[发明专利]冷却水控制阀装置及使用它的发动机冷却系统

权利要求书

1.一种冷却水控制阀装置(1)，被安装在具有发动机体(11)及发动机缸盖(12)的发动机(10)，该冷却水控制阀装置(1)能够控制流过上述发动机的冷却水的流量，

该冷却水控制阀装置(1)具备：

壳体(30)，具有：内部空间(300)；平面状的安装面(390)，形成为能够抵接在上述发动机的外壁；供流过上述发动机体后的冷却水流入的第1入口孔(301)及供流过上述发动机缸盖后的冷却水流入的第2入口孔(302)，形成为与上述内部空间连通并且在上述安装面开口；以及至少1个出口孔(351、352)，将上述内部空间与外部连通；以及

阀(40)，设在上述内部空间，通过旋转，能够控制上述第1入口孔及上述第2入口孔与上述出口孔之间的连通，

供流过上述发动机体后的冷却水流出的第1流出口(21)及供流过上述发动机缸盖后的冷却水流出的第2流出口(22)被汇集在上述发动机体或上述发动机缸盖的某一方的外壁(13、14)，

上述壳体以上述第1入口孔及上述第2入口孔的各自与上述第1流出口及上述第2流出口的各自连接、并且上述安装面抵接在上述发动机体或上述发动机缸盖的某一方的外壁的方式，安装在上述发动机，

上述壳体具有形成上述内部空间的壳体主体(31)、及迂回流路形成部(34)，该迂回流路形成部(34)形成将上述阀绕过而将上述第1入口孔或上述第2入口孔与上述内部空间连通的迂回流路(303)的至少一部分。

2.如权利要求1所述的冷却水控制阀装置，

上述阀具有能够绕轴旋转的筒状的阀主体(41)、以及多个阀开口部(401、404、402、403)，该多个阀开口部(401、404、402、403)被形成为将上述阀主体的内周壁与外周壁连接，并根据上述阀主体的旋转位置，能够与上述第1入口孔、上述第2入口孔及上述出口孔的各自连通，

上述冷却水控制阀装置还具备密封部(61、62、63)，该密封部(61、62、63)具有环状的抵接面(600)，上述密封部以上述抵接面抵接在上述阀主体的外周壁的方式设置在上述第1入口孔、上述第2入口孔或上述出口孔与上述阀之间中的至少1处，能够将上述抵接面与上述阀主体的外周壁之间保持为液密。

3.如权利要求2所述的冷却水控制阀装置，

上述壳体具有形成上述内部空间的壳体主体(31)、及多个筒状空间部(311、314、312、313)，该多个筒状空间部(311、314、312、313)被形成为将上述内部空间与上述壳体主体的外壁连接，能够将多个上述阀开口部与上述第1入口孔、上述第2入口孔及上述出口孔的各自连通，

上述密封部在多个上述筒状空间部中的两个以上的上述筒状空间部的各自中以上述抵接面抵接在上述阀主体的外周壁的方式设有多个，

多个上述筒状空间部中的设有上述密封部的两个以上的上述筒状空间部，在形成上述壳体主体的外轮廓的多个外壁中的朝向相同方向的外壁上开口。

4.如权利要求1所述的冷却水控制阀装置，

上述壳体还具有形成上述出口孔并与上述壳体主体分体地形成的管部(35)；

上述迂回流路形成部与上述管部一体地形成。

5.如权利要求1～4中任一项所述的冷却水控制阀装置，

还具备：

马达(51)，能够将上述阀旋转驱动；以及

控制部(70)，控制上述马达的动作从而能够控制上述阀的旋转位置，

上述控制部能够执行：

全闭控制，控制上述阀的旋转位置以将上述第1入口孔及上述第2入口孔与上述出口孔之间的全部的连通切断；

流入调整控制，控制上述阀的旋转位置以调整经由上述第1入口孔向上述内部空间流入的冷却水的流量；

流出调整控制，控制上述阀的旋转位置以调整经由上述出口孔向上述壳体的外部流出的冷却水的流量；以及

孔间流量调整控制，控制上述阀的旋转位置，以减少经由上述第1入口孔向上述内部空间流入的冷却水的流量、并且增加经由上述第2入口孔向上述内部空间流入的冷却水的流量。

6.一种发动机冷却系统(100)，

具备：

权利要求1～4中任一项所述的冷却水控制阀装置；以及

上述发动机。