[发明专利]用于车辆的自动变速器的行星齿轮系

说明书

本公开涉及一种行星齿轮系，该行星齿轮系包括用于接收发动机扭矩的输入轴；用于输出转变的扭矩的输出轴；具有第一、第二和第三旋转元件的第一行星齿轮组；具有第四、第五和第六旋转元件的第二行星齿轮组；具有第七、第八和第九旋转元件的第三行星齿轮组；具有第十、第十一和第十二旋转元件的第四行星齿轮组；将第一、第五、第九和第十旋转元件互连的第一轴；与第二旋转元件和输入轴连接的第二轴；与第三旋转元件连接的第三轴；将第六旋转元件和第八旋转元件互连，并且与第二轴选择性地连接的第四轴；与第七旋转元件连接并与第二轴选择性地连接的第五轴；以及与第十一旋转元件和输出轴连接的第六轴。

相关申请的交叉引用

本申请要求于2016年9月29日向韩国知识产权局提交的申请号为10-2016-0125560的韩国专利的优先权，其全部内容通过引用并入本文。

技术领域

本公开涉及一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。更特别地，本公开涉及一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其能够使用最少数量的配置实现至少十个前进速度、通过增大变速比的跨度来改善动力传递性能和燃料效率、并且提供档位之间的比率的均匀性(例如，曲线图的线性)。

背景技术

通常，在自动变速器领域中，已经将实现更多档位的研究作为用于最大化车辆的改善燃料消耗和驾驶性能的技术来进行，并且近来，油价上涨引发了在改善车辆的燃料消耗方面的竞争。

在这种意义上，已经对发动机进行了研究以实现减重并且通过所谓的精简来改善燃料消耗。已经进行了对自动变速器的研究，以通过实现更多的档位来同时提供更好的驾驶性能和燃料消耗。

然而，就自动变速器而言，随着档位数量的增加，内部部件的数量，特别是行星齿轮组的数量被增加。因此，变速器的长度被增加，从而导致可安装性、生产成本、重量、动力传递效率等恶化。

因此，对于自动变速器来说，重要的是开发一种能够利用少量的部件产生最大效率的行星齿轮系，以通过实现更多档位来增加燃料消耗改善效果。

在这方面，最近已经引入了八速自动变速器，并且正在研究能够实现更多档位的自动变速器的行星齿轮系。

八个或更多个档位的自动变速器可包括三个至四个行星齿轮组和五个至七个控制元件(摩擦元件)。自动变速器可能因此变长，从而恶化可安装性。

因此，为了实现自动变速器的更多档位，最近采用了行星齿轮组设置在行星齿轮组上的双排结构，或者应用代替湿式控制元件的爪形离合器。然而，该解决方案具有的问题是，可适用的结构是有限的，并且由于爪形离合器的应用而伴随有换档感觉的恶化。

此外，考虑到最近开发的八速自动变速器的传动比跨度可能在6.5和7.5之间，燃油消耗改善不是很大，并且在八速自动变速器的传动比跨度具有高于9.0的水平的情况下，难以将相邻的档位之间的级比保持为线性，由此发动机的驱动效率和车辆的驾驶性能恶化。

因此，正在进行研究以开发具有九个或更多个速度的高效自动变速器。

在该背景部分中公开的上述信息仅用于增强对本背景的理解，因此其可包含不构成在本国对于本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

发明内容

本公开致力于提供一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其具有以下优点：通过最小的复杂性，实现至少十个前进速度和一个倒档速度，增加传动比跨度，从而改善动力传递性能和燃料消耗，以及实现档位之间的比率的均匀性(例如，曲线图的线性)。