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[发明专利]一种轨道车辆车顶结构-CN202210893182.4有效
发明人：王海钧;刘永强;苏柯;岳译新;王赵华;苏永章 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2022-07-27 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B61D17/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆车顶结构，包括车顶板型材，车顶板型材的横截面为中间高、两端低的圆弧形，车顶板型材上设有2个空调安装型材，2个空调安装型材分别靠近在其宽度方向的两端位置设置，空调安装型材呈长条形，且沿车顶板型材的长度方向布置，空调安装型材上设有安装孔，空调安装型材在其长度方向间隔设置有排水结构。本发明通过设置长圆弧形的车顶板型材，并在车顶板型材上加工空调安装型材，通过安装孔可保证空调安装及后期维护，通过排水结构可有效规划空调冷凝水及雨水排放路径，避免冷凝水及雨水在车顶乱窜。同时减少了大量安装座的焊接安装，可避免车顶板型材下凹变形，有效提高圆弧车顶的刚度，避免车顶吊装及转运过程中下垂。
一种轨道车辆车顶结构

[发明专利]一种轨道车辆车体结构及其贯通道安装接口加工方法-CN202210896144.4有效
发明人：水文菲;苏柯;金希红;刘永强;董曾文;陈希;李孟梁 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2022-07-27 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B61F1/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆车体结构及其贯通道安装孔加工方法。本发明车体结构包括包括底架边梁(12)和将所述底架边梁加工得到的底架端梁(13)；所述底架边梁包括从上至下依次设置的第一、二、三、四水平筋，第一水平筋(12n)和第三水平筋(12g)之间从外至内依次竖直设置的外侧筋(12a)、中部竖筋(12c)、内侧筋(12d)，所述外侧筋、中部竖筋之间设置第一斜筋(12b)，所述内侧筋在所述第二水平筋(12e)之上向外倾斜设置，且所述第一斜筋与所述内侧筋的上端相交，使第一水平筋和第二水平筋之间形成至少三个沿水平方向延伸的三角型腔，所述第二水平筋形成门槛安装面。本发明结构简单，模具成本低，焊接量少。
一种轨道车辆车体结构及其贯通安装接口加工方法

[发明专利]一种一系悬挂装置及转向架-CN202210991369.8有效
发明人：沈龙江;颜志军;李小燕;贺世忠;宁天宇;李茂春;张扬;孙志明 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2022-08-18 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B61F5/30 文献下载
摘要：本发明提供一种一系悬挂装置及转向架。所述一系悬挂装置锥形弹簧、轴箱体和拉杆，所述锥形弹簧具有第一受力部和位于所述第一受力部外侧的第二受力部，所述第二受力部与第一受力部中的任一或两者承受垂向和/或横向载荷时能相对位移；所述第一受力部与所述轴箱体的上端适配，所述轴箱体同侧设有在上设置的第二安装座和在下设置的第三安装座；所述拉杆包括两个杆体，两个所述杆体的一端相交形成第三杆头，两个所述杆体的另一端分叉分别形成第一杆头和第二杆头，所述第一杆头与所述第三安装座连接，所述第二杆头与所述第二安装座连接。本发明解决较大轴重的轴箱内置转向架一系悬空间布置和刚度匹配问题，保证承载能力。
一种悬挂装置转向架

[发明专利]一种铁路灾害联动安全防护方法、系统及存储介质-CN202310658429.9有效
发明人：杨明春;崔俊锋;刘岭;杨明;陈立华;李闯;岳朝鹏;郑伟 -专利权人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
申请日： 2023-06-06 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B61L27/04 文献下载
摘要：本发明属于轨道交通技术领域，公开一种铁路灾害联动安全防护方法、系统及存储介质，其中方法包括：灾害监测系统实时将灾害信息发送给调度指挥系统和列控地面设备；调度指挥系统根据灾害信息生成灾害防护指令，并通过CCTV系统对灾害信息进行确认，根据确认结果向列控地面设备发送灾害防护确认指令；列控地面设备根据灾害信息和灾害防护确认指令，生成新的信号授权和灾害区域激活信息发送给列控车载设备；列控车载设备接收新的信号授权和灾害区域激活信息后，根据灾害的位置信息和列车本身的位置执行不同的控制策略。本发明的调度指挥系统对灾害信息进行双确认，调度指挥系统指令和列控地面设备生成的指令双确认，增加了系统反应的准确度。
一种铁路灾害联动安全防护方法系统存储介质

