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[发明专利]地铁车辆齿轮箱的接地装置-CN201310434650.2有效
发明人：安靖宇;王东道;吴亮;杭君亮 -专利权人：常州朗锐东洋传动技术有限公司;南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
申请日： 2013-09-23 - 公布日： 2014-01-01 - 主分类号： B60R16/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种地铁车辆齿轮箱的接地装置，包括绝缘件、接地铜壳、碳刷、推力弹簧、铜壳盖板、接地导线和安装螺栓，接地铜壳的一端具有导向通孔，接地铜壳的另一端与铜壳盖板固定连接形成内腔，推力弹簧装在内腔中，且一端与铜壳盖板相抵，另一端与碳刷相抵，碳刷滑动配合地插在导向通孔中，一端位于内腔中，另一端露出导向通孔之外，碳刷的一端连接有导线，导线的末端通过螺钉接在接地铜壳上，绝缘件装在接地铜壳的有导向通孔的一端，安装螺栓通过绝缘套筒安装在接地铜壳上，安装螺栓的尾部位于内腔中，头部分别穿过接地铜壳和绝缘件露在绝缘件之外，接地铜壳的外壁设有接线座，接地导线固定在接地铜壳上。本发明导电可靠、密封结构简单。
地铁车辆齿轮箱接地装置

[发明专利]一种公交车消除静电装置-CN201310433919.5无效
发明人：杨立斌 -专利权人：杨立斌
申请日： 2013-09-12 - 公布日： 2013-12-25 - 主分类号： B60R16/06 文献下载
摘要：本装置是一种公交车消除静电装置，只要你乘坐安装了本装置的公共交通工具，你只要触摸本装置中的静电球，即可消除人体静电，其特征是：能在零下50℃-100℃正常工作，人体静电消除装饰是一种无源式电路，利用人体上的静电使电路工作，最终达到消除静电的作用，具有体积小，重量轻，不需要电源，安装方便，消除静电时人体无感觉等特点。
一种公交车消除静电装置

[实用新型]一种安全性高的发动机与汽车车体连接结构-CN201320356018.6有效
发明人：肖振依;施丽妮 -专利权人：东南（福建）汽车工业有限公司
申请日： 2013-06-20 - 公布日： 2013-12-25 - 主分类号： B60R16/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种安全性高的发动机与汽车车体连接结构，所述发动机与汽车车体连接结构包括一发动机、一车身大梁、一引擎角以及一线束，所述引擎角包括一上铁支架、一橡胶圈以及一下铁支架，所述上铁支架、橡胶圈以及下铁支架依次连接，所述上铁支架通过复数第一螺栓与发动机相固定，所述下铁支架通过复数第二螺栓与车身大梁相固定，所述线束内的铜线两端分别与一第一螺栓和一第二螺栓连接。本实用新型能够降低发动机自燃的风险，且结构简单，成本低。
一种安全性发动机汽车车体连接结构

[实用新型]运用于重型平板运输车的驾驶室防爆电气系统-CN201320376350.9有效
发明人：严长城;蒋新萍;韩春生 -专利权人：湖北三江航天万山特种车辆有限公司
申请日： 2013-06-27 - 公布日： 2013-11-20 - 主分类号： B60R16/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种运用于重型平板运输车的驾驶室防爆电气系统，包括具有接线触点的主令控制器、具有线路转接点的操作箱本体、操作箱面板及电气元件，所述的操作面板设置于所述的操作箱本体上，其特征在于，还包括用于静电防护的拖地带，所述的主令控制器具有采用灌胶隔爆处理的接线触点，所述的操作箱本体具有防爆壳体及采用集中隔爆处理的线路转接点，所述的操作箱面板集成于所述防爆壳体上，所述的电气元件为本安型电气元件。该驾驶室防爆电气系统，对驾驶室的进行全面防爆保护，全面提高了驾驶室的防爆性能。
运用于重型平板运输车驾驶室防爆电气系统

[实用新型]一种防静电面板-CN201320244857.9有效
发明人：张承红;叶坤 -专利权人：天津双林汽车部件有限公司
申请日： 2013-05-08 - 公布日： 2013-11-06 - 主分类号： B60R16/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种防静电面板，包括面板本体，所述面板本体上设置有导电带，所述面板本体上下两端分别设置凸台和凹槽，所述凸台和凹槽相互卡合连接，所述导电带与所述凸台和凹槽连接，且包覆在凸台的外侧。本实用新型的有益效果是可以有效防止静电在汽车内外表面的积累，防止静电对人体的伤害，消除对汽车电子设备和出行安全产生的潜在威胁；具有结构简单，加工成本低、生产效率高等优点。
一种静电面板

