[发明专利]一种基于车重的智能油门控制方法

权利要求书

1.一种基于车重的智能油门控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

（1）获取车辆位置信息，并发送给共轨行；

（2）共轨行将车辆位置信息和道路路谱信息发送给ECU；

（3）ECU内置若干个转速-扭矩MAP图（MAP图）、车重测量系统及MAP修正系数对照表，ECU根据获取的车辆位置信息和道路路谱信息，确定车辆所在位置的坡度，然后根据坡度确定对应的MAP图和测量车辆重量，同时根据车重通过查询MAP修正系数对照表获取MAP修正系数，所述MAP修正系数对照表包括若干个车重设定数值，每个车重设定数值对应一个MAP修正系数，若车重在两个车重设定数值之间，则根据车重在两个车重设定数值之间比例计算对应的MAP修正系数；

（4） ECU获取车辆油门变化率，然后根据车辆油门变化率判断是否需要切换MAP图，当需要切换时，ECU将其切换至车辆所在位置的坡度对应的MAP图，并根据MAP图获取扭矩，然后通过MAP修正系数对扭矩进行修正，获取修正后扭矩；

（5）根据所述修正后扭矩对车辆油门进行控制。

2.根据权利要求1所述的基于车重的智能油门控制方法，其特征在于：根据MAP图中的发动机转速和油门踏板开度获取扭矩，然后将扭矩乘以MAP修正系数进行修正。

3.根据权利要求1所述的基于车重的智能油门控制方法，其特征在于：所述车辆位置信息的获取方式是通过车载GPS系统完成，所述共轨行内置道路路谱信息。

4.根据权利要求1所述的基于车重的智能油门控制方法，其特征在于：所述ECU内置若干个MAP图，其中每个MAP图对应一个坡度范围，所述ECU根据车辆所在位置的坡度确定对应的坡度范围，然后根据坡度范围确定对应的MAP图。

5.根据权利要求1或4所述的基于车重的智能油门控制方法，其特征在于：所述MAP图是根据所述车辆的车型通过实验获取。

6.根据权利要求1所述的基于车重的智能油门控制方法，其特征在于：所述MAP修正系数对照表是根据所述车辆的车型和车重通过实验获取。

7.根据权利要求1所述的基于车重的智能油门控制方法，其特征在于：所述ECU内置油门变化率标定值，当油门变化率小于油门变化率标定值时，执行原MAP图，当油门变化率大于油门变化率标定值时，切换MAP图。

8.根据权利要求7所述的基于车重的智能油门控制方法，其特征在于：所述油门变化率标定值是根据所述车辆的车型通过实验获取。