[实用新型]叉车辅助轮的改进结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及工业车辆的技术领域，特别与叉车辅助轮的改进结构有关。

背景技术

现有的站架前移式叉车（型号1123），其辅助轮的轮子10是通过轮轴20安装在轮座30上，如图1所示，轮座30的轴孔40为圆孔，轮轴20在轴孔40中只能转动而不能上下移动，由此使辅助轮的连接关节较硬而几乎没有弹性，辅助轮的可伸缩性差，遇到路面不平等工况时，辅助轮会顶起驱动轮，造成驱动轮打滑，方向失灵。

有鉴于此，本发明人专门设计了适用于叉车的辅助轮的改进结构，本案由此产生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种叉车辅助轮的改进结构，以避免驱动轮打滑和方向失灵，使叉车行驶更安全。 

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

叉车辅助轮的改进结构，轮座上开设腰型长轴孔，轮子安装在轮轴上，轮轴上还设有压板，轮轴的两端穿插在腰型长轴孔中，压板和轮座之间设有弹簧。

所述轮座侧视呈冂型，冂型的左右两个竖板上开设腰型长轴孔，轮轴的前后两侧固定压板而俯视呈十字型，弹簧有两个，两个弹簧的两端分别抵在前后压板和冂型轮座的顶板上。

采用上述方案后，本实用新型结构简单，造价低，因为增加了减震弹簧，并改圆型轴孔为腰型长轴孔，使轮轴在腰型长轴孔中不仅能转动而还能上下移动，辅助轮的连接关节具有弹性，辅助轮具有伸缩性，遇到路面不平等工况时，辅助轮借此伸缩弹性可以自动调节，使驱动轮始终落于地面上而不会被顶起，由此避免驱动轮打滑和方向失灵，提高叉车稳定性，使叉车行驶更安全。

以下结合附图及具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。

附图说明

图1是现有技术的结构示意图；

图2是本实用新型的立体分解图；

图3是本实用新型的结构示意图。

附图标号说明

轮子10       轮轴20       轮座30       轴孔40

轮子1        轮轴2        轮座3        竖板31

顶板32       腰型长轴孔4  压板5        弹簧6。

具体实施方式

如图2和图3所示，本实用新型揭示了叉车辅助轮的改进结构，轮座3上开设腰型长轴孔4，此实施例中轮座3侧视呈冂型，冂型的左右两个竖板31上开设腰型长轴孔4，轮子1安装在轮轴2上，轮轴2上还设有压板5，此实施例中轮轴2的前后两侧固定压板5而使轮轴2和压板5俯视呈十字型，轮轴2的两端穿插在腰型长轴孔4中，压板5和轮座3之间设有弹簧6，此实施例中弹簧6有两个，两个弹簧6的两端分别抵在前后压板5和冂型轮座3的顶板32上。

本实用新型结构简单，造价低，因为增加了可以减震的弹簧6，并改圆型轴孔40为腰型长轴孔4，使轮轴2在腰型长轴孔4中不仅能转动而还能上下移动，并由弹簧6使上下移动定位，这样，本实用新型使辅助轮的连接关节具有弹性，辅助轮具有伸缩性，遇到路面不平等工况时，辅助轮借此伸缩弹性可以自动调节，使驱动轮始终落于地面上而不会被顶起，由此避免驱动轮打滑和方向失灵，提高叉车稳定性，使叉车行驶更安全。

上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。