[实用新型]汽车导静电橡胶拖地带用连接卡子-CN201320258262.9有效
发明人：李庆贺 -专利权人：李庆贺;江阴市南天电子电器配件厂
申请日： 2013-05-14 - 公布日： 2013-11-06 - 主分类号： B60R16/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车导静电橡胶拖地带用连接卡子，所述卡子包含有U型夹体一（1）和U型夹体二（2），构成U型夹体一（1）的两侧板的顶部均向内翻折形成弯爪（2.1），所述U型夹体一（1）通过弯爪（2.1）连接于构成U型夹体二（2）的一侧板的外侧面上，构成U型夹体二（2）的另一侧板上穿接有一连接螺栓（1.1），构成U型夹体一（1）的底板上穿接有导电螺栓（2.2）。本实用新型汽车导静电橡胶拖地带用连接卡子，具有与小型汽车连接效果好的优点。
汽车静电橡胶拖地连接卡子

[实用新型]一种汽车用防静电装置-CN201220668707.6有效
发明人：周军;童培易;刘萍;方崇武 -专利权人：芜湖市顺昌汽车配件有限公司
申请日： 2012-12-07 - 公布日： 2013-11-06 - 主分类号： B60R16/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车用防静电装置，是在车身底盘上靠近地面的一侧设有凸焊螺母（1），接地线（2）的一端通过螺钉（3）安装在凸焊螺母（1）上，接地线（2）的另一端自由垂落，且接地线（2）的自由垂落的一端距离地面的尺寸是±5mm；接地线（2）的两端分别是片状的安装板（4），且片状的安装板（4）上设有螺钉安装孔；螺钉（3）的头部直径大于片状的安装板（4）的宽度。具有上述结构的该种汽车用防静电装置通过将车身静电传导到大地，以防止乘员被车上静电所电击，保护汽车电子仪表，提高汽车驾乘舒适性。
一种汽车静电装置

[实用新型]一种用于汽车的防静电装置-CN201220671882.0有效
发明人：周军;童培易;刘萍;方崇武 -专利权人：芜湖市顺昌汽车配件有限公司
申请日： 2012-12-07 - 公布日： 2013-10-23 - 主分类号： B60R16/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于汽车的防静电装置，是在车身底盘上靠近地面的一侧安装有接地线（1），接地线（1）的一端通过螺栓（2）安装在车身底盘的中部，接地线（1）的另一端自由垂落，且接地线（1）的自由垂落的一端距离地面的尺寸是±5mm；接地线（1）的两端分别是片状的安装板（3），且片状的安装板（3）上设有螺栓安装孔；螺栓（2）的头部直径大于片状的安装板（3）的宽度。具有上述结构的该种用于汽车的防静电装置通过将车身静电传导到大地，以防止乘员被车上静电所电击，保护汽车电子仪表，提高汽车驾乘舒适性；且接地线安装在底盘的中部，既不影响整车外观的美观，又能够实现防止静电的目的。
一种用于汽车静电装置

[实用新型]带双重静电释放功能的汽车导静电橡胶拖地带-CN201320239059.7有效
发明人：李庆贺 -专利权人：李庆贺;江阴市南天电子电器配件厂
申请日： 2013-05-07 - 公布日： 2013-10-09 - 主分类号： B60R16/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种带双重静电释放功能的汽车导静电橡胶拖地带，所述拖地带包含有带体（1）和卡扣（2），所述带体（1）的头部翻折后压置于带体（1）的表面上，所述卡扣（2）位于该压置部位，所述卡扣（2）的卡扣板（2.1）压合在带体（1）的表面上，卡扣板（2.1）的前端向内翻转的翻边一（2.2）形成一抱箍结构将翻折后的带体（1）头部压合在带体（1）的表面上，卡扣板（2.1）的后端向内翻转的翻边二（2.3）形成一抱箍结构将卡扣（2）固定在带体（1）上，所述翻边二（2.3）上穿接有导电螺栓（2.4），该导电螺栓（2.4）通过导电连接件一（2.5）与带体（1）头部相电连接。本实用新型带双重静电释放功能的汽车导静电橡胶拖地带，具有与车体接触效果好的特点。
双重静电释放功能汽车橡胶拖地

[实用新型]带多重安装功能的汽车导静电橡胶拖地带-CN201320238917.6有效
发明人：李庆贺 -专利权人：李庆贺;江阴市南天电子电器配件厂
申请日： 2013-05-07 - 公布日： 2013-10-09 - 主分类号： B60R16/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种多重安装功能的汽车导静电橡胶拖地带，所述拖地带包含有带体（1）和卡扣（2），所述带体（1）的头部翻折后压置于带体（1）的表面上，所述卡扣（2）位于该压置部位，所述卡扣（2）上连接有一导电夹（3），所述导电夹（3）包含有呈U形设置的夹体（3.1），所述夹体（3.1）上设置有与带体（1）相连的导电螺栓（3.3），所述夹体（3.1）构成U形结构的两个侧板之间穿接有一紧固螺栓（3.2），且夹体（3.1）构成U形结构的两个侧板的头部均向内翻折有翻边（3.4），所述翻边（3.4）上均开有弧形豁口（3.5），且两个侧板上的翻边（3.4）的弧形豁口（3.5）开口朝向面对面设置。本实用新型多重安装功能的汽车导静电橡胶拖地带，与车体接触效果好。
多重安装功能汽车静电橡胶拖地

