[发明专利]内燃发动机的挺杆引导组件有效
申请号: | 201310360839.1 | 申请日: | 2013-08-19 |
公开(公告)号: | CN103590870A | 公开(公告)日: | 2014-02-19 |
发明(设计)人: | N.J.亨里克斯马;G.R.斯塔贝尔;K.J.维恩斯特拉 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | F01L1/46 | 分类号: | F01L1/46;F02F1/18 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 吴超;谭祐祥 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内燃 发动机 引导 组件 | ||
1.一种挺杆引导件,包括:
挺杆引导件本体,其包括外表面和内表面,该外、内表面从第一端延伸到第二端,内表面限定了至少一个推杆通道;
设置在第一端的多个压缩构件,该多个压缩构件从第一端显著地伸出,该多个压缩构件被构造成且被设置成由气缸盖压缩以将挺杆引导件保持在气缸缸体内,挺杆引导件没有机械紧固件。
2.如权利要求1所述的挺杆引导件,其中,挺杆引导件本体包括第一本体部分和第二本体部分,所述至少一个推杆通道包括设置在第一本体部分内的第一和第二推杆通道、设置在第二本体部分内的第三和第四推杆通道,第一本体部分通过连接桥部被连接到第二本体部分。
3.如权利要求1所述的挺杆引导件,其中,连接桥部包括第一表面和相对的第二表面,多个压缩构件被提供在连接桥部的第一表面上。
4.如权利要求3所述的挺杆引导件,其中,连接桥部的第一表面包括中间升高部分,该多个压缩构件被提供在该中间升高部分上。
5.如权利要求3所述的挺杆引导件,其中,连接桥部的第二表面包括下凹部分,其被构造成且设置成接收安装柱。
6.如权利要求1所述的挺杆引导件,其中,至少一个推杆通道包括第一推杆通道和第二推杆通道,它们延伸通过挺杆引导件本体,第一推杆通道通过分隔件与第二推杆通道分开。
7.如权利要求6所述的挺杆引导件,其中,挺杆引导件本体包括至少一个凸缘部分,其从外表面径向延伸,该多个压缩构件被提供在该至少一个凸缘部分上。
8.如权利要求7所述的挺杆引导件,其中,所述至少一个凸缘部分包括定位成邻近第一推杆通道的第一凸缘部分,和定位成邻近第二推杆通道的第二凸缘部分。
9.一种内燃发动机,包括:
气缸缸体,其包括平台面和限定在该平台面内的至少一个挺杆引导件接收部分;
气缸盖,其安装到气缸缸体的平台面;以及
挺杆引导件,其布置在挺杆引导件接收部分内,该挺杆引导件包括:
挺杆引导件本体,其包括外表面和内表面,该外、内表面从第一端延伸到第二端,内表面限定了至少一个推杆通道;
设置在第一端的多个压缩构件,该多个压缩构件在第一端相对于平台面显著地伸出,该多个压缩构件由气缸盖压缩以将挺杆引导件保持在气缸缸体内,挺杆引导件没有机械紧固件。
10.一种将挺杆引导件安装在内燃发动机内的方法,该方法包括:
将挺杆引导件插入形成在具有平台表面的气缸缸体内的挺杆引导件接收部分中;
将气缸盖安装到气缸缸体的平台表面;以及
用气缸盖压缩多个压缩构件,该多个压缩构件从挺杆引导件相对于平台表面显著地伸出,从而无需机械紧固件而将挺杆引导件保持在挺杆引导件接收部分内。
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