[发明专利]一种偏心旋转托盘及轨道交通车体-CN202310700095.7有效
发明人：谈源;陈雪俊;袁昊;陈香伟;包明华;沈阳 -专利权人：江苏华复轨道交通科技有限公司
申请日： 2023-06-14 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B61J1/00 文献下载
摘要：本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种偏心旋转托盘及轨道交通车体，包括：旋转基座，旋转基座固定设置于车体的底板上，且包括一旋转端，旋转端以竖直方向为旋转轴心，进行水平旋转；偏心托盘，偏心托盘与旋转端固定连接，随旋转端进行旋转，旋转端的旋转轴心向偏心托盘长度方向的其中一端偏离；其中，偏心托盘旋转至车体的其中一端时，偏心托盘此端的端部搭载于站台上，且另一端的端部位于车体轨道的宽度内。本发明中，当工作人员在进行车体的装卸时，偏心托盘可旋转至合适位置，实现轨道交通车体与站台连接，无需额外搭建过渡板；同时，车体在驶上偏心托盘时就可以调整到合适的车体姿态，不需要后期多次调整，提高了车体装卸的效率。
一种偏心旋转托盘轨道交通车体

[发明专利]一种列车贯通道型材的锁支座防松装置-CN202211457488.1有效
发明人：李桥;谭建林;代应顺;王建军;罗磊;刘仰;曹亮 -专利权人：成都永贵东洋轨道交通装备有限公司;重庆永贵交通设备有限公司
申请日： 2022-11-21 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B61D17/22 文献下载
摘要：本发明属于贯通道设备技术领域，公开了一种列车贯通道型材的锁支座防松装置，设置在贯通道两侧用于连接固定折棚型材与列车，包括固定架，固定架上设有环形的嵌槽，所述折棚型材的固定端嵌入嵌槽内，并通过沿嵌槽等间距设置的若干限位件将折棚型材的固定端抵住实现固定；所述限位件为与固定架活动连接的带有阻尼的活动件，在限位件上设有第一防松机构，通过第一防松机构限制限位件与固定架相对移动；第一防松机构具有最大力阈值，当作用在限位件上使其移动的外力超过最大力阈值，所述限位件相对固定架移动。
一种列车贯通道型材支座装置

[发明专利]一种打磨小车走行和作业在轨状态监测装置及方法-CN202310962271.4有效
发明人：李俊;张春涛;王竹林;赵鑫江;白祥;王小康 -专利权人：成都西交轨道交通技术服务有限公司
申请日： 2023-08-02 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种打磨小车走行和作业在轨状态监测装置及方法，涉及轨道交通领域，其包括固定支架、激光传感器组件，以及数据处理设备；固定支架设置在打磨小车构架上，用于固定激光传感器组件；每个激光传感器组件用于获取并输出车轮名义滚动圆到钢轨轨顶最高点的距离和车轮轮缘顶点到钢轨轨底的距离；数据处理设备用于根据激光传感器组件输出的数据进行打磨小车走行和作业在轨状态监测。本发明考虑了打磨小车整体的运行形式，能够快速、准确、清晰给出整车监测结果，排除了车轮过轨缝、道岔的影响，兼容了轨旁存在扣件、夹板、尖轨、拉杆、连杆、顶铁、限位器、间隔铁、轨撑筋板、轮缘槽的工况，极大的保证了车轮在轨状态的判断准确率。
一种打磨小车作业状态监测装置方法

