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[实用新型]一种多功能汽车静电消除装置-CN201820820546.5有效
发明人：张春华 -专利权人：南京视莱尔汽车电子有限公司
申请日： 2018-05-30 - 公布日： 2019-06-14 - 主分类号： B60R16/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多功能汽车静电消除装置，包括第一金属管，所述第一金属管的一端设有球头，所述第一金属管内部设有导线，所述导线的一端连接有第一电阻，所述第一金属管远离球头的一端设有第一塑料管，所述第一塑料管的内部设有第一氖灯，所述第一电阻的远离的一端与第一氖灯电连接，所述第一塑料管远离球头的一端设有第二金属管，所述第二金属管的内部设有第二电阻，所述第二电阻通过导线与第二金属管连接。本实用新型具有两个静电消除模块，同时还具有照明与验钞功能，结构简单操作方便简单，功能多样并且方便携带。
金属管电阻塑料管球头静电消除装置氖灯本实用新型多功能汽车静电消除模块验钞功能一端连接电连接携带

[实用新型]一种用于AGV电动车静电处理装置-CN201721368528.X有效
发明人：吴建中;汤传维;朱琛琦;朱宇斌 -专利权人：江苏金坛大迈汽车工程研究院有限公司;江苏金坛汽车工业有限公司
申请日： 2017-10-23 - 公布日： 2019-05-07 - 主分类号： B60R16/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车保养设备，具体来说是一种用于AGV电动车静电处理装置，所述处理装置包括设置在AGV电动车上的铜质拖链，在AGV电动车运行区域的地面上设有预埋铁板，所述铜质拖链一端与AGV电动车车身底盘相连接，另一端与预埋铁板相接触。本实用新型通过铜质拖链与预埋铁板的设置，并且铜质拖链一端与预埋铁板相连接，铜质拖链另外一端与AGV电动车车身底盘相连接，预埋铁板和车间地面相连接，预埋铁板上表面与地面在同一平面内，AGV电动车每周运行时，铜质拖链均与预埋铁板接触，在运行中释放静电。
预埋铁板铜质拖链电动车静电处理装置本实用新型电动车车身底盘汽车保养设备处理装置运行区域静电上表面运行时车间释放

[实用新型]汽车导静电拖地带专用耐磨金属块-CN201821221177.4有效
发明人：李庆贺 -专利权人：无锡市贺天禹科技有限公司
申请日： 2018-07-31 - 公布日： 2019-05-07 - 主分类号： B60R16/06 文献下载
摘要：本实用新型一种汽车导静电拖地带专用耐磨金属块，所述耐磨金属组件(102)包含有耐磨金属本体(1)，所述耐磨金属本体(1)的左右侧壁上均设置有嵌槽(1.1)，耐磨金属本体(1)上设置有穿孔(1.2)，且穿孔(1.2)的两个开口端分别连通两个嵌槽(1.1)，导电绳索(4)穿过穿孔(1.2)后嵌置在嵌槽(1.1)内，所述耐磨金属本体(1)上设置有外延连接片(2)。本实用新型一种汽车导静电拖地带专用耐磨金属块，具有不易与橡胶带体发生剥离，且使用寿命长的优点。
耐磨金属耐磨金属块导静电拖地带穿孔嵌槽本实用新型汽车导电绳索使用寿命橡胶带体左右侧壁开口端连接片嵌置连通剥离穿过

[实用新型]耐磨长寿型汽车导静电拖地带-CN201821221204.8有效
发明人：李庆贺 -专利权人：无锡市贺天禹科技有限公司
申请日： 2018-07-31 - 公布日： 2019-05-07 - 主分类号： B60R16/06 文献下载
摘要：本实用新型一种耐磨长寿型汽车导静电拖地带，所述导静电拖地带包含有橡胶带体(101)以及安装于橡胶带体(101)自由端的耐磨金属组件(102)；所述橡胶带体(101)内嵌置有配重块(103)，所述橡胶带体(101)的带体表面向内凹陷形成减薄弯曲槽(104)，且该减薄弯曲槽(104)位于耐磨金属组件(102)和配重块(103)。本实用新型一种耐磨长寿型汽车导静电拖地带，具有使用寿命长的优点。
橡胶带体导静电拖地带耐磨本实用新型长寿耐磨金属配重块弯曲槽减薄汽车使用寿命内凹陷内嵌自由

