[实用新型]一种车用变速器轴承的安装装置有效
| 申请号： | 202023119630.0 | 申请日： | 2020-12-22 |
| 公开（公告）号： | CN214490407U | 公开（公告）日： | 2021-10-26 |
| 发明（设计）人： | 朱成铭;李浩亮;殷守新;柳俊;崔士华;兰昊;杨奇;周宇 | 申请（专利权）人： | 一汽解放汽车有限公司 |
| 主分类号： | B25B27/02 | 分类号： | B25B27/02 |
| 代理公司： | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人： | 林波 |
| 地址： | 130011 吉林省*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 变速器 轴承 安装 装置 | ||
1.一种车用变速器轴承的安装装置，其特征在于，包括：
支架(1)，所述支架(1)上设有安装槽(111)，所述安装槽(111)能够与用于连接轴承端盖的连接孔对应设置；
轴承托盘(2)，所述轴承托盘(2)沿竖直方向可活动地设在所述支架(1)上，所述轴承托盘(2)用于支撑轴承，所述轴承托盘(2)相对所述支架(1)活动时能够将所述轴承压入轴承孔内。
2.根据权利要求1所述的车用变速器轴承的安装装置，其特征在于，所述轴承托盘(2)包括托板(21)和与所述托板(21)相连的连接杆(22)，所述连接杆(22)穿设在所述支架(1)上。
3.根据权利要求2所述的车用变速器轴承的安装装置，其特征在于，所述支架(1)上设有螺纹孔，所述连接杆(22)为螺杆。
4.根据权利要求2所述的车用变速器轴承的安装装置，其特征在于，所述托板(21)和所述连接杆(22)为一体成型件。
5.根据权利要求2所述的车用变速器轴承的安装装置，其特征在于，所述支架(1)还包括：
第一盘体(11)，所述第一盘体(11)上设有所述安装槽(111)；
第二盘体(12)，所述第二盘体(12)与所述第一盘体(11)间隔设置，所述连接杆(22)穿设在所述第二盘体(12)上；
连接柱(13)，所述连接柱(13)的一端连接在所述第一盘体(11)上，另一端连接在所述第二盘体(12)上。
6.根据权利要求5所述的车用变速器轴承的安装装置，其特征在于，所述连接柱(13)为多个，多个所述连接柱(13)沿所述第一盘体(11)的周向均匀间隔分布。
7.根据权利要求6所述的车用变速器轴承的安装装置，其特征在于，所述安装槽(111)为多个，多个所述安装槽(111)沿所述第一盘体(11)的轴向均匀间隔分布，且每个所述安装槽(111)位于两个所述连接柱(13)之间。
8.根据权利要求5所述的车用变速器轴承的安装装置，其特征在于，所述第一盘体(11)和所述第二盘体(12)均为圆盘，所述安装槽(111)为弧形槽。
9.根据权利要求8所述的车用变速器轴承的安装装置，其特征在于，所述第一盘体(11)的直径大于所述第二盘体(12)的直径。
10.根据权利要求5所述的车用变速器轴承的安装装置，其特征在于，所述连接柱(13)的两端分别与所述第一盘体(11)和所述第二盘体(12)焊接连接。
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