[实用新型]双离合变速器油冷系统NVH测试台架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体涉及一种双离合变速器油冷系统NVH测试台架。

背景技术

液压控制系统和油冷系统是湿式双离合变速器(Dual Clutch Transmission，简称DCT)的两大重要部件。液压控制系统用于根据驾驶员的要求和汽车行驶情况，通过对其内部相应的电磁阀进行开关控制，实现齿轮变速机构的自动换挡。油冷系统则用于对湿式双离合变速器内的各个部件进行冷却。

液压控制系统和油冷系统相通，因此当液压控制系统内的电磁阀执行开关动作时，会引起油冷系统中油液的压力和流量急剧变化，极易引起油冷系统产生振动和噪声。

因此，有必要设计一种能够模拟实车工况并对双离合变速器油冷系统的NVH(即Noise,vibration,harshness，噪声、振动和声振粗糙度)性能进行全面测试的设备。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是现有技术不能模拟实车对双离合变速器油冷系统的NVH性能进行全面检测。

为解决上述问题，本实用新型提供一种双离合变速器油冷系统NVH测试台架，包括：工作台，以及设置于所述工作台上的驱动部；双离合变速器，连接于所述驱动部的输出端；油冷器，以及用于连接所述油冷器和所述双离合变速器的油冷管，在所述油冷器、油冷管以及双离合变速器之间形成油冷回路；变速器控制器，用于向所述双离合变速器发送控制命令；第一检测部，设于所述油冷回路，用于检测所述油冷回路的振动或压力；第二检测部，包括以下检测元件中的至少一种：用于检测所述油冷回路的流量的流量传感器，用于检测所述油冷回路的压力的压力传感器，用于检测所述驱动部的转速的转速传感器，用于检测所述双离合变速器内的润滑油量的油量传感器；第一处理部，用于接收所述第一检测部获得的信号，并将获得的信号可视化输出；第二处理部，用于接收所述第二检测部获得的信号，并将获得的信号可视化输出。

可选的，所述第一检测部具有多个检测元件，并分布在所述油冷回路的不同位置。

可选的，所述第一检测部包括振动传感器、压力传感器中的至少一种。

可选的，所述第二处理部与所述变速器控制器通信连接，用于接收所述变速器控制器的反馈信号。

可选的，所述驱动部为驱动电机。

可选的，还包括：电机控制器，与所述驱动电机连接，用于控制所述驱动电机的工作。

可选的，所述第一处理部为CANAPE。

可选的，所述第二处理部为Labview。

与现有技术相比，本实用新型的技术方案具有以下优点：

在NVH测试台架中设置变速器控制器，以及用于收集和处理各类信号的处理器，以模拟实车工况并完成信号的采集和处理。工作人员通过本NVH测试台架获得与实车相同工况下的振动情况，以及与振动情况相关的各个参数。因此，可以将第一检测部获得的振动情况作为基准，直接在测试台架上对与振动相关的各种参数进行调整，来调节油冷回路的振动，从而使得双离合变速器的油冷系统获得较好的NVH性能。

附图说明

图1是本实用新型实施例的测试台架的结构布置简图。

具体实施方式

传统的测试台架仅能够控制电机转速和双离合变速器拨叉动作，无法完全模拟实车工况下TCU(Transmission Control Unit)发送给液压系统的命令参数，而且无法对油冷系统的信号进行采集和处理。基于上述问题，本实用新型提出一种新的NVH测试台架，增加了TCU以模拟实车工况向双离合变速器发出控制命令，以及用于收集和处理各类信号的处理器，以模拟实车工况并完成信号的采集和处理。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细的说明。

本实施例提供一种双离合变速器油冷系统NVH测试台架，参照图1所示，该NVH测试台架包括工作台1、设置于工作台1上的驱动电机2，用于控制驱动电机2工作的电机控制器3，以及连接于驱动电机2输出端的双离合变速器(DCT)4。

其中驱动电机2作为驱动部，用于模拟实车工况产生驱动力。为了模拟实车工况对双离合变速器4进行模拟实车工况的控制，本NVH测试台架中还设有变速器控制器(TCU)5，变速器控制器5用于发出与实车相同工况下相同的控制命令，以控制双离合变速器4内部的电磁阀(图中未示出)开关，进而控制双离合变速器4的换挡动作。