[发明专利]无级变速器

说明书

本发明公开了一种无级变速器，其包括驱动离合器和从动离合器，驱动离合器具有可旋转地联接至驱动离合器轴的内滑轮和外滑轮，从动离合器具有可旋转地联接至从动离合器轴的内滑轮和外滑轮；无级变速器具有止推构件和带凸缘的套筒，止推构件定位在驱动离合器轴上并邻近于驱动离合器的内滑轮，带凸缘的套筒具有至少一个倾斜表面并且操作性地联接至驱动离合器轴并定位在驱动离合器的内滑轮与外滑轮之间，带凸缘的套筒的一部分邻近于止推构件；带凸缘的套筒当沿第一方向操作时在至少一个倾斜表面的作用下相对于驱动离合器轴在旋转方向上固定，并且当沿第二方向操作时与止推构件配合以使带凸缘的套筒相对于驱动离合器轴并且朝向外滑轮轴向地移动。

本申请是申请日为2017年12月11日、申请号为201780077287.X(PCT/US2017/065511)、发明名称为“用于无级变速器的改进的发动机制动系统”的发明专利申请的分案申请。

技术领域

本发明总体上涉及无级变速器并且特别地涉及用于车辆的无级变速器(CVT)。

背景技术

CVT是公知的。CVT包括通过带操作性地联接至驱动离合器的从动离合器。驱动离合器联接至CVT的输入轴，并且驱动离合器联接至CVT的输出轴。如本领域公知的，当输入轴的转速变化时，驱动离合器、从动离合器和带配合以改变输出轴的转速。典型地，驱动离合器、从动离合器和带定位在壳体内并且环境空气移动通过壳体以帮助冷却驱动离合器、从动离合器和带。

对于CVT而言常见的是具有来自比如内燃发动机之类的动力源的输入和至齿轮变速器的输出。在车辆中的CVT应用的示例可以在下述公开中的任一公开中看到：美国专利8,827,028、8,827,019和美国公开文献20150061275，这些专利的主题通过引用并入本文。CVT的示例在美国公开文献20160061314中示出，该专利的主题通过引用并入本文。与本申请CVT一起使用的车辆被更详细地描述在申请人的于2016年12月22日提交的序列号为15/631,874的美国专利申请中。

美国专利6,811,505公开了一种具有定位在CVT轴上的滑动套筒的CVT，其中，滑动套筒具有其中滑动套筒相对于轴自由旋转的位置和其中套筒相对于轴固定的位置。

发明内容

本发明涉及CVT。作为示例，本发明涉及系统和方法以允许CVT制动车辆，和/或通过CVT起动发动机以驱动车辆的车轮。

在本发明的示例性实施方式中，CVT包括驱动离合器和从动离合器，驱动离合器具有可旋转地联接至驱动离合器轴的内滑轮和外滑轮，从动离合器具有可旋转地联接至从动离合器轴的内滑轮和外滑轮。CVT还包括单向离合器和带凸缘的套筒，该带凸缘的套筒操作性地联接至驱动离合器并且基本上定位在驱动离合器的内滑轮与外滑轮之间，其中，单向离合器定位在套筒上。带凸缘的套筒当沿第一方向操作时相对于驱动离合器轴在旋转方向上固定，并且能够当沿第二方向操作时相对于驱动离合器轴并且朝向外滑轮轴向地移动。

在本发明的另一实施方式中，CVT包括驱动离合器和从动离合器，驱动离合器具有可旋转地联接至驱动离合器轴的内滑轮和外滑轮，从动离合器具有可旋转地联接至从动离合器轴的内滑轮和外滑轮。CVT还包括止推构件和带凸缘的套筒，止推构件定位在驱动离合器轴上并且邻近于驱动离合器的内滑轮，带凸缘的套筒操作性地联接至驱动离合器轴并且基本上定位在驱动离合器的内滑轮与外滑轮之间，其中，带凸缘的套筒的一部分邻近于止推构件。带凸缘的套筒当沿第一方向操作时相对于驱动离合器轴在旋转方向上固定，并且带凸缘的套筒当沿第二方向操作时与止推构件配合以使带凸缘的套筒相对于驱动离合器轴并且朝向外滑轮轴向地移动。