[实用新型]一种汽车静电拖地带的导体结构-CN201821476308.3有效
发明人：孟国兴;陈章火 -专利权人：绍兴市帅贝特汽车用品有限公司
申请日： 2018-09-10 - 公布日： 2019-04-23 - 主分类号： B60R16/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车静电拖地带的导体结构，包括静电带体、导体A、导体B、导体C、连接块、连接片、螺丝A、螺丝B、喉箍、和卡通装饰件等，导体A和导体B在一端比静电带体长少许，另一端穿过静电带体引出后合成一股，通过接地片B和螺丝B紧固到连接块，连接块通过喉箍紧固到车体排气管，导体C一端与导体A和导体B平齐，另一端穿过静电带体，通过接地片A、螺丝A和连接片固定到车底合适位置，本实用新型除静电带体和卡通装饰件外都是金属导体，通过双重线路把车身静电引导至大地，确保消除车身静电危害，静电带在随车快速移动时可以保持导体与车体的导通，确保车辆在正常行驶、停车和倒车时静电拖地带都起到应有的作用。
导体静电带螺丝汽车静电拖地带本实用新型卡通装饰件导体结构接地片连接片车体喉箍紧固车身穿过倒车静电拖地带合适位置金属导体静电危害快速移动双重线路正常行驶除静电排气管静电带体导通平齐随车体长停车合成

[实用新型]一种汽车及可替换式汽车导静电橡胶拖地带-CN201821231115.1有效
发明人：王红岱 -专利权人：青岛利发科工贸有限公司
申请日： 2018-08-01 - 公布日： 2019-04-16 - 主分类号： B60R16/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可替换式汽车导静电橡胶拖地带，其包括车体连接装置和导静电橡胶拖地带，车体连接装置包括车体固定装置、收缩连接金属带和连接装置，车体固定装置固定连接于车体上，车体固定装置包括转动机构，转动机构用于收放收缩连接金属带，连接装置用于连接收缩连接金属带和导静电橡胶拖地带。当导静电橡胶拖地带使用损耗到不能与地面有效接触时，可快速调节车体固定装置以施放收缩连接金属带，从而使拖地带与地面有效接触，发挥其应有的作用；当导静电橡胶拖地带使用损耗到不能发挥有效作用时，可更换橡胶导静电橡胶拖地带即可，无需更换车体连接装置，车体连接装置可以重复使用，节约成本。
拖地带导静电橡胶车体固定装置车体连接装置连接金属收缩可替换式连接装置有效接触转动机构汽车本实用新型快速调节有效作用可更换车体收放施放橡胶节约

[发明专利]车身接地系统-CN201510452097.4有效
发明人：慎镈珑;郭乐意 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2015-07-28 - 公布日： 2019-04-09 - 主分类号： B60R16/06 文献下载
摘要：本发明提供一种车身接地系统，包括：安装在车身外壳车身壳体内且部分露出车身壳体的导电层；安装在车身壳体上且与所述导电层接触的导电基座；设置在导电基座和车身壳体之间，用于将所述导电基座固定在所述车身壳体上弹性部件，所述弹性部件远离所述导电基座的一端贯穿所述车身壳体，并在所述弹性部件的另一端，位于车身壳体未设置有导电基座一侧安装导电条；安装在导电基座上的电磁线圈，电磁线圈导线的一端连接汽车电瓶的正极，电磁线圈导线的另一端连接汽车的负载设备的负极，汽车负载设备连接所述导电基座以电连接所述导电层，所述电磁线圈用于在通电后形成对所述导电条产生吸附力的磁场。所述车身接地系统可提高汽车接地的稳定性。
车身接地系统

