[实用新型]一种转向油管安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车转向油管安装领域，尤其是一种具有定位功能的转向油管安装结构。

背景技术

目前很多乘用车及商用车仍在采用液压转向系统，齿轮齿条式液压转向器与转向油管是液压转向系统采用的主要零部件。

目前齿轮齿条式液压转向器与转向油管配合，最常用的一种结构为喇叭口式配合结构。转向油管配合结构主要由螺栓管接头、O型圈及喇叭口墩头结构三部分组成，其中喇叭口墩头结构为挤压成型，用于与转向器油口相对接，O型圈用于密封，螺栓管接头用于将油管固定在转向器上。

此种装配结构在装配时，由于没有定位结构，导致转向油管在紧固时的装配位置不同，引起转向油管之间互相干涉的问题。

如齿轮齿条式液压转向器与转向油管能够采用一种新型的配合结构，尤其是在装配的时候具有定位功能，这样在提高装配精度的同时也能够提升装配效率。

发明内容

本实用新型解决了现有的转向油管采用螺栓管接头，缺少定位结构，导致转向油管在紧固的时候装配位置不同，引起转向油管之间相互干涉的缺陷，提供一种转向油管安装结构，转向油管通过定位支架固定于转向器上，从而保证转向油管之间的位置不会相互干涉。

本实用新型还解决了现有的转向油管采用螺栓管接头，装配效率较低的缺陷，提供一种转向油管安装结构，转向油管端部连接直口管接头，连接快速，提高效率。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种转向油管安装结构，包括：用于连接两转向油管并对两转向油管进行定位的定位支架，用于固定定位支架的固定结构，及插接于转向油管的端部用于与转向器连接的直口管接头。通过定位支架对两转向油管进行定位并固定，确保两转向油管之间的位置不会相互干涉，同时转向油管通过直口管接头与转向器相连接，连接快速，装配效率提高。

作为优选，定位支架呈平板状，定位支架上设置有两个定位孔，定位孔与直口管接头相连接并对转向油管进行定位，定位支架上还设置有用于固定定位支架的固定孔。

作为优选，定位孔设置于定位支架的两端，固定孔设置于两定位孔之间。

作为优选，两定位孔中，其中一个定位孔为封闭状结构，另一个定位孔为开口状。

作为优选，封闭的定位孔与直口管接头采用焊接连接固定，开口状的定位孔与直口管接头之间采用卡接式连接固定。

作为优选，开口状的定位孔的周边靠近开口的位置设置有凸部。

作为优选，直口管接头为旋转体结构，直口管接头的一端为与转向油管相插接的圆管状结构，直口管接头另一端为与转向器相插接并密封的喇叭口状结构，喇叭口状结构的外部套置有密封圈。

作为优选，直口管接头的外壁设置有一圈外凸的定位环，圆管状结构的外径与定位支架相配合，定位环与定位支架相抵接。

本实用新型的有益效果是：通过定位支架对两转向油管进行定位并固定，确保两转向油管之间的位置不会相互干涉，同时转向油管通过直口管接头与转向器相连接，连接快速，装配效率提高。

附图说明

图1是本实用新型一种结构示意图；

图2是本实用新型一种转向油管侧视图；

图3是本实用新型一种定位支架结构示意图；

图中：1、转向油管，2、定位支架，3、螺钉，4、定位环，5、直口管接头，6、密封圈，7、喇叭状结构，8、定位孔，9、固定孔，10、开口。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：一种转向油管安装结构（参见图1），包括：用于连接两转向油管1并对两转向油管进行定位的定位支架2，用于固定定位支架的固定结构，及插接于转向油管的端部用于与转向器连接的直口管接头5。

直口管接头为旋转体结构（参见图2），中间设置有通孔，转向油管的端部插入到通孔内。直口管接头的一端为与转向油管相插接的圆管状结构，直口管接头另一端为与转向器相插接并密封的喇叭口状结构7，喇叭口状结构的外部套置有密封圈6。直口管接头的外壁设置有一圈外凸的定位环4。

定位支架（参见图3）呈平板状，定位支架上设置有两个定位孔8，定位孔与直口管接头相连接并对转向油管进行定位，定位支架上还设置有用于固定定位支架的固定孔9。位孔设置于定位支架的两端，固定孔设置于两定位孔之间。两定位孔中，其中一个定位孔为封闭状结构，另一个定位孔为开口10状。封闭状的定位孔与直口管接头采用焊接连接固定，开口状的定位孔与直口管接头之间采用卡接式连接固定。螺钉3穿入定位支架中间的固定孔与转向器相固定。

以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。