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- [实用新型]一种车用后保险杠-CN202222368218.5有效
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陈超;张新建;李颖
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上海星豪燊汽车技术服务有限公司
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2022-09-06
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2023-03-24
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B60R19/18
- 本实用新型公开了一种车用后保险杠，包括保险杠外壳，所述保险杠外壳的内壁卡接有内框，所述内框的内壁从上至下一侧卡接有支撑板，两组所述支撑板的相向面均安装有固定座，两组所述固定座中上方固定座的底部转动连接有限位杆，两组所述固定座中下方固定座的顶部固定安装有衔接杆，所述限位杆的底部固定安装有插接杆，且插接杆插接于限位杆的内部。本实用新型通过内框在保险杠外壳内的安装，内框可对保险杠外壳的结构进行加固支撑，且内框内可通过支撑板的设置，对内框结构进行加固，且通过挤压板与保险杠外壳内壁的接触，增添内框安装的紧密性，继而使得装置在进行安装使用时，且较高的稳固性可降低碰撞对其结构的形变影响，增添装置的实用性。
- 一种车用后保险杠
- [实用新型]一种汽车耐断裂式保险杠-CN202223300594.7有效
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李春雷;顾君芳
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丹阳天池车业有限公司
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2022-12-09
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2023-03-21
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B60R19/18
- 本实用新型公开了一种汽车耐断裂式保险杠，包括护杠主体，所述护杠主体内侧设置有橡胶层，所述橡胶层下表面设置有在护杠主体受撞击时阻挡其断裂的弹性钢板层，所述弹性钢板层下表面设置有对撞击时进行缓冲的吸振机构；所述吸振机构包括伸缩部、缓冲弹簧及多孔块，所述伸缩部设置于弹性钢板层下表面，所述伸缩部上套设置有对振动进行缓冲的缓冲弹簧；通过设置有弹性钢板层、缓冲弹簧、伸缩部及多孔块，避免护杠主体在受较大的撞击时，断裂的两段直接向车身进行冲击，装置便于对动能进行吸收，减少护杠主体的断裂损坏，通过弹性钢板层的伸展拉长，弹性钢板层不会发生断裂，能够对断裂的护杠主体进行阻挡。
- 一种汽车断裂保险杠
- [实用新型]一种防刮擦的汽车保险杠-CN202223277515.5有效
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唐治友
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重庆双马汽车零部件有限公司
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2022-12-07
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2023-03-21
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B60R19/18
- 本实用新型公开了一种防刮擦的汽车保险杠，包括：保险杠主体，所述保险杠主体为“U”形结构，所述保险杠主体包括倾斜段和水平段，两个所述倾斜分别位于水平段两侧，所述倾斜段的厚度小于水平段的厚度；防刮组件，两个所述防刮组件分别卡接在保险杠主体两端并与其倾斜段和弯曲段平行，所述防刮组件包括外板、安装片、安装组件和缓冲弹性组件，所述外板形状与倾斜段相似，所述安装片固定安装在外板一端上，所述安装片与水平段卡接，所述安装组件固定安装在外板另一端上，所述倾斜段上开设有安装槽，安装组件与安装槽卡接，所述缓冲弹性组件位于外板与保险杆主体之间。本实用新型可降低保险杠维修成本。
- 一种防刮擦汽车保险杠
- [实用新型]一种物流转运小车用防撞结构-CN202222617908.X有效
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贺锋
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新疆金猫信息科技有限公司
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2022-10-06
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2023-03-21
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B60R19/18
- 本实用新型涉及物流转运技术领域，具体为一种物流转运小车用防撞结构，包括：转运小车，两侧侧壁均固定设置有第一连接块，第一连接块的端部中心位置开设有沉槽；第二连接块，插接在沉槽的内部，第二连接块的上端面固定设置有滑块；防护板，设置在第二连接块的一端，防护板的表面设置有气囊；有益效果为：气囊的设置可以抵消一部分的撞击力，撞击的时候，会向内挤压防护板，防护板移动的同时，会压缩第二复位弹簧，第二复位弹簧的压缩可以吸收撞击力，同时第二连接块移动时，设置在阻尼块端部的第一卡球将会与第二卡球产生摩擦力，摩擦力可以抵消第二连接块向第一连接块内部移动的作用力，设置第一复位弹簧实现阻尼块始终与沉槽内部侧壁相接触。
- 一种物流转运小车用防撞结构
- [发明专利]轻型后保险杠骨架-CN202211724106.7在审
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李道鹏;任位;冯斯;李清铭;杨道焱
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重庆博奥镁铝金属制造有限公司
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2022-12-30
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2023-03-17
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B60R19/18
- 本发明公开了一种轻型后保险杠骨架，包括长条形的骨架本体，该骨架本体包括水平设置的顶板和底板，二者上下相对设置，二者之间连接有竖向设置的中间抗压板，该中间抗压板与所述顶板和底板同向延伸，该中间抗压板的上边缘与所述顶板的中部固定连接，下边缘与所述底板固定连接；所述中间抗压板的前侧设置有抗冲击板，所述抗冲击板垂直连接所述中间抗压板，所述抗冲击板与所述中间抗压板以及顶板和底板之间围成缓冲变形腔，该缓冲变形腔的开口朝向所述中间抗压板的正前方。本发明的有益效果是：结构设计为薄壁框架式结构，既提供足够的结构强度，又控制材料用量，从而降低重量；此外，整个骨架能够采用常规铸造或压铸成型，易于生产。
- 轻型保险杠骨架
- [发明专利]一种前碰撞横梁及其制造方法-CN202211487385.X在审