[发明专利]一种液压剪断导向式防爬吸能装置-CN202311008757.0有效
发明人：朱涛;李玉如;肖守讷;张敬科;阳光武;杨冰 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2023-08-11 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B61F19/04 文献下载
摘要：本发明涉及防爬器技术领域，提供了一种液压剪断导向式防爬吸能装置，包括吸能管、防爬部、第一连接部、多个隔板以及两个导向板，防爬部设置于吸能管的一端，第一连接部设置于吸能管的另一端；沿吸能管的轴向，多个隔板依次设置于吸能管内部，以将吸能管的内部分隔为多个第一吸能腔，多个第一吸能腔内均填充有第一蜂窝体；沿吸能管的垂向，两个导向板对称设置于吸能管内；导向板倾斜设置且具有相对的连接端和自由端，连接端与防爬部连接，自由端依次穿过多个隔板后延伸至第一连接部外。本发明提供的防爬吸能装置能够实现在吸能阶段使得吸能管以及蜂窝体沿纵向冲击方向发生有序可控的塑性变形，同时提升防爬吸能装置在垂向和横向上的承载能力。
一种液压剪断导向式防爬吸能装置

[发明专利]轨道车辆空调机组双胞胎风门-CN201710876173.3有效
发明人：乐荣 -专利权人：江苏荣邦机械制造有限公司
申请日： 2017-09-25 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种使用成本低的轨道车辆空调机组双胞胎风门，包括:横梁，在所述横梁的两端对称设置有第一风门和第二风门，所述第一风门和第二风门的结构相同，所述第一风门的结构包括：门框，在所述门框的中部设置有设置有主动轴，所述主动轴的左端设置在门框的左侧，所述主动轴的右端伸出门框的右侧与转动块相连接，在所述门框内设置有若干从动轴，所述从动轴的右侧设置在门框的右侧，所述从动轴的左侧伸出门框的左侧与连杆驱动机构相连接，所述从动轴通过连杆驱动机构与主动轴相连接，在所述门框内的主动轴和从动轴上通过固定螺栓固定设置有叶片。
轨道车辆空调机组双胞胎风门

[发明专利]一种用于高速飞行列车的组合式定位测速系统及方法-CN202110075272.8有效
发明人：毛凯;张艳清;金成日;李维新;张航;沈霄彬;张国华;胡良辉 -专利权人：中国航天科工飞航技术研究院（中国航天海鹰机电技术研究院）
申请日： 2021-01-20 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B61L25/02 文献下载
摘要：本发明一种用于高速飞行列车的组合式定位测速系统及方法，所述系统包括轮轴速度传感器、无速度传感器、悬浮线圈计数器、绝对定位装置和控制单元；在低速阶段，利用轮轴速度传感器和绝对定位装置进行定位测速，同时利用悬浮线圈计数器对相对位置信息进行修正，提高了低速阶段的定位精度，在高速阶段，利用无速度传感器和绝对定位装置进行定位测速，能够满足牵引控制系统和运行控制系统对于全线路全速域高精度定位测速的需求。本发明与传统的单一地面定位测速方法相比，不需要沿线路在地面铺设相关设备，在成本和维护性上具有极大的优势。
一种用于高速飞行列车组合式定位测速系统方法

[发明专利]半自动闭塞铁路钢轨断轨监测系统及方法-CN201710880317.2有效
发明人：徐红阳;万宝华;赵麟杰;秦敏霞;张长生;张健丰;范景祥;刘明荐;汤宏亮;宋培城 -专利权人：中国铁路通信信号上海工程局集团有限公司;上海新海信通信息技术有限公司
申请日： 2017-09-26 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B61L23/04 文献下载
摘要：本发明揭示了一种半自动闭塞铁路钢轨断轨监测系统及方法，所述监测系统设置至少一监测区间，每个监测区间设置监测设备；所述监测设备包括直流电源、监控主机、信息采集模块、数据传输模块；所述监控主机分别连接直流电源、信息采集模块、数据传输模块；所述信息采集模块包括若干钢轨直流电阻、若干钢轨短路线、电路保护压敏电阻、低频扼流线圈、调节限流电阻；所述监测区间被分为若干段，两个钢轨分别为第一钢轨、第二钢轨；第一钢轨、第二钢轨各段分别设有钢轨直流电阻，第一钢轨的各段钢轨还分别通过短路电阻连接第二钢轨的对应分段。本发明提出的半自动闭塞铁路钢轨断轨监测系统及方法，可对钢轨断轨进行实施监控，确保铁路交通的安全性。
半自动闭塞铁路钢轨断轨监测系统方法