[实用新型]一种车辆防静电接地结构-CN201821461337.2有效
发明人：殷昌龙;王志平;陈本吉;田峰 -专利权人：殷昌龙;王志平;陈本吉;田峰
申请日： 2018-09-06 - 公布日： 2019-04-02 - 主分类号： B60R16/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车辆防静电接地结构，属于车辆配件技术领域，包括导电带、连接结构和桶体，连接结构连接在桶体的外圆周壁上，导电带卷收在桶体内形成带卷，还包括将带卷压紧于桶体内且可松开的压紧结构，压紧结构安装在桶体上，桶体的圆周壁上开设有与导电带相适配的缺口，导电带的一端穿过缺口并伸出桶体。采用该结构，当压紧结构将带卷压紧在桶体内而使其不能转动时，本实用新型可以作用一个普通的车辆防静电带使用，当该压紧结构松开后，使用者可以拉动上述导电带的端部，将导电带扯出一截，以弥补导电带与地面接触摩擦而磨损的部分，从而使得本实用新型在导电带端部被磨损之后可以得到补偿，以延长其使用寿命。
导电带桶体压紧结构本实用新型防静电带卷接地结构连接结构体内压紧磨损导电带端部车辆配件地面接触使用寿命外圆周壁可松开圆周壁松开卷收适配转动摩擦穿过伸出

[发明专利]具有防静电功能的电动汽车-CN201710870497.6在审
发明人：史祥龙;童建;史忠来 -专利权人：南京创新机油泵制造有限公司
申请日： 2017-09-21 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： B60R16/06 文献下载
摘要：本发明公开了具有防静电功能的电动汽车，包括电池组和配电单元，电池组与配电单元相连，其特征在于，还包括整车控制器、静电检测单元、电机正反转控制电路、电机、金属链和金属链卷轴；静电检测单元与整车控制器相连，电机正反转控制电路接收整车控制器控制信号从而驱动电机正反转，电机转轴驱动金属链卷轴同向旋转，金属链卷轴安装在汽车底部，金属链缠绕在金属链卷轴上，金属链长度大于1米，配电单元为整车控制器和电机正反转控制电路供电。
金属链整车控制器电机正反转控制电路配电单元卷轴电池组静电检测单元防静电功能电动汽车电机转轴卷轴安装控制信号驱动电机同向旋转正反转缠绕电机供电驱动汽车

[发明专利]车辆-CN201610021318.7有效
发明人：棚桥敏雄;兼原洋治;山田浩史;大城裕太 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2016-01-13 - 公布日： 2019-03-05 - 主分类号： B60R16/06 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆，所述车辆可以将连接到驱动电机上的电力装置的静电中和除静电。在配备有具有逆变器和变换器中的至少一方的电力控制装置、通过从所述电力控制装置被供应电力而输出行驶用的转矩的驱动电机、和对路面保持绝缘状态的车身的车辆中，配备有：壳体本体部(25)，所述壳体本体部(25)容纳所述电力控制装置；壳体构件(26)，所述壳体构件(26)绝缘地连接到所述壳体本体部(25)；自放电式除静电器(28)，所述自放电式除静电器(28)通过进行根据在所述壳体构件(26)所带的正的电位使外部气体产生负的空气离子的自放电，对所述壳体构件的正的电位进行中和除静电，使电位降低。
车辆

[实用新型]一种新式汽车除静电带-CN201820581995.9有效
发明人：钟志强 -专利权人：钟志强
申请日： 2018-04-23 - 公布日： 2019-02-15 - 主分类号： B60R16/06 文献下载
摘要：一种有超大电阻值的除静电带，如其静电带的静电释放电路中连接有超大电阻值的电阻配件及相关电路等，用这种超大电阻值的汽车除静电带带体连通汽车金属与地面，静电在经这种有超大电阻值的除静电带体再释放到地面后可以降低静电高压减少静电释放时对汽车电子设备和驾乘人员身体可能造成的不适和危害，对汽车电子设备和驾乘人员身体健康起到了更好的更周到细致的保护作用。
电阻除静电汽车电子设备人员身体带体静电释放电路静电高压静电释放汽车金属静电静电带连通汽车电路配件释放健康

