[发明专利]一种增加发动机制动功率的方法

说明书

本发明涉及一种增加发动机制动功率的方法，方法简单，易于操作；通过压气机中的叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之能增压进入气缸；通过排气涡轮设置两个废气流道，大流道与小流道之间设置阀片，使小流道内高压气体能够流入大流道；在发动机由正常工作切换为制动工作时，通过将电控平衡阀涡轮增压器内阀片的开启角度调整为一定值，阀片打开时，小流道内高压气体流入大流道，增压器转速增加，进气压力调节为最大；在进气压力最大时，发动机制动工作时，气缸内进气量最大，从而增加压缩冲程所做负功，有效增加制动功率。

技术领域

本发明涉及一种增加发动机制动功率的方法。

背景技术

对于货物运输的重载商用车，在山区、矿区等对制动性能要求更高的特殊地区行驶时，需提供制动性能更佳的产品，目前采用电控平衡阀涡轮增压器的发动机并未获得最大制动功率。现有技术中，大多都是通过不同机械装置实现发动机制动功能，未考虑制动系统在车辆中的实际应用，未获得最佳制动性能。

发明内容

本发明的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种通过对电控平衡阀涡轮增压器的调整，增加发动机制动功率的方法。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种增加发动机制动功率的方法，包括以下步骤：

A、在进气管中安装压气机，使涡轮与压气机中的叶轮同轴，能够带动叶轮旋转，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸；

B、将电控平衡阀涡轮增压器的排气涡轮与排气管相连，排气涡轮设置两个废气流道，一个大流道，一个小流道，发动机前三缸排气进入大流道，发动机后三缸排气进入小流道，大流道与小流道之间设置阀片，使小流道内高压气体能够流入大流道；

C、根据发动机所需制动功率，控制阀片的开启角度，调节进气压力的大小，从而调节进气量的大小，实现对发动机制动功率的调整；

C1、发动机由正常工作切换为制动工作时，根据正功率标定数据调整电控平衡阀涡轮增压器内阀片的开启角度，此时制动功率为常规值；

C2、打开阀片，小流道内高压气体流入大流道，增压器转速增加，进气压力调节为最大；

C3、在进气压力最大时，发动机制动工作时，气缸内进气量最大，从而增加压缩冲程所做负功，增加制动功率。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于：

本发明增加发动机制动功率的方法简单，易于操作；通过压气机中的叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之能增压进入气缸；通过排气涡轮设置两个废气流道，大流道与小流道之间设置阀片，使小流道内高压气体能够流入大流道；在发动机由正常工作切换为制动工作时，通过将电控平衡阀涡轮增压器内阀片的开启角度调整为一定值，阀片打开时，小流道内高压气体流入大流道，增压器转速增加，进气压力调节为最大；在进气压力最大时，发动机制动工作时，气缸内进气量最大，从而增加压缩冲程所做负功，有效增加制动功率。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成发明的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。

图1为增加发动机制动功率采用的装置的结构示意图。

图2为增加发动机制动功率的示意图。

图中，1.发动机 2.电控平衡阀涡轮增压器 3.大流道 4.小流道 5.阀片。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，而不构成对本发明的限制。