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[实用新型]一种工业车辆轮胎钢圈用高密封性装置-CN202223047291.9有效
发明人：张本平 -专利权人：张本平
申请日： 2022-11-16 - 公布日： 2023-02-21 - 主分类号： B60C17/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种工业车辆轮胎钢圈用高密封性装置，使得轮胎可以升级为真空胎，无需内胎和垫带等组件，大大节省了使用成本，以及轮胎被刺扎造成漏气需要及时修补等问题，所述钢圈设置成半圆形碗状结构，开口呈圆弧线条状，所述钢圈设置两组，呈背对背对称布置，底部设置两组大小不一螺栓孔沿中心方向平均错开分布，两组所述钢圈中间设置了该实用新型的密封装置，所述密封装置包括金属密封板和密封条，所述密封条柔软并具有弹性，可受较大双面挤压不变形，所述密封条设置成一体成型的“O”、“方”、“Y”型形状密封条，所述金属密封板为薄（铁、钢）片，夹在两组所述钢圈中间，使两片钢圈内部不会产生漏气现象。
一种工业车辆轮胎钢圈密封性装置

[实用新型]一种缺气保用轮胎-CN202222763032.X有效
发明人：邢伟运;王梦瑶;王琪;张晓辉;杨哲;蔡习舟;洪林 -专利权人：中策橡胶集团股份有限公司;杭州海潮橡胶有限公司
申请日： 2022-10-20 - 公布日： 2023-02-10 - 主分类号： B60C17/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及轮胎制造领域，尤其是一种缺气保用轮胎，包括：设置在轮胎宽度方向两侧、并各自呈环状延伸的一对胎圈，一对胎圈之间通过胎体相互连接；胎体为层状结构，由内向外依次包括：内衬层、第一胎体层和支撑胶；支撑胶位于轮胎的胎侧位置；第一胎体层上设置有用于在贴合支撑胶时将空气排出的通孔。本实用新型的优点是：在胎体层上打孔处理，并在内衬层和支撑胶之间通过胎体层隔开，使得支撑胶贴合时层间的空气能从孔中排出，从根本上消除了气泡的产生。
一种缺气保用轮胎

[实用新型]一种用于爆胎应急安全装置的拆装机构-CN202221316755.9有效
发明人：万肖;邓清华;廖程亮;孔飞;张学斌;付志军;邱勇滔 -专利权人：江西五十铃汽车有限公司
申请日： 2022-05-30 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： B60C17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于爆胎应急安全装置的拆装机构，包括定位环，所述定位环设置为一体成型开环结构，且形成有豁口，所述豁口上设置有螺栓，所述螺栓包括头部、杆部，所述杆部的侧壁设置有螺纹结构，所述定位环的侧壁设置有螺纹孔，所述杆部与所述定位环经所述螺纹结构、螺纹孔连接，所述头部设置有与之相适配的拆装机构，所述拆装机构用以对所述螺栓在所述定位环上进行拆装，所述拆装机构包括拆装部、连接部，所述拆装部上开设有凹槽，所述凹槽与所述头部的侧壁相适配，所述连接部设置在所述拆装部的一端。本实用新型能够实现连接部的长度调节，从而便于应对复杂环境下安全装置的拆装，提高使用过程中的灵活性。
一种用于应急安全装置拆装机构

