[发明专利]内燃机尾气过滤器再生点的测量装置

说明书

技术领域

一种内燃机尾气过滤器再生点的测量装置，用于对内燃机尾气过滤器再生点进行判断，以便及时对所述的过滤器进行再生。

背景技术

现有技术对内燃机尾气排放的颗粒一般采用壁流式陶瓷过滤器进行过滤，当陶瓷过滤器中的颗粒积累到一定量时，即到再生点时，对陶瓷过滤器进行再生，通过加热、燃烧将颗粒清除以便再次进行过滤。所述的再生点必须有一合适的范围，过低燃烧不充分，过高燃烧时会使过滤陶瓷损伤，所述的再生点可通过试验得出。由于过滤陶瓷中的颗粒积累量不能直接测量，所以现有技术对再生点的判断一般通过对内燃机机转速、排气温度及陶瓷过滤器的压力差等参数的测量然后计算得出，由于内燃机的工况和内燃机机自身的磨损情况不同，对不同的内燃机按照同一计算公式计算得出的颗粒积累量与实际的颗粒积累量有较大的误差，不能精确地判断出再生点。

为排除内燃机的工况、磨损以及内燃机个体差异等因素带来的再生点计算误差，精确地测量出过滤陶瓷中颗粒积累量是否达再生点；专利号为2011101664792的发明专利提供了一种柴油机尾气过滤器再生点的测量方法，该方法是：与柴油机相连接的进气管分别并联连接有尾气过滤器和一压力参比管，在尾气过滤器的前端设有一电动阀，在压力参比管的前端设有另一电动阀，在进气管上装有一压力传感器，所述的压力参比管具有一固定的阻力系数；柴油机运行过程中尾气过滤器的阻力系数会逐渐增大，通过控制所述的电动阀，让尾气分别从尾气过滤器和压力参比管中流出，用压力传感器可分别测量出尾气过滤器和压力参比管上的压力，比较两者的压力可判断出尾气过滤器的再生点。

该发明的不足之处是：1、先要判断柴油机运行工况是否稳定（即柴油机转速有一稳定时间段），仅当柴油机工况稳定时才能判断出再生点，使得再生点的判断不及时；当柴油机工况不稳定时，判断再生点需多次反复切换电动阀，影响电动阀的使用寿命；2、在判断再生点时，会有未经过滤的尾气进入大气。

发明内容

针对现有技术不足之处本发明提出一种内燃机尾气过滤器再生点的测量装置，要解决的技术问题是在排除内燃机机的工况、磨损以及内燃机个体差异等因素带来的再生点计算误差的基础上，同时使再生点判断及时，在判断再生点时无未过滤的尾气排放。

本测量装置的结构包括：连接在进气管1上的尾气过滤器2、具有一定阻力系数的压力参比管4，其特征是，在尾气过滤器的排气管3上连接有电动阀5，在排气管上连接有所述的压力参比管，在进气管上装有第一压力传感器61，在压力参比管的进口位置上装有第二压力传感器62。

所述的压力参比管的阻力系数为所述的尾气过滤器达再生点时的阻力系数的80%至100%。

作为一种改进在第一压力传感器附近位置的管道上还设有第一温度传感器71，在第二压力传感器附近位置的管道上还设有第二温度传感器72；所述的压力参比管的阻力系数为所述的尾气过滤器达再生点时的阻力系数的10%至20%。

本发明与现有技术相比，其有益效果是：在再生点测量过程中电动阀处于关闭状态，尾气从过滤器和压力参比管中顺序流过，流过过滤器和压力参比管的尾气为内燃机在同一工况下的尾气，省去判断工况是否相同的步骤，可及时判断再生点；同时也避免了电动阀反复动作的现象发生，延长了电动阀的使用寿命；由于压力参比管设置在尾气过滤器的排气管上，在再生点判断过程中无未经过滤的尾气进入大气。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的压力检测仪的电气原理方框图。

具体实施方式

现对照附图说明本发明的具体实施方式。

本测量装置第一实施例的结构包括：与内燃机尾气排出管连接的进气管1，连接在进气管1上的尾气过滤器2、具有一定阻力系数的压力参比管4，所述的尾气过滤器的滤芯为壁流式陶瓷过滤器，其特征是，在尾气过滤器的排气管3上连接有电动阀5，在排气管上连接有所述的压力参比管，在进气管上装有第一压力传感器61，在靠近压力参比管的进口位置的排气管管道上装有第二压力传感器62。

所述的压力参比管的阻力系数为所述的尾气过滤器达再生点时的阻力系数的80%至100%。所述的压力参比管的阻力系数可通过改变压力参比管的直径或长度来调整获得。

本装置的测量步骤是：

压力采样：即关闭电动阀，通过第一压力传感器测量进气管中的压力值P0；通过第二压力传感器测量压力参比管上压力值P2；