[实用新型]转向机液压油冷却系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压油冷却系统，尤其是一种转向机液压油冷却系统。

背景技术

目前市场上载货汽车均使用液压助力转向，转向用液压油从液压油壶进入液压油泵，经液压油泵加压后进入转向机，最后再回到液压油壶循环使用，循环使用的液压油通过油管进行冷却，油管的散热面积影响了冷却液压油的速度。汽车在在弯道较多、路况复杂的路面上行驶时，转向机液压油使用比较频繁，导致液压油的油温迅速上升，仅通过油管对液压油进行降温，很难达到迅速冷却液压油的目的，使用高温液压油的转向机，会缩短转向机的使用寿命。

发明内容

本实用新型提出了一种转向机液压油冷却系统，解决了难易迅速冷却液压油的问题，并提高了转向机的使用寿命。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：

转向机液压油冷却系统，包括油壶、油泵和转向机依次通过油管串接成循环系统，还包括带冷却风扇的发动机以及设置在发动机前端的散热器，其特征在于：接通油泵与转向机之间的油管位于散热器的前端。

有益效果：本实用新型因利用了较高速度的冷却风扇对油管进行风冷，从而提高了油管冷却液压油的速度，解决了难易迅速冷却液压油的问题，从液压油泵进入转向机的液压油得到冷却，并延长了转向机的使用寿命，本实用新型结构简单，生产成本低，效果好。

附图说明

图1是本实用新型的转向机液压油冷却系统结构示意图。

图中1是油壶，2是油泵，3是转向机，4是冷却风扇，5是发动机，6是散热器，7是油管。

具体实施方式

如图1所示，转向机液压油冷却系统，包括油壶1、油泵2和转向机3依次通过油管串接成循环系统，还包括带冷却风扇4的发动机5以及设置在发动机5前端的散热器6，接通油泵2与转向机3之间的油管7位于散热器6的前端。