[发明专利]一种缺气保用轮胎及其制造方法-CN202211284213.2在审
发明人：邢伟运;王梦瑶;张晓辉;杨哲;蔡习舟;杨和涛 -专利权人：中策橡胶集团股份有限公司;杭州海潮橡胶有限公司
申请日： 2022-10-20 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： B60C17/00 文献下载
摘要：本发明涉及轮胎制造领域，尤其是一种缺气保用轮胎及其制造方法，包括：设置在轮胎宽度方向两侧、并各自呈环状延伸的一对胎圈，一对胎圈之间通过胎体相互连接；胎体为层状结构，由内向外依次包括：内衬层、第一胎体层和支撑胶；支撑胶位于轮胎的胎侧位置，支撑胶径向的外端至少延伸到胎肩，径向的内端大致延伸到胎圈，并且支撑胶呈中间厚、两端薄的形状；第一胎体层上设置有用于在贴合支撑胶时将空气排出的通孔；第一胎体层的端部从胎圈径向的内侧绕过、并反包在支撑胶的外侧。本发明的优点是：在胎体层上打孔处理，并在内衬层和支撑胶之间通过胎体层隔开，使得支撑胶贴合时层间的空气能从孔中排出，从根本上消除了气泡的产生。
一种缺气保用轮胎及其制造方法

[实用新型]一种车轮外胎修补结构-CN202222429090.9有效
发明人：游图明 -专利权人：游图明
申请日： 2022-09-14 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： B60C17/00 文献下载
摘要：一种车轮外胎修补结构，涉及轮胎技术领域，包括外胎本体和修补胎圈，修补胎圈通过缝合或/和胶合固定连接于外胎本体，使修补胎圈的连接面与外胎本体的车胎面相贴合。利用修补胎圈覆盖和替代磨损后的车胎面，从而让外胎本体可以继续使用，减低维修成本。此外，修补胎圈在连接面相对立的另一端面一体成型地设置有至少两条凸起，两个凸起之间形成第一凹部，缝线布设于第一凹部。车轮滚动过程中，由凸起与路面摩擦接触，第一凹部内布设的缝线不会与路面接触而磨损，提高修补结构的耐用性。
一种车轮外胎修补结构

[发明专利]一种低滚阻性能的缺气保用轮胎-CN202210700954.8在审
发明人：王锋;陈雪梅;朱丽艳;杨才欣;杨德建 -专利权人：山东玲珑轮胎股份有限公司
申请日： 2022-06-20 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： B60C17/00 文献下载
摘要：本发明涉及轮胎技术领域，公开了一种低滚阻性能的缺气保用轮胎，包括：胎面、胎侧、胎冠、过渡层和保气层；通过改变现有缺气保用轮胎气密形式的内层结构来降低轮胎重量，气密形式中过渡层宽度只保留在胎冠部分，取消胎侧部分过渡层的设计，实现降低轮胎重量的目的，并通过改变胎侧增强层的厚度和邵氏硬度值，来维持缺气保用轮胎零压续行的基本功能，使其具备低滚阻的性能。
一种低滚阻性能缺气保用轮胎

[实用新型]一种低扁平宽基全钢子午线轮胎-CN202222160476.4有效
发明人：杨峰 -专利权人：潍坊市华东橡胶有限公司
申请日： 2022-08-17 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： B60C17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种低扁平宽基全钢子午线轮胎，涉及轮胎技术领域，包括全钢子午线轮胎，所述全钢子午线轮胎内部设置有斜面橡胶环，所述全钢子午线轮胎内壁位于斜面橡胶环上方粘接有弧形胶环。本实用新型通过弧形胶环、软质层、加强层、基层、粘接块以及斜面橡胶环的设置，解决了现有全钢子午线轮胎存在胎压较低时容易损坏帘子线导致轮胎报废的问题，可通过将弧形胶环紧贴全钢子午线轮胎内壁，使得粘接块与全钢子午线轮胎内壁紧贴，软质层的设置，可防止其内部的加强层与轮胎内壁直接接触，防止其内壁出现损坏，加强层的设置可有效防止全钢子午线轮胎在胎压较低时，继续行驶导致全钢子午线轮胎出现损坏报废的问题出现。
一种扁平宽基全钢子午线轮胎

