[发明专利]一种安全阀及变速器

说明书

本发明提供的一种安全阀及变速箱，包括阀体、密封柱销、第一弹簧、压力柱销和第二弹簧；所述阀体上设置有进油管和泄压孔，泄压孔的一端与进油管的侧壁连通，阀体上还设置有阀孔，阀孔与泄压孔另一端连通；所述密封柱销和压力柱销配装在阀孔中，密封柱销用于控制泄压孔的开闭，第一弹簧位于密封柱销和压力柱销之间，第二弹簧封装在阀体的口部并对压力柱销施加压力，第一弹簧的弹力小于第二弹簧的弹力，通过两个弹簧控制密封泄压孔的密封压力，提高调压控制精度，从而保护进入风/水冷换热器的压力在换热器的合理压力限值内；同时通过柱销对泄压阀进行密封，将线接触密封改进为面接触密封，从而提高密封效果。

技术领域

本发明涉及变速箱技术领域，具体为一种安全阀及变速器。

背景技术

目前大扭矩变速器需求日益增多，对于大扭矩变速器标配强制风/水冷换热器越来越多。为了保护在特殊恶劣工况下，进入风/水冷换热器的油压不至于过高，一般都会在变速器外部安装安全阀，当油压超过额定限值时，油压作用在钢球上，压缩弹簧，从泄压孔9排入变速器油池内，进而保护风/水冷换热器不会因油压过高而损坏。

但是现有的安全阀采用球体与阀体内部线接触密封，导致密封性能差，同时对于钢球的压力值不能进行调节。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种安全阀及其变速器，采用柱销替代原结构中的钢球，将线接触密封改进为面接触密封，从而提高密封效果，同时实现密封压力的调节。

本发明是通过以下技术方案来实现：

一种安全阀，包括阀体、密封柱销、第一弹簧、压力柱销和第二弹簧；

所述阀体上设置有进油管和泄压孔，泄压孔的一端与进油管的侧壁连通，阀体上还设置有阀孔，阀孔与泄压孔另一端连通；

所述密封柱销和压力柱销配装在阀孔中，密封柱销用于控制泄压孔的开闭，第一弹簧位于密封柱销和压力柱销之间，第二弹簧封装在阀体的口部并对压力柱销施加压力，第一弹簧的弹力小于第二弹簧的弹力。

优选的，所述泄压孔与阀孔同轴设置并形成台阶孔，密封柱销的端部抵接在台阶孔的台肩面上。

优选的，所述台肩面为锥面，所述密封柱销的端部设置有该锥面配合的斜面。

优选的，所述密封柱销通过导向机构与压力柱销连接，导向机构用于控制密封柱销伸缩的方向。

优选的，所述导向机构包括导管和导柱，导管与密封柱销同轴设置，并与密封柱销的端部连接，导柱的一端配装在导管中并能够沿轴向滑动，导柱的另一端与压力柱销的端部同轴固接。

优选的，所述阀体上设置有导流孔，导流孔的一端与阀孔的侧壁连通，另一端用于与变速器的油池连通。

优选的，所述阀体还设置有回油管，其一端用于连接换热器的出口，另一端用于连接变速器油池。

优选的，所述阀孔的口部设置有堵头，第二弹簧的端部抵接在堵头上。

一种带有安全阀的变速器，包括变速器和所述的安全阀，安全阀的进油管的入口与变速器油泵的管连接，安全阀的进油管的出口与换热器入口连接，安全阀的回油管的入口与换热器出口连接，安全阀的回油管的出口与变速器油池连通，泄压孔与变速器油池连通。

与现有技术相比，本发明具有以下有益的技术效果：

本发明提供的一种安全阀，包括阀体，阀体上设置进油管和阀孔，阀孔通过泄压阀与进油管连通，在阀孔中设置密封柱销和压力柱销，并在压力柱销的两侧设置两个弹力不同的弹簧，其中一个弹簧用于控制密封柱销对泄压孔进行密封，另一个弹簧用于调节压力，提高调压控制精度，从而保护进入风/水冷换热器的压力在换热器的合理压力限值内；同时通过柱销对泄压阀进行密封，将线接触密封改进为面接触密封，从而提高密封效果。

附图说明