[发明专利]一种车用减震器及利用该车用减震器发电的装置

摘要

一种车用减震器及利用该车用减震器发电的装置，包括与蓄液缸的主活塞相连接的、可随主活塞同步移动的驱动轴,所述驱动轴的上端设置有连接悬架的上安装环，所述蓄液缸的外壁固设有下限位板,所述驱动轴上设置有上限位板,所述上限位板与下限位板之间设置有主弹簧，所述蓄液缸底部固设有与驱动轴同轴的支撑轴,所述蓄液缸的底部向下延伸地设置有次级活塞缸,所述次级活塞缸内设置有可上下移动的次级活塞,所述次级活塞上固定设置有随次级活塞上下同步移动的齿条,所述次级活塞缸的一侧开有与齿轮组啮合的缺口部。本发明结构简单，可高效回收车辆行驶过程中悬架的振动能量并将其转换为电能进行利用，减少了能源的浪费及废弃排放。

主权项

一种车用减震器，包括与蓄液缸(7)的主活塞(5)相连接的、可随主活塞(5)同步移动的驱动轴(4),所述驱动轴(4)的上端设置有连接悬架的上安装环(1)，所述蓄液缸(7)的外壁固设有下限位板(6),所述驱动轴上设置有上限位板(2), 所述上限位板(2)与下限位板(6)之间设置有主弹簧(3)，所述蓄液缸(7)底部固设有与驱动轴(4)同轴的支撑轴(12), 支撑轴(12)的下端设置有下安装环(13),其特征在于：所述蓄液缸(7)的底部向下延伸地设置有次级活塞缸(15),所述次级活塞缸(15)内设置有可上下移动的次级活塞(8),所述次级活塞(8)上固定设置有随次级活塞(8)上下同步移动的齿条(10),所述次级活塞缸(15)的一侧开有缺口部(14),所述缺口部(14)设置有受齿条(10)驱动的齿轮组(9)，所述次级活塞(8)的底端设置有复位弹簧(11)。