[实用新型]一种汽车圆周式电磁馈能液力作动器装置有效
申请号: | 202020900490.1 | 申请日: | 2020-05-26 |
公开(公告)号: | CN212267175U | 公开(公告)日: | 2021-01-01 |
发明(设计)人: | 戴建国;余淑豪;朱建辉;胡晓明;王程;许善珍;鞠佳 | 申请(专利权)人: | 淮阴工学院 |
主分类号: | B60G13/16 | 分类号: | B60G13/16;B60G13/18;B60G13/14;F16F9/53;B60G13/00;H02K7/18;H02J7/14;B60K25/10 |
代理公司: | 淮安市科文知识产权事务所 32223 | 代理人: | 谢观素 |
地址: | 223005 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 圆周 电磁 馈能液 力作 装置 | ||
1.一种汽车圆周式电磁馈能液力作动器装置,其特征在于:该装置包括减震器(2),传送机构和馈能电机(1),所述馈能电机(1)固定在车身的机架上,所述减震器(2)的一端固定在车身的机架上,所述减震器的另一端固定在车身内的悬挂摇臂中,所述减震器(2)与所述馈能电机(1)之间通过传送机构传递动力;
所述传送机构包括第一带轮(5)和第二带轮(4),所述第一带轮(5)固定在所述馈能电机(1)的输出转轴上,所述第二带轮(4)与所述车身的机架转动连接,所述第一带轮(5)与第二带轮(4)之间通过带传动转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车圆周式电磁馈能液力作动器装置,其特征在于:所述减震器(2)的外壳上设有齿条(205),所述第二带轮(4)的转动轴上固定有齿轮(3),所述齿轮(3)与所述齿条(205)之间相互啮合。
3.根据权利要求2所述的一种汽车圆周式电磁馈能液力作动器装置,其特征在于:所述减震器(2)包括推管(201)和推杆(202),所述推管(201)与所述推杆(202)同轴设置,且所述推杆(202)与所述推管(201)滑动连接;弹簧(203)置于所述推管(201)的内腔中,所述弹簧(203)的一端固定在所述推管(201)的端面上,所述弹簧(203)的另一端抵在所述推杆(202)的底端,所述弹簧(203)内还设有滑杆(204),所述滑杆(204)的一端固定在所述推管(201)的内腔端面,所述滑杆(204)的另一端与所述推杆(202)滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车圆周式电磁馈能液力作动器装置,其特征在于:所述馈能电机(1)为汽车电磁馈能电机。
5.根据权利要求4所述的一种汽车圆周式电磁馈能液力作动器装置,其特征在于:所述馈能电机包括壳体(16)、无刷内转子(10)和输出转轴(11),所述壳体(16)由第一腔体(6)和第二腔体(8)构成,所述无刷内转子(10)与所述输出转轴(11)同轴设置,且无刷内转子(10)套设在所述输出转轴(11)上,均与所述壳体(16)转动连接,所述无刷内转子(10)置于所述第一腔体(6)中;所述第一腔体(6)内,沿所述无刷内转子(10)圆周分布绕有多组主励磁线圈(7);所述第二腔体(8)内,注有磁粉油液,位于所述第二腔体(8)内的所述输出转轴(11)上套设固定有搅油机构,所述输出转轴(11)转动时,可带动着所述搅油机构转动;沿所述第二腔体(8)外圆周绕有多组副励磁线圈(9),且所述主励磁线圈(7)与所述副励磁线圈(9)之间通过导线相连接。
6.根据权利要求5所述的一种汽车圆周式电磁馈能液力作动器装置,其特征在于:所述搅油机构包括套管(12)和搅油叶片(14),所述套管(12)的两侧端面分别贴合在所述第二腔体(8)的轴向内壁,所述搅油叶片(14)等距离焊接在所述套管(12)上,相邻的两个所述搅油叶片(14)之间形成搅油叶片槽。
7.根据权利要求6所述的一种汽车圆周式电磁馈能液力作动器装置,其特征在于:所述第二腔体(8)内腔等距离圆周分布设有多个与所述搅油机构相配合的齿形叶片(15),相邻的两个所述齿形叶片(15)之间形成齿形叶片槽。
8.根据权利要求7所述的一种汽车圆周式电磁馈能液力作动器装置,其特征在于:所述搅油叶片(14)上设有多个油液流通孔(13)。
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