[发明专利]用于商用车的变速器装置有效
| 申请号： | 201710361778.9 | 申请日： | 2017-05-17 |
| 公开（公告）号： | CN107401590B | 公开（公告）日： | 2022-04-19 |
| 发明（设计）人： | T·保利;S·伊格尔;T·奥伯赫纳 | 申请（专利权）人： | ZF腓特烈斯哈芬股份公司 |
| 主分类号： | F16H37/04 | 分类号： | F16H37/04 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人： | 苏娟;王菲 |
| 地址： | 德国腓特*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 商用 变速器 装置 | ||
1.用于商用车的变速器装置，其具有主变速器(HG)，分离器(SG)和用于使转动方向反转的转向组件(KV/KR)连接在该主变速器的前面，其特征在于，设有9倍分离器(SG)，以用于实现九个负荷可切换的挡位，其中，作为主变速器(HG)，设有具有副轴(4)的同步挡部件和具有三个同步挡的主轴(5)。
2.按照权利要求1所述的变速器装置，其特征在于，爬行挡组件(KG)连接在所述主变速器(HG)的前面。
3.按照权利要求2所述的变速器装置，其特征在于，在轴向的顺序上，从驱动侧起，布置有所述分离器(SG)、爬行挡组件(KG)、转向组件(KV/KR)和所述主变速器(HG)。
4.按照权利要求3所述的变速器装置，其特征在于，所述分离器(SG)的驱动轴(1)与车辆马达相连，所述分离器(SG)的从动轴(2)与爬行挡组件(KG)的输入端相连，并且所述转向组件(KV/KR)的离合器轴(3)与所述爬行挡组件(KG)的输出端相连，其中，所述分离器(SG)的从动轴(2)与所述转向组件(KV/KR)的离合器轴(3)同轴地布置。
5.按照权利要求3或4所述的变速器装置，其特征在于，所述主变速器(HG)的副轴(4)与所述转向组件(KV/KR)的输出端相连，并且所述主变速器(HG)的主轴(5)与用于后轮从动的锥齿轮传动装置(6)相连。
6.按照前述权利要求1至4中任一项所述的变速器装置，其特征在于，所述主变速器(HG)的主轴(5)与用于前轮驱动的全轮离合器(7)相连。
7.按照前述权利要求1至4中任一项所述的变速器装置，其特征在于，辅助从动装置(PTO)与所述分离器(SG)的轴相连。
8.按照前述权利要求1至4中任一项所述的变速器装置，其特征在于，不仅对于向前行驶而且对于向后行驶能够使用9×2×3的挡位。
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