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方程;牛伟;胡勇
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重庆长安汽车股份有限公司
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2022-11-25
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2023-03-14
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B60R19/18
- 本发明涉及一种前碰撞横梁，包括横梁外板和连接在横梁外板后侧的横梁内板，横梁外板包括外板本体、自外板本体的上边缘向后翻折的外板上翻边以及自外板本体的下边缘向后翻折的外板下翻边，横梁内板包括内板本体、自内板本体的上边缘向前翻折的内板上翻边以及自内板本体的下边缘向前翻折的内板下翻边，外板上翻边的后部和内板上翻边的前部通过上下搭接的方式固定连接，外板下翻边的后部和内板下翻边的前部通过上下搭接的方式固定连接。本发明还提出了一种前碰撞横梁制造方法。本发明通过调整前碰撞横梁内外板搭接方式，使得前碰撞横梁内外板之间的腔体尺寸在有限布置空间下实现最大化。
- 一种碰撞横梁及其制造方法
- [发明专利]一种后防撞梁总成结构及车辆-CN202080102601.7在审
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颜俊明;王长飞
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浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司
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2020-09-24
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2023-03-14
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B60R19/18
- 本申请公开了一种后防撞梁总成结构及车辆，所述后防撞梁总成结构包括后防撞梁主体(1)和设置在所述后防撞梁主体(1)两端的吸能盒(2)；所述吸能盒(2)包括盒体(21)和安装板(22)，所述盒体(21)为板材折弯形成的半封闭结构，包括连通的第一开口和第二开口，所述第一开口与所述后防撞梁主体(1)固定连接，所述第二开口上设有所述安装板(22)，所述安装板(22)向所述盒体(21)的外部翻转。基于上述后防撞梁总成结构，通过板材折弯形成吸能盒(2)结构，减少了切除余料，提高板材的利用效率，吸能盒(2)的安装板(22)设置在吸能盒(2)的外部，在碰撞时安装点受力面积增大，提升了碰撞的稳定性，通过整块板材的折弯成型，减少了零件个数，同时节省了吸能盒(2)的焊接工序，可以极大的减轻后防撞梁总成的重量，降低成本。
- 一种后防总成结构车辆
- [实用新型]防撞梁总成和具有其的车辆-CN202222929540.0有效
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齐伟;张宏涛;张焕强;江昊;李林冲
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自信智行科技有限公司
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2022-11-03
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2023-03-14
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B60R19/18
- 本实用新型公开了一种防撞梁总成和具有其的车辆，防撞梁总成包括：防撞梁本体和拖车钩安装件，拖车钩安装件包括：固定部和拖车部，固定部与防撞梁本体固定连接，拖车部与固定部连接，拖车部位于防撞梁本体的下方，拖车部上开设有拖车孔。通过将拖车钩安装件固定连接在防撞梁本体上，拖车钩安装件更靠近车辆表面，将拖车钩安装到拖车钩安装件的操作较为简单。拖车钩并不需要加长等特殊设计，拖车时的安全性较高。并且不会影响车辆的外观，保证了车辆美观性。除此之外，将具有拖车孔的拖车部布置在防撞梁本体的下方可维持防撞梁本体的结构完整性，保持防撞梁本体的吸收碰撞能量的能力，提升应用本实用新型防撞梁总成的车辆行驶的安全性。
- 防撞梁总成具有车辆
- [实用新型]一种轻量化的后保险杠横梁总成结构-CN202221996651.7有效
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任克峰;柯遵刚
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合肥鑫飞亚模塑有限公司
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2022-08-01
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2023-03-14
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B60R19/18
- 本实用新型公开了一种轻量化的后保险杠横梁总成结构，涉及汽车配件领域，包括安装板，所述安装板一侧面上下端均固定连接有支撑柱，所述支撑柱中部设置有限位槽。本实用新型中，横梁是塑料材质，降低了汽车的负重，是后保险杠横梁看起来更美观，第二连接柱通过固定轴绕着连接头转动，使横梁能够顺利推动第一连接柱移动，第一连接柱通过固定板挤压第一弹簧，使第一弹簧发生形变，从而缓解横梁受到的撞击，同时横梁会挤压第一加强梁和第二加强梁，使第二加强梁发生形变，第一加强梁和第二加强梁发生形变的时候会挤压第二弹簧，使第二弹簧也发生形变，通过多组缓冲装置，增加后保险杠横梁的抗撞击能力。
- 一种量化保险杠横梁总成结构
- [实用新型]一种磁动车防撞击缓冲装置-CN202223089203.1有效
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张从举;付士军;杨业军
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江苏爱特福股份有限公司
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2022-11-17
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2023-03-10
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B60R19/18
- 本实用新型公开了一种磁动车防撞击缓冲装置，涉及磁动车防撞击技术领域，包括U形架和磁动车前侧缓冲组件；U形架：左侧固定有连接架，所述U形架的右端安装有磁动车后侧缓冲组件；磁动车前侧缓冲组件：包含L形防撞板、滑杆、限位盘和弹簧，所述连接架的左侧开设有安装槽，所述安装槽的内部设置有两个相对应的L形防撞板，所述连接架的右侧面上开设有两个相对应的导向孔，所述导向孔的内部滑动连接有滑杆，所述滑杆的一端与L形防撞板相连，所述滑杆的另一端固定有限位盘，所述滑杆的圆周面上套接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与限位盘相连，能够在磁动车遭受到撞击时进行缓冲，避免其车身结构出现损坏。
- 一种动车撞击缓冲装置
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