[实用新型]一种用于在局限空间内安装设备的行走装置-CN202321025318.6有效
发明人：马仁凯;罗守卫 -专利权人：上海译格照明设计有限公司
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B61D15/00 文献下载
摘要：一种用于在局限空间内安装设备的行走装置，包括轨道和能沿所述轨道行走的行走装置，行走装置包括主体结构和转动连接在主体结构上的导向组件和调节运动组件，主体结构用于固定待安装的设备，导轨沿长度方向上设有导向槽和设于导向槽两侧的滚动槽，导向组件滚动配合在所述导向槽内并使行走装置沿导轨长度方向动作，调节运动组件滚动配合在滚动槽内并用于防止行走装置向轨道两侧侧偏脱轨，本实用新型在使用时，将待安装设备安装在行走装置的主体结构上，将导轨安装在局限空间内的载体上，导向组件和调节运动组件可以通过导轨将设备运送至局限空间内需要安装设备的位置，解决了因设备安装空间不满足安装人员到达而导致设备无办法安装及后期维护的问题。
一种用于局限空间安装设备行走装置

[实用新型]一种火车摘钩机器人小车-CN202321034173.6有效
发明人：向敏 -专利权人：南京精标智能科技有限公司
申请日： 2023-05-04 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B61G7/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种火车摘钩机器人小车，包括小车主体框架，所述小车主体框架的下方设置有四个小车车轮，所述小车主体框架的上方设置设有小车驱动主伺服电机，所述小车主体框架的顶部设置有机器人，所述机器人的下方安装有机器人滑动底板，所述滑动底板的外侧安装有机器人移动电机，所述机器人的头部设有机器人末端抓手，所述机器人的末端设有机器视觉系统。本实用新型涉及火车车厢詹氏脱钩技术领域，通过小车移动驱动齿轮、机器人末端抓手和货运列车车厢之间的配合，解决了火车车厢与车厢之间的脱离，解决以往人工拨销脱离詹式车钩的问题，降低人员劳动强度，与其它设备形成一体化，实现全自动控制系统。
一种火车机器人小车

[实用新型]一种可升降安全绳的站台安全防护装置-CN202321071280.6有效
发明人：呼延斌;杨云贵;邹清静;孙立刚;许永红 -专利权人：易程（苏州）电子科技股份有限公司
申请日： 2023-05-06 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B61B1/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及站台安全技术领域，具体是一种可升降安全绳的站台安全防护装置，包括用于站台安全防护的箱体和两个安装板，所述安装板分别与箱体顶部两边外壁固接，所述箱体的底部内壁设置有驱动结构升降的升降组件，所述升降组件的顶部外壁设置有对站台安全进行防护的安全绳组件，所述箱体的顶部内壁设置有对结构进行防护的防护组；本实用新型防护组件中的导水板配合排水孔快速将进入箱体的水排出防止锈蚀结构，结构移动稳定，结构升降连接处被缓冲垫圈替代，连接柱伸出使用时被磕碰撞击可以倾斜防止损坏弯折，出现不能再升降收回的现象，且设置防水结构内部不容易被锈蚀，升降结构驱动更稳定同步，提高了安全防护装置的使用效率。
一种升降安全站台防护装置

[实用新型]一种铁路信号动态化自动展示装置及工具-CN202320777132.X有效
发明人：欧帆;何涛;张梓卉;李强;李举鹏;钱隆 -专利权人：兰州交通大学
申请日： 2023-04-11 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B61L5/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁路信号动态化自动展示装置及工具，包括安装铁路旁边的安装板，安装板的顶部固定连接有防护箱，防护箱的正面设置有信号灯，防护箱的顶部设置有可以进行角度动态自动调整的太阳能板调整机构，防护箱的左侧设置有清理机构，用于对防护箱的表面进行清理，太阳能板调整机构包括调整电机，调整电机与防护箱内壁的正面固定连接，本实用新型涉及铁路信号装置技术领域。该铁路信号动态展示装置太阳能板在使用时，随着太阳的方向的改变可以启动调整电机使得丝杆转动，并通过连接杆使得太阳能板的倾斜角度改变，从而可以使得太阳能板充分得到太阳的照射，提高了铁路信号动态展示装置使用时的实用性。
一种铁路信号动态自动展示装置工具