浮铰接连接装置动力转向架动力切换动力输出端部连接轨道交通混合线路铰接结构列车牵引驱动齿轮有效减少铰接轮轴车轮传递

[实用新型]运输装置-CN201920237940.0有效
发明人：郭佳;谭振杰;徐鹏飞 -专利权人：天津天一轨道交通设备有限公司
申请日： 2019-02-25 - 公布日： 2019-11-19 - 主分类号： B61B15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种运输装置，包括：第一铁轨，其铺设于第一地面上；第一车辆，其包括第一车架以及设置于第一车架的底部的轨道轮，所述第一车辆借由所述轨道轮能够在所述第一铁轨上行走；第二车辆，其包括第二车架以及设置于所述第二车架的底部的行走轮，所述行走轮能够行走于位于所述第一地面外围的第二地面上，所述第一地面高于所述第二地面；其中：所述第二车架上铺设有能够供所述轨道轮行走的第二铁轨。
车架轨道轮铁轨行走轮本实用新型运输装置上铺外围铺设

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