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- [发明专利]一种故障车轮应急自救车-CN201710240675.7有效
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褚裕凤;张剑秋
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扬州玲珑湾玉文化发展有限公司
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2017-04-13
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2023-09-29
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B60S13/00
- 一种故障车轮应急自救车。涉及故障车轮辅助处理设备领域。提出了一种结构精巧、使用方便且操作时间短，使用时可对故障轮进行可靠的支撑以及稳定的夹持，从而使得操作人员可利用移运车代替故障轮，在车轮出现故障后继续进行一定的短途行驶的故障车轮应急自救车。包括车体、行走组件、夹紧组件和校正组件，所述行走组件包括若干连接在车体底部的行走轮、使得车体可在地面上自由移动；所述直线驱动机构包括主动轴、一对驱动链条和一对从动轴，所述主动轴铰接在车体中，一对所述驱动链条呈环形、且分别绕设在主动轴的两端和两从动轴之间。本发明具有可靠性好、结构稳定、负载大且夹持效果好，可直接行驶上路（时速低于60km/h）的特点。
- 一种故障车轮应急自救
- [发明专利]一种用于车辆脱困自救的翻钉链板-CN202310616316.2在审
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宋仁伯;赵知洋
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北京科技大学
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2023-05-29
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2023-08-11
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B60S13/00
- 本发明提供一种用于车辆脱困自救的翻钉链板，属于车辆施救器材技术领域；所述翻钉链板包括基板，所述基板上沿车辆前进方向依次设置有咬入块、固定凸起结构和翻钉旋转座，其中，所述翻钉旋转座上铰接有翻钉结构，所述翻钉结构的旋转轴的方向与车辆前进方向垂直；所述基板开设有与所述翻钉结构相适配的通孔，所述翻钉结构包括位于所述基板下方的长钉结构。上述方案中，所述翻钉链板可随车携带以应对、解决车辆抛锚受困等情况，实现困境下的低成本脱困自救；所述翻钉链板结构简单、操作简便、可一人独立操作、易扩展、重复使用、脱困成本低、耐恶劣条件且适用性高。
- 一种用于车辆脱困自救翻钉链板
- [实用新型]一种瞬落式支车装置-CN202320674705.6有效
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殷信桥;李轶凡;殷雨龙
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中国人民解放军陆军军事交通学院
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2023-03-30
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2023-08-08
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B60S13/00
- 本申请提供一种瞬落式支车装置，包括底座、套管以及支撑柱，所述底座与所述套管连接，所述支撑柱相配合滑动设置在所述套管内；所述支撑柱的表面沿其滑动方向设置有至少一个锯齿状定位槽，所述套管上设置有用于对所述支撑柱锁定的顶销结构，所述顶销结构与至少一个所述锯齿状定位槽相对设置；本申请适用于对车辆长期支撑，通过在套管上设置顶销结构，并配合支撑柱上设置的锯齿状定位槽，能够调节该支车装置的支撑高度，具有较好的稳定性和灵活性；且在车辆启封时，通过利用顶销结构，方便解除该支车装置的支撑作用，节省了劳动力和器械的投入，降低支车装置的拆卸难度和成本投入。
- 一种瞬落式支车装置
- [发明专利]一种车辆摆正装置-CN202111484697.0有效
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李强;王强;崔国强
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安徽江淮汽车集团股份有限公司
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2021-12-07
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2023-08-01
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B60S13/00
- 本发明公开了一种车辆摆正装置，包括前摆正机构和后摆正机构；前摆正机构包括前摆正框架、前摆正驱动、两块前摆正推板以及前摆正盖板，前摆正驱动设置在前摆正框架内部，前摆正盖板位于第一凸台的左右两侧还设有前轮支撑组件，前轮支撑组件用于支撑车辆的两个前轮。后摆正机构包括后摆正框架、后摆正驱动、两块后摆正推板以及后摆正盖板，后摆正驱动设置在后摆正框架内部，后摆正驱动包括第二马达以及多条第二同步带，第二马达能够带动第二同步带转动。后摆正盖板位于第二凸台的左右两侧还设有后轮支撑组件，后轮支撑组件用于支撑车辆的两个后轮。本发明可在总装车间之前便能够对车辆进行有效摆正，从而利于车辆传感器标定工艺的实施。
