[发明专利]一种基于车重的智能油门控制方法

说明书

本发明公开了一种基于车重的智能油门控制方法，包括以下步骤：获取车辆位置信息，并发送给共轨行；共轨行将车辆位置信息和道路路谱信息发送给ECU；ECU根据获取的车辆位置信息和道路路谱信息，确定车辆所在位置的坡度，根据坡度确定对应的转速‑扭矩MAP图，根据车重确定MAP修正系数；ECU根据车辆油门变化率判断是否需要切换MAP图，当需要切换时，切换MAP图并对扭矩进行修正；根据修正后扭矩对车辆油门进行控制。本发明可根据车重和道路路谱信息调整发动机输出扭矩，在平路或车辆轻载时，限制发动机转速和扭矩，使发动机尽可能工作在最经济区域，降低整车油耗，并解决用户因驾驶习惯不良而导致油耗高的问题。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，具体涉及一种基于车重的智能油门控制方法。

背景技术

随着生活水平的提高和环保意识的加强，电控汽车已越来越受大众的青睐，为了适应不同驾驶员的不同驾驶习惯，现有汽车会在电子控制单元ECU内部配置几种不同的踏板扭矩特性，与油门踏板开度相关的电压信号连接到ECU，ECU根据油门踏板开度和踏板扭矩特性得到发动机目标扭矩，从而实现对发动机扭矩的控制。上述几种不同的踏板扭矩特性分别表示运动型、经济型和一般模式等，驾驶员会根据驾驶习惯选择其中一种驾驶模式，此时踏板扭矩特性是固定的，在车辆行驶过程中ECU根据油门踏板开度来获取扭矩，不能根据车重和道路路谱信息进行调整，因此当驾驶员驾驶习惯不良时会产生油耗高的问题。

发明内容

为了克服上述不足，本发明的目的是提供一种可根据道路坡度选择MAP图，并根据车重对扭矩进行修正的基于车重的智能油门控制方法。

本发明实现目的的方案如下：一种基于车重的智能油门控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

(1)获取车辆位置信息，并发送给共轨行；

(2)共轨行将车辆位置信息和道路路谱信息发送给ECU；

(3)ECU内置若干个MAP图，ECU根据获取的车辆位置信息和道路路谱信息，确定车辆所在位置的坡度，然后根据坡度确定对应的MAP图，同时ECU根据车重确定MAP修正系数；

(4)ECU获取车辆油门变化率，然后根据车辆油门变化率判断是否需要切换MAP图，当需要切换时，ECU将其切换至车辆所在位置的坡度对应的MAP图，并根据MAP图获取扭矩，然后通过MAP修正系数对扭矩进行修正，获取修正后扭矩；

(5)根据所述修正后扭矩对车辆油门进行控制。

所述共轨行，是利用电控高压共轨系统的控制功能，推出的集车辆与发动机智能管理于一体的控制系统，通过在发动机上加载信息模块，进行远程信息采集和智能控制。

优选的；根据MAP图中的发动机转速和油门踏板开度获取扭矩，然后将扭矩乘以MAP修正系数进行修正。

优选的；所述车辆位置信息的获取方式是通过车载GPS系统完成，所述共轨行内置道路路谱信息。

优选的；所述ECU内置若干个MAP图，其中每个MAP图对应一个坡度范围，所述ECU根据车辆所在位置的坡度确定对应的坡度范围，然后根据坡度范围确定对应的MAP图。

优选的；所述MAP图是根据所述车辆的车型通过实验获取。

优选的；所述ECU内置实时车重测量系统，根据车辆所在位置的坡度，测量车辆重量，所述ECU内置MAP修正系数对照表，根据车重通过查询MAP修正系数对照表获取MAP修正系数，所述MAP修正系数对照表包括若干个车重设定数值，每个车重设定数值对应一个MAP修正系数，若车重在两个车重设定数值之间，则根据车重在两个车重设定数值之间比例计算对应的MAP修正系数。

优选的；所述MAP修正系数对照表是根据所述车辆的车型和车重通过实验获取。