[发明专利]一种船舶用多功能推进装置在审
申请号: | 202010034007.0 | 申请日: | 2020-01-13 |
公开(公告)号: | CN111038673A | 公开(公告)日: | 2020-04-21 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 义乌哒林船舶有限公司 |
主分类号: | B63H5/16 | 分类号: | B63H5/16;F03B13/00 |
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地址: | 322000 浙江省金华市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 船舶 多功能 推进 装置 | ||
本发明涉及船舶推进装置领域,尤其是一种船舶用多功能推进装置,包括机体,所述机体内部设有第一转动腔,所述第一转动腔下壁面上固设有第一电机,所述第一电机上方动力连接设有向上延伸的第一转动轴,所述第一转动腔内部设有第一齿轮,所述第一齿轮与所述第一转动轴固连,本发明提供的一种船舶用多功能推进装置,可以在螺旋桨缠绕上杂物之后,自动对螺旋桨进行清理,实现除去杂物的功能,同时,本发明还可以在移动时,利用水流来产生电能。
技术领域
本发明涉及船舶推进装置领域,尤其是一种船舶用多功能推进装置 。
背景技术
传统列车座位护栏没有阻止霸座的功能,而霸座行为十有发生,同时传统座位旁并没有垃圾桶,需要列车乘务员来收集清理乘客制造的垃圾,增加了工作量,所以有必要设计一种船舶用多功能推进装置来解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种船舶用多功能推进装置,能够克服现有技术的上述缺陷,从而提高设备的实用性。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:本发明的一种船舶用多功能推进装置,包括机体,所述机体内部设有第一转动腔,所述第一转动腔下壁面上固设有第一电机,所述第一电机上方动力连接设有向上延伸的第一转动轴,所述第一转动腔内部设有第一齿轮,所述第一齿轮与所述第一转动轴固连,所述第一齿轮上啮合设有链条,所述第一齿轮左右两侧对称设有相同的机构,该机构包括第二齿轮,所述第二齿轮与所述第一齿轮通过所述链条传动连接,针对左侧所述第二齿轮,所述第二齿轮中心位置固设有第二转动轴,所述第二转动轴内部花键连接设有上下延伸的第一花键轴,所述第一花键轴上方滑动连接设有第一移动块,所述第一花键轴下端固设有第三齿轮,所述第三齿轮右侧啮合设有第四齿轮,所述第四齿轮中心位置固设有向下延伸的第三转动轴,所述第四齿轮下方设有第二转动腔,所述第二转动腔内部设有第一带轮,所述第一带轮与所述第三转动轴固连,所述第一带轮上滑动设有传动带,所述第一带轮右侧设有第二带轮,所述第二带轮与所述第一带轮通过所述传动带传动连接,所述第二带轮中心位置固设有向下延伸的第一螺纹杆,所述第一螺纹杆上螺纹连接设有第一套筒,所述第一套筒右侧固设有向下延伸的移动板,所述移动板左侧设有清理腔,所述清理腔左壁面上固设有第二电机,所述第二电机右侧动力连接设有向右延伸的第二花键轴,所述第二花键轴右侧花键连接设有向右延伸的第四转动轴,所述第四转动轴右侧固设有螺旋桨,所述第四转动轴上转动设有第二移动块,所述第二移动块上方固设有移动杆。
进一步的,所述移动杆上方滑动设有向上延伸的固定杆,所述固定杆上方设有移动腔,所述移动腔内部设有第二套筒,所述第二套筒与所述固定杆固连,所述第二套筒中心位置螺纹连接设有左右延伸的第二螺纹杆,所述第二螺纹杆右侧设有第一工作腔。
进一步的,所述第一工作腔内部设有第一斜齿轮,所述第一斜齿轮与所述第二螺纹杆固连,所述第一斜齿轮上方啮合设有第二斜齿轮,所述第二斜齿轮中心位置固设有向上延伸的第五转动轴,所述第一工作腔下方设有喷头,所述喷头与所述清理腔右上壁面固连,所述第五转动轴上方固设有第五齿轮,所述第五齿轮右侧啮合设有第六齿轮,所述第六齿轮位于右侧的所述第一花键轴固连。
进一步的,所述清理腔下壁面上固设有水泵,所述水泵外侧固设有防护罩,所述防护罩将所述水泵保护在所述防护罩的内部。
进一步的,所述清理腔前后方对称设有空腔,正对位于后方的所述空腔内部设有固定块,所述固定块与所述空腔下壁面固连,所述固定块内部设有第二工作腔,所述第二工作腔内部设有第三斜齿轮,所述第三斜齿轮中心位置固设有向左延伸的第六转动轴,所述第六转动轴左侧固设有发电螺旋桨,所述第三斜齿轮后方啮合设有第四斜齿轮。
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