- 一种车辆摆正装置
- [发明专利]停车辅助装置及停车方法-CN201710931085.9有效
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梁振意
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三峡大学
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2017-10-09
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2023-08-01
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B60S13/00
- 一种停车辅助装置及停车方法，它包括固定板、承重板、滑动装置、坡道和驱动装置，将汽车驶入停车位后，通过坡道抬高汽车后轮使滑动装置与汽车后底盘接触悬空，通过驱动装置使承重板两端头的高低位置相互变换，通过滑动装置带动汽车后部沿滑槽做弧线运动将其停于预定的车位。本发明克服了原汽车驾驶者初始驾驶汽车阶段不能将汽车停放到指定的停车位上，占用停车空间的问题，具有结构简单，操作方便，便于车辆精确停入到预定车位，停车方法安全可靠的特点。
- 停车辅助装置方法
- [实用新型]一种电动车拖车机构-CN202223552078.3有效
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庄志顺
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合肥顺优电动车有限公司
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2022-12-29
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2023-06-30
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B60S13/00
- 本实用新型公开了一种电动车拖车机构，包括前车围架、后车围架和安装在前车围架和后车围架底端的底柱，前车围架靠近后车围架一端转动连接有连接架，连接架顶端连接有连接块，连接块开设有通孔，通孔与底柱滑动连接，连接架顶端连接有调节装置与固定装置。使用时，通过调节装置将连接架调节位置，将其连接块的通孔与底柱滑动连接连接，在通过固定装置固定，通过对连接架的位置调节，将后车的前轮位置实现腾空，底柱在通孔内壁转动，可以便于在对车进行调度时，便于车进行转动，拐弯的操作，调节装置便于调节，操作简单。
- 一种电动车拖车机构
- [实用新型]一种移车装置-CN202223591637.1有效
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钟颖欣;黄翰华;朱桂林;李嘉华
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广东科陆智泊信息科技有限公司;广东中维智泊停车服务有限公司
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2022-12-28
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2023-06-23
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B60S13/00
- 本实用新型提供了一种移车装置，其包括两个支撑臂，所述支撑臂用于支撑车轮；伸缩装置，所述伸缩装置与两个所述支撑臂的端部可转动连接。通过在两个支撑臂之间设置伸缩装置，以使两个所述支撑臂在所述伸缩装置的作用下靠近或远离，当两个支撑臂远离时，可将两个支撑臂分别放置在车轮的前后方，在伸缩装置的作用下两个支撑臂靠近从而挤抬车轮离开地面，同样对车辆的四个轮胎进行如上操作，即可完成移车；同时设置支撑臂的端部与伸缩装置可转动连接，使得本移车装置在收纳时，可将支撑臂转动至与所述伸缩装置相平行的位置，或打开呈“一”字型，或收回呈紧凑状态的“三”字型，则利于在施工现场的收纳，也避免了路过的人或车被伸出的支撑臂绊倒。
- 一种装置
- [发明专利]车辆对中装置-CN202111357616.0有效
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陈超永;胡董林;王春洋
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上海迪璞电子科技股份有限公司
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2021-11-16
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2023-06-16
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B60S13/00
- 本申请提供一种车辆对中装置，其包括对称撑开机构(200)。所述对称撑开机构(200)包括：在对应于车辆左右方向的横向(X)上间隔设置的两个承载台(210)；以及设置在所述两个承载台(210)之间的推动件。所述两个承载台(210)分别用于承载所述车辆的左侧车轮和右侧车轮，所述两个承载台(210)能够在所述横向(X)上一起往复运动。所述推动件能够在所述横向(X)上往复运动，所述推动件能够推动所述承载台(210)或所述承载台(210)上的车轮，从而对所述车辆进行对中。在对中过程中，所述承载台(210)与所述车轮相对固定。
- 车辆装置
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