[发明专利]一种卡车变速器拨叉矫形机

说明书

本发明公开了一种卡车变速器拨叉矫形机，其特征是：由机架支撑形成分处在不同高度上的顶层定位平台，底层竖向驱动平台，以及中部水平驱动平台；将卡车变速器拨叉夹持并定位在定位平台上；利用设置在竖向驱动平台上的竖向顶伸气缸抬升顶伸轴，并使卡车变速器拨叉中的斜边卡嵌在顶伸轴顶面的拨转槽中，由设置在水平驱动平台上的水平气缸驱动顶伸轴的转动，使卡车变速器拨叉中的斜边的角度得到矫形。本发明能有效提高矫形精度，提高矫形工作效率。

技术领域：

本发明涉及一种矫形机器，更具体地说是一种卡车变速器拨叉矫形机。

背景技术

如图6a和图6b所示，卡车变速器拨叉整体呈“U”形，中部直边段1a上具有一中心方孔1b，两侧边均具有两段斜边和位于两段斜边之间的一段侧边中直段1e，两段斜边分别是前段斜边1c和尾段斜边1d，两侧前段分别为前段直边段1f。

卡车变速器拨叉是卡车能够实现换挡调速的关键零件。在卡车换挡时，变速手柄在档位槽中挂不同的挡位，推动变速拉杆的运动，变速拨叉固连在变速拉杆上，通过变速拨叉向前或者向后拨动同步器，不同挡位的从动齿轮通过同步器和输出轴接合并共同旋转，实现卡车的调速。拨叉的形状公差需要满足设计要求，其包括分处在两侧的侧边中直段1e之间的直线距离，以及两侧前段直边段1f之间的距离，以保证卡车能够顺利平稳地实现换挡调速控制。现有技术中，对于卡车变速器拨叉大多是采用手工矫形，矫形效率和精度都难以得到提高。

发明内容

本发明是为避免上述现有技术所存在的不足，提供一种卡车变速器拨叉矫形机，以满足对卡车变速器拨叉进行矫形的要求，提高矫形效率和精度。

本发明为解决技术问题采用如下技术方案：

本发明卡车变速器拨叉矫形机，所述卡车变速器拨叉整体呈“U”形，中部直边段上具有一中心方孔，两侧边均具有两段斜边和位于两段斜边之间的一段侧边中直段，所述两段斜边分别是前段斜边和尾段斜边，两侧前段为前段直边段。

本发明的结构特点是：

所述卡车变速器拨叉矫形机的结构形式是：由机架支撑形成分处在不同高度上的各平台，所述各平台分别是位于顶层的定位平台，位于底层的竖向驱动平台，以及位于定位平台和竖向驱动平台之间的水平驱动平台；

在所述定位平台上设置夹持定位机构，所述卡车变速器拨叉呈水平放置在定位平台上，利用所述夹持定位机构夹持卡车变速器拨叉的中部直边段，使所述中部直边段在定位平台上得到定位；

在所述竖向驱动平台上设置竖向顶伸气缸，竖向顶伸气缸的活塞杆的杆端朝上，在竖向顶伸气缸活塞杆的顶端连接有可在所述竖向顶伸气缸活塞杆上转动的顶伸轴，在所述顶伸轴上通过键连接套装有转动套，所述转动套与顶伸轴在轴向上可相对移动，利用所述转动套能够带动顶伸轴发生转动；在所述顶伸轴的顶部设置拨转槽，顶起的竖向顶伸气缸活塞杆使所述卡车变速器拨叉的斜边能够卡嵌在所述拨转槽中，转动顶伸轴，利用顶伸轴中的拨转槽使所述卡车变速器拨叉的斜边得到矫形；

在所述水平驱动平台下底面设置竖向定位气缸，在竖向定位气缸活塞杆的顶端连接有定位固定轴，在所述定位固定轴的顶部设置限位槽，顶起的竖向定位气缸活塞杆使所述卡车变速器拨叉的侧边中直段能够卡嵌在所述定位固定轴的限位槽中得到限位；

在所述水平驱动平台上，位于卡车变速器拨叉的两侧分别设置水平气缸，所述水平气缸的一端与水平驱动平台上的气缸固定座铰接，另一端铰接一传动杆，传动杆的前端铰接在所述转动套的侧壁上，利用水平气缸的伸缩驱动所述转动套的转动。

本发明卡车变速器拨叉矫形机的结构特点也在于：所述夹持定位机构是以一可直线移动的顶块为活动夹持边，以一固定设置的挡块为固定夹持边，所述卡车变速器拨叉的中部直边段夹持在所述顶块和挡块之间获得定位。