[发明专利]缺气保用轮胎-CN201980042688.0有效
发明人：山口正志;弓井庆太 -专利权人：株式会社普利司通
申请日： 2019-06-17 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： B60C17/00 文献下载
摘要：在缺气保用轮胎中，在将观察沿着轮胎旋转轴线的截面时的交点(0.1SHp)与交点(0.2SHp)之间的胎体线的平均的曲率半径设为半径R1，将观察沿着轮胎旋转轴线的截面时的交点(0.4SHp)与交点(0.6SHp)之间的胎体线的平均的曲率半径设为半径R2时，将比R2/R1设定为比0.3大。
缺气保用轮胎

[发明专利]一种汽车爆胎应急装置以及监测系统-CN202210516859.2在审
发明人：高俊峰;黄炳艺;周婧;吴敏宽 -专利权人：广西交运通信息科技有限公司
申请日： 2022-05-16 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： B60C17/00 文献下载
摘要：本发明公开了车辆工程领域的一种汽车爆胎应急装置以及监测系统包括轮辋、轮辐和轮胎，所述轮胎的外表面所述轮胎是由橡胶与钢丝组成，外表面为橡胶带花纹，轮辋夹紧轮胎并支撑，轮辋支撑轮胎处设有条纹凸起块。邻的条纹凸起块之间围成梯形，围成梯形，相对于传统的车用轮胎，相对于传统的车用轮胎，本技术方案中在汽车轮胎发生爆胎现象时，利用本技术轮胎对车轮进行支撑，降低了车轮失去支撑点而导致车辆重心变化的情况，保持车辆刹车可控、方向可控，保持车辆能行驶一段距离，降低车辆失控的风险。
一种汽车应急装置以及监测系统

[实用新型]防爆轮胎-CN202221088884.7有效
发明人：杨武;何海涛;谢相勇 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2022-05-07 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： B60C17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种防爆轮胎，包括由内至外依次设置的内胎、限力环、填充层和外胎，限力环紧套设于内胎外周，填充层内设置有弹性圈，填充层的内侧紧贴限力环设置，填充层的外侧与外胎之间设置有间隙。内胎为高压内胎，里面充满气体，当外胎膨胀失压后内胎会膨胀；限力环紧紧套设在内胎的外圆周面上，外胎正常使用时可以为内胎的膨胀蓄力，外胎破裂失压时，高压内胎膨胀，限力环瞬间断裂或者脱扣；弹性圈穿过填充层的填充物内部，可以沿周向扩大或缩小。当外胎破裂失压后，内胎膨胀，限力环失效；内胎继续膨胀顶着填充层向外周向扩张，直至顶住外胎内壁，使得外胎重新得到支撑。该防爆轮胎具有舒适性好、噪音小、适应范围广的优点。
防爆轮胎

[实用新型]一种具有多隔层的防爆汽车轮胎-CN202220203747.7有效
发明人：王锋;杨加秀;陈雪梅;任延春;杨善喆;李明;许广彪 -专利权人：湖北玲珑轮胎有限公司
申请日： 2022-01-25 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： B60C17/00 文献下载
摘要：本实用新型属于轮胎技术领域，具体涉及一种具有多隔层的防爆汽车轮胎，包括胎体，所述胎体的内部固定连接有隔离带，所述胎体的内部固定连接有多个均匀分布的橡胶环，多个所述橡胶环之间设置有密封胶，所述隔离带上固定连接有固定套，所述固定套的内部滑动连接有斜面块，所述斜面块的内部滑动连接有支撑杆，所述胎体的内部固定连接有加强环，所述斜面块的内部设置有弹簧，所述固定套的内部通过螺纹连接有螺杆。本实用新型通过在胎体上加设隔离带、橡胶带与密封胶等结构，当胎体被扎后，扎入到密封胶的内部后，密封胶对扎入的异物进行包裹，并且对漏洞处进行堵塞，可以有效的避免破损处扩张，从而可以有效的防止爆胎。
一种具有隔层防爆汽车轮胎