[实用新型]汽车导静电橡胶拖地带-CN201320238885.X有效
发明人：李庆贺 -专利权人：李庆贺;江阴市南天电子电器配件厂
申请日： 2013-05-07 - 公布日： 2013-10-09 - 主分类号： B60R16/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车导静电橡胶拖地带，所述拖地带包含有带体（1）、卡扣（2）和导电夹（3）；所述带体（1）包含有橡胶带（1.1）以及埋置与橡胶带（1.1）内的导电体（1.2），所述导电体（1.2）包含有导电线缆（1.2.1），所述导电线缆（1.2.1）一端置于橡胶带（1.1）的头部，另一端穿过固定件后经夹头（1.2.5）固定在导电线缆（1.2.1）的中部，一耐磨块（1.2.3）置于橡胶带（1.1）的尾部，所述卡扣（2）的卡扣板（2.1）压合在带体（1）的表面上，导电螺栓（2.4）通过导电连接件一（2.5）与带体（1）头部处的导电线缆（1.2.1）相连接，且该导电螺栓（2.4）通过导电连接件二（2.6）与导电夹（3）相连。本实用新型汽车导静电橡胶拖地带，与地面接触效果好且与车体接触效果好。
汽车静电橡胶拖地

[实用新型]汽车导静电橡胶拖地带用多重安装导电夹-CN201320239057.8有效
发明人：李庆贺 -专利权人：李庆贺;江阴市南天电子电器配件厂
申请日： 2013-05-07 - 公布日： 2013-10-09 - 主分类号： B60R16/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车导静电橡胶拖地带用多重安装导电夹，所述安装导电夹包含有呈U形设置的夹体（1），所述夹体（1）上设置有导电螺栓（3），所述夹体（1）构成U形结构的两个侧板之间穿接有一紧固螺栓（2），且夹体（1）构成U形结构的两个侧板的头部均向内翻折有翻边（4），所述翻边（4）上均开有弧形豁口（5），且两个侧板上的翻边（4）的弧形豁口（5）开口朝向面对面设置。本实用新型汽车导静电橡胶拖地带用多重安装导电夹，能够增加汽车静电释放效果。
汽车静电橡胶拖地多重安装导电

[实用新型]汽车导静电橡胶拖地带用带体-CN201320238884.5有效
发明人：李庆贺 -专利权人：李庆贺;江阴市南天电子电器配件厂
申请日： 2013-05-07 - 公布日： 2013-10-09 - 主分类号： B60R16/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车导静电橡胶拖地带用带体，所述带体包含有橡胶带（1）以及埋置于橡胶带（1）内的导电体（2），所述导电体（2）包含有导电线缆（2.1），所述导电线缆（2.1）一端置于橡胶带（1）的头部，另一端穿过固定件后经夹头（2.5）固定在导电线缆（2.1）的中部，固定件由上下两片夹板（2.2）铆合而成，且两片夹板（2.2）之间夹置有一耐磨块（2.3），该耐磨块（2.3）置于橡胶带（1）的尾部。本实用新型汽车导静电橡胶拖地带用带体，地面接触效果好。
汽车静电橡胶拖地带用带体

[实用新型]汽车导静电橡胶拖地带用连接卡扣-CN201320238883.0有效
发明人：李庆贺 -专利权人：李庆贺;江阴市南天电子电器配件厂
申请日： 2013-05-07 - 公布日： 2013-10-09 - 主分类号： B60R16/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车导静电橡胶拖地带用连接卡扣，所述卡扣包含有压合在带体（1）的表面上的卡扣板（2.1），所述卡扣板（2.1）的前端向内翻转的翻边一（2.2）形成一抱箍结构将翻折后的带体（1）头部压合在带体（1）的表面上，卡扣板（2.1）的后端向内翻转的翻边二（2.3）形成一抱箍结构将卡扣（2）固定在带体（1）上。本实用新型汽车导静电橡胶拖地带用连接卡扣，与汽车连接牢固可靠。
汽车静电橡胶拖地连接

[实用新型]一种安全接地保护装置-CN201220682547.0有效
发明人：王钦普;王波;刘涛;宋忠凯;王力;王飞 -专利权人：中通客车控股股份有限公司
申请日： 2012-12-12 - 公布日： 2013-06-05 - 主分类号： B60R16/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种安全接地保护装置，包括固定板、双通道执行气缸、连杆机构、接地链和搭铁线。双通道执行气缸、连杆机构、接地链和搭铁线都固定在固定板上，所述双通道执行气缸设有第一压缩气体接口和第二压缩气体接口，双通道执行气缸与连杆机构连接，搭铁线的一端接在车架上，另一端与接地链的一端连接，接地链的另一端与连杆机构的末端连接。本实用新型可以实现在停车时灵活、可靠地实现整车接地；当车辆行驶时，可以迅速地收起，减少行车过程中接地链的磨损。本实用新型的所有组件都固定在一块固定板上，实现了产品的高度集成，可以在整车上快速拆装，满足批量化生产要求的优点。
一种安全接地保护装置