[实用新型]一种车载静电消除装置-CN201820896619.9有效
发明人：陈小玲;祝志伟 -专利权人：广州润策电子科技有限公司
申请日： 2018-06-11 - 公布日： 2019-02-05 - 主分类号： B60R16/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车载静电消除装置，包括连接扣和固定机构，所述固定机构包括固定环、第一固定片、第二固定片、弹簧、第一连接孔和第二连接孔，固定环的内壁固定设置有弹簧，固定环的侧表面通过焊接固定有第一固定片和第二固定片；本实用新型中，通过静电带的首端对立固定的静电带凸起和连接扣的内侧表面对立固定的连接扣限位槽，便于使用螺栓将固定带和连接扣固定时，起到导正的效果，减少了螺栓穿过相对的螺栓孔将其固定的耗时；弹簧呈环形均匀的分布于固定环的内壁，便于固定环和汽车排气管固定时，利用弹簧伸缩的特性，从而调节固定环和汽车排气管的连接，使得固定环可以固定不同大小的汽车排气管，提高了固定环的利用率。
固定环固定片连接扣弹簧汽车排气管固定的静电消除装置本实用新型螺栓固定机构静电带连接孔内壁固定设置焊接固定内侧表面对立侧表面固定带螺栓孔限位槽伸缩导正首端凸起耗时穿过

[发明专利]一种汽车除静电带及其设计制作原理和方法-CN201810368059.4在审
发明人：钟志强 -专利权人：钟志强
申请日： 2018-04-23 - 公布日： 2019-01-29 - 主分类号： B60R16/06 文献下载
摘要：一种有超大电阻值的除静电带及其设计制作原理和方法，如其静电带的静电释放电路中连接有超大电阻值的电阻配件及相关电路等，用这种超大电阻值的汽车除静电带带体连通汽车金属与地面，静电在经这种有超大电阻值的除静电带体再释放到地面后可以降低静电高压减少静电释放时对汽车电子设备和驾乘人员身体可能造成的不适和危害，对汽车电子设备和驾乘人员身体健康起到了更好的更周到细致的保护作用。
电阻除静电汽车电子设备人员身体带体静电释放电路静电高压静电释放汽车金属静电静电带制作连通汽车电路配件释放健康

[实用新型]自动接地除静电装置-CN201820894388.8有效
发明人：杨勇 -专利权人：杨勇
申请日： 2018-06-11 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： B60R16/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自动接地除静电装置。车辆运行时自动接地除静电装置自动处于收起离地状态，车辆停止运行时自动接地除静电装置自动处于接地状态，有效减少车辆静置时静电引起的各种安全隐患；同时不影响车辆正常行驶和美观；本实用新型可实现全自动收放接地金属导电体，无需人工操作；导电链条收放自如，不卡链。
除静电装置自动接地本实用新型收放有效减少车辆安全隐患车辆停止车辆运行导电链条接地金属接地状态离地状态人工操作影响车辆正常行驶静电导电体运行时卡链美观

[实用新型]一种输配气站用车辆静电释放装置-CN201820951529.5有效
发明人：赵洪波;巩艳;敬景用;王晓琴;毛义富;陈涛;代佳赟;毛燕;杨蕊绫;谢光惠;李季珂;古德军 -专利权人：中国石油化工股份有限公司;中国石油化工股份有限公司西南油气分公司
申请日： 2018-06-20 - 公布日： 2018-12-28 - 主分类号： B60R16/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及静电释放装置，特别涉及一种输配气站用车辆静电释放装置，包括支撑机构，所述支撑机构上设置有静电释放夹，所述静电释放夹上设置有用于夹持车辆的夹持间隙，在所述夹持间隙内相对设置有输入电极和输出电极，所述输入电极和输出电极分别通过导电线连接接地电路，所述接地电路与大地连接，当所述静电释放夹夹持在车辆导电部位时，所述输入电极和输出电极分别与车辆接触，在车辆和大地之间形成静电释放通路，较方便的将车辆上的静电快速稳定的对地释放，不容易产生火花，减少静电释放造成的安全隐患，使用较方便，提高了静电危险区域的安全性。
静电释放静电释放装置输出电极输入电极夹持间隙接地电路支撑机构静电配气站夹持本实用新型安全隐患导电部位快速稳定危险区域相对设置导电线火花释放