[发明专利]机动车-CN202080021448.5在审
发明人：塞拉哈廷·法提赫 -专利权人：塞拉哈廷·法提赫
申请日： 2020-12-17 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： B60C17/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种机动车(10、100)，具有底盘(20、120)、多个具有轮胎(14a)的轮子(12、14、16、18)以及车辆本身的压力空气系统(40、140)，用于供给机动车(10、100)的气动的运行装置、包括至少一个制动回路(44)和/或空气弹簧装置(46)。根据本发明，机动车(10、100)包括用于在故障情况下为轮胎临时施加压力空气的应急系统(60、160)，包括固定地安装在机动车上的压力空气接口(62、64、66、68；162、164、166、168)，其中的每个都包含柔性的压力空气软管(70)，其能够连接轮胎阀(14b)并能够完全地贮存在机动车(10、100)内并能够在故障情况下从中拉出，并且其通过车辆本身的压力空气系统(40、140)供应。
机动车

[实用新型]一种轮胎装置及汽车-CN202221129686.0有效
发明人：童星 -专利权人：威马智慧出行科技（上海）股份有限公司
申请日： 2022-05-05 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： B60C17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轮胎装置及汽车，包括轮辋和安装在所述轮辋上的轮胎，其特征在于，在所述轮辋上安装有一圈固定带束，所述固定带束上沿着圆周方向间隔地布置有多个弹性支撑体；所述弹性支撑体朝向所述轮胎的胎面延伸，所述弹性支撑体与所述胎面之间留有预设间隙，所述弹性支撑体与所述轮胎的胎壁之间为气腔。本实用新型公开的轮胎装置及汽车，采用普通的轮胎，通过固定带束将弹性支撑体安装到轮辋上，初始状态时，弹性支撑体与轮胎的胎面不接触，弹性支撑体与轮胎的胎壁之间为气腔，轮胎对路面颠簸的过滤性能保持良好。弹性支撑体安装在轮辋上，其不会影响轮胎的拆装。采用普通的轮胎与弹性支撑体的组合实现防爆功能，成本相对较低。
一种轮胎装置汽车

[发明专利]一种缺气保用轮胎-CN202210471844.9在审
发明人：王锋;滕雷;陈雪梅;朱丽艳;杨宝忠;杨德建;杨才欣;李健军 -专利权人：山东玲珑轮胎股份有限公司
申请日： 2022-04-29 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： B60C17/00 文献下载
摘要：本发明属于轮胎技术领域，公开了一种缺气保用轮胎，所述轮胎胎侧的胎体内侧与内衬层之间设置有支撑加强橡胶层，所述支撑加强橡胶层包括：第一橡胶层，位于内衬层外侧，且所述第一橡胶层沿胎侧内壁延伸至胎圈部位；第二橡胶层，位于所述第一橡胶层外侧；第三橡胶层，位于所述第二橡胶层外侧，且所述第三橡胶层外侧由胎体包覆。本发明的缺气保用轮胎在维持轮胎耐久性的同时，可以尽可能的降低轮胎重量、降低轮胎滚动阻力。
一种缺气保用轮胎

[实用新型]一种一体硫化的自密封轮胎-CN202220585835.8有效
发明人：曾烽 -专利权人：自密封安全轮胎（广东）有限公司
申请日： 2022-03-17 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： B60C17/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及轮胎制造技术领域，具体公开了一种一体硫化的自密封轮胎，包括轮胎本体和自密封复合层；所述自密封复合层包括过渡材料层、自密封材料层和防护材料层，所述过渡材料层、自密封材料层和防护材料层由内向外依次布置在轮胎本体内表面。本实用新型提供的轮胎本体和自密封复合层能够相互交联和融合，形成完美的一体；一方面使轮胎本体的性能得到全部保留，不存在任何不良影响导致的性能下降；自密封复合层具有自修复功能，为轮胎提供刺扎时的自修复功能，并且自密封材料不脱离、不流动，从而保持轮胎使用中高速耐久性能。
一种一体硫化密封轮胎