[发明专利]一种新型商用车变速器选换档执行机构及商用车变速器

说明书

技术领域

本发明涉及汽车变速器领域，具体涉及一种新型商用车变速器选换档执行机构及商用车变速器。

背景技术

普通商用车变速器选换档执行机构包括选换档执行器壳体、选档臂、选档轴、选档摆臂、换档臂、换档轴、选换档拨头、互锁块、弹簧、定位座。其内部结构为选档臂、选档轴和选档摆臂固定连接，换档臂与换档轴固定连接，选换档拨头通过花键套在换档轴上，选档摆臂卡在选换档拨头槽中，可以带动选换档拨头在换档轴上轴向移动，换档轴可以通过花键带动选换档拨头旋转，互锁块套在选换档拨头外侧用于变速器档位之间的互锁，弹簧套在换档轴上分布在互锁块两侧用于帮助选换档拨头选档定位，定位座则用于选换档拨头空档定位。

其选换档工作原理为整车通过拉线与选换档臂连接，选档则通过拉线带动选档臂旋转，从而带动选档轴及选档摆臂旋转，选档摆臂带动选换档拨头在花键槽中轴向移动实现选档。换档则通过拉线带动换档臂旋转，从而带动换档轴旋转，换档轴则通过花键带动选换档拨头在拨叉槽中前后摆动实现换档。

1、随着市场上商用车使用人群等原因的变化，对变速器选换档性能要求越来越高并驱于自动档。一般商用车变速器为手动变速器，其选换档是操作室通过拉线控制选换档，由于手动操作，容易造成选换档不准确，选换档不到位或超出，易损害变速器本体，另外手动操作需根据车速、发动机转速等因素进行判断并踩离合选换档，操作相对较复杂。

2、此外，现有技术中的选换档拨头6的结构如图7所示，在其选换档拨头上设有定位长槽6.3和倒档挡边6.2。如图6、图8所示，上述结构的选换档拨头的选换挡定位是通过选换挡执行机构壳体14进行限位，通过壳体14上选换档拨头两端的弹簧15的弹簧力的作用确定选挡的空挡位置，并且在选换挡执行机构壳体14上设置有一选档定位座13，选档定位座13作用于选换档拨头6的中间长槽6.3中，通过选档定位座13的作用确定换挡的空挡位置。当进行选挡时，则通过选换挡执行机构壳体14上的挡边141和挡边142，对选换档拨头6进行限位，也就确定了选挡的挡位位置，倒挡位置则通过选换档拨头的倒档挡边6.2及变速器选换挡机构中叉轴的倒挡限位槽、倒挡增压器进行限位。该种方式的选换档拨头6的选换挡定位涉及限位零部件多且繁琐，零部件包括壳体、叉轴、倒挡增压器，需要一定的模具成型要求及加工要求，有一定的成本增加，并且涉及的限位零部件多，造成整个选换挡位置的公差加大，选换挡位置精准度相对较低。

发明内容

本发明要解决的技术问题是解决现有技术中手动式商用车变速器选换档的准确性较差以及操作复杂的技术缺陷。

为了解决上述技术问题，本发明提供的技术方案如下：一种新型商用车变速器的选换档执行机构，包括换档执行机构和选档执行机构，所述换档执行机构至少包括换档驱动机构、换档轴和选换档拨头，所述选换档拨头与换档轴之间通过花键轴向滑动连接；所述选档执行机构至少包括选档驱动机构、选档轴以及用于驱动选换档拨头在换档轴上轴向移动的选档摆臂，所述选档摆臂与选档轴固定连接，所述换档驱动机构包括换档电机和用于连接电机与换档轴的换档传动机构，所述换档轴远离驱动机构的一端设有第一角位移传感器；所述选档驱动机构包括选档电机和用于连接选档电机与选档轴的选档传动机构，所述选档轴上设有第二角位移传感器。

一种优选的实施例，所述选换档拨头上设有多个并排设置的定位球窝，所述选换档拨头的一侧设有倒档挡边。

一种优选的实施例，还包括选档定位座，所述选档定位座包括至少一端开口的定位套筒、位于所述定位套筒内并与定位套筒滑动连接的滑座以及设于滑座尾端与定位套筒之间的弹簧，所述弹簧的压缩方向与定位套筒的轴向方向相同，所述滑座伸出定位套筒的一端设有与所述定位球窝相匹配的定位球。

一种优选的实施例，所述滑座用于安装定位球的端部设有定位球安装腔，所述定位球与定位球安装腔的内壁之间设有弹性装置。

一种优选的实施例，所述换档传动机构包括与选档电机的输出轴固定连接的蜗杆一和与换档轴固定连接的蜗轮一，所述蜗轮一与蜗杆一啮合。

一种优选的实施例，所述选档传动机构包括与选档电机的输出轴固定连接的蜗杆二和与选档轴固定连接的蜗轮二，所述蜗轮二与蜗杆二啮合。

一种优选的实施例，所述蜗轮一与蜗轮二为扇形蜗轮。

一种商用车变速器，至少包括如前所述的新型商用车变速器选换档执行机构和TCU，所述第一角位移传感器、第二角位移传感器、换档电机及选档电机分别与TCU通过控制电路连接，所述TCU通过第一角位移传感器和第二角位移传感器的反馈信号协同控制换档电机和选档电机工作。