[实用新型]一种差速器半轴齿轮润滑结构

说明书

本实用新型公开了一种差速器半轴齿轮润滑结构，包括：差速器壳体及半轴齿轮，半轴齿轮与差速器壳体转动连接。所述半轴齿轮上设置有油孔，润滑油通过油孔持续导入到半轴齿轮与差速器壳体的摩擦面进行润滑。本实用新型能够大幅度降低半轴齿轮、平垫及差速器壳体的磨损量，特别是降低了容易磨损的差速器壳体的磨损，延长了差速器的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体涉及一种差速器半轴齿轮润滑结构。

背景技术

在差速器总成中，半轴齿轮与平垫相互接触、发生相对滑动，产生能量损失和磨损，同时平垫和差速器壳体接触、发生相对滑动，也产生能量损失和磨损。由于三者紧密接触，润滑油很难进入到接触面，从而造成润滑效果不佳，磨损量增大。差速器壳体材料常用铸铁、球垫和锥齿轮材料常用钢，相同条件下铸铁比钢的磨损量要大很多，即差壳的磨损量比球垫和锥齿轮的磨损量大很多，容易造成锥齿轮外移，锥齿轮和半轴齿轮间隙增大，传动不稳定，进而导致差速性能下降，传动功能下降，甚至造成差速器损坏，引起失效，降低总成寿命。需要把减速器总成拆解，更换差速器壳体和更换专门配制的垫片，费时费工、成本高。

因此将润滑油持续导入到半轴齿轮与平垫之间、以及平垫与差速器壳体之间的摩擦面是解决半轴齿轮、平垫和差速器壳体磨损的关键。

经专利检索，与本实用新型有一定关系的专利主要有以下专利：

1、申请号为“CN201920949861.2”、申请日为“2019.06.24”、公开号为“CN210290640U”、公开日为“2020.04.10”、名称为“一种半轴齿轮垫片防转结构”、申请人为“一汽解放汽车有限公司”的实用新型专利，该实用新型公开了一种半轴齿轮垫片防转结构，半轴齿轮的轴径装入差速器壳体的中心圆孔内，半轴齿轮垫片压装在半轴齿轮与差速器壳体之间，钢球嵌在差速器壳体与半轴齿轮垫片之间；C形压片穿过半轴齿轮的花键孔，其两个开口端分别压在半轴齿轮及差速器壳体的端面上。半轴齿轮垫圈上设有两个分布圆孔，用于与钢球配合，将钢球对应嵌入分布圆孔中；半轴齿轮垫圈与半轴齿轮接触的一端设有弧形凹槽，作为油道。差速器壳体上设有两个180度分布的圆柱形盲孔，用于安装钢球。本实用新型通过在差速器壳与半轴齿轮垫片之间装入钢球结构，用于防止半轴齿轮垫片与差速器壳之间产生相对转动，从而避免半轴齿轮垫片与差速器壳之间的摩擦磨损。

2、申请号为“CN201911035022.0”、申请日为“2019.10.29”、公开号为“CN110748625A”、公开日为“2020.02.04”、名称为“一种限滑差速器结构”、申请人为“一汽解放汽车有限公司”的中国发明专利，该发明涉及一种限滑差速器结构，包括多个摩擦片、半轴齿轮垫片、隔套和两个滚针轴承组，在普通结构差速器的基础上，通过增加隔套和两个滚针轴承组结构，向两个半轴齿轮施加了轴向预紧力；通过增加摩擦片和半轴齿轮垫片结构，分别与差速器壳、半轴齿轮垫片连接，实现了半轴齿轮相对于差速器壳的摩擦降速功能。

3、申请号为“CN201820034981.5”、申请日为“2018.01.09”、公开号为“CN207814364U”、公开日为“2018.09.04”、名称为“一种新型汽车差速器齿轮垫片”、申请人为“江西新驱变速科技有限公司”的实用新型专利，该实用新型涉及一种新型汽车差速器齿轮垫片，属于垫片技术领域，其包括垫片本体，耐磨涂层和凸起，所述垫片本体为圆环片状，包括第一表面和第二表面，所述第一表面上设有若干组对称的油槽和若干个储油窝，且喷涂有20-200um的耐磨涂层，所述耐磨涂层为二硫化钼耐磨涂料，由二硫化钼、环氧树脂、酚醛树脂、环己酮、丙酮组成；所述第二表面上对称设有若干个凸起。本实用新型润滑效果好，耐磨性能高，且带防转结构。