[实用新型]具有降低转向噪声功能的高压油管

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车转向系领域，尤其涉及一种转向高压油管。

背景技术

转向高压油管的主要功能是从液压转向泵传输转向油液到转向器，保证管路密封，降低液压转向系统的振动和噪声。高压管路中存在压力较高的转向液，在某些特殊工况下容易产生类似“呻吟”的噪声。如果应用的转向高压油管不适当，就会大幅增加系统的振动，并且使得噪音很大，不但不利于保证转向系统运行的可靠性，还会对和驾驶员的舒适性造成影响。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种具有降低转向噪声功能的高压油管，该高压油管使用软管与油泵相连，橡胶软管中套装了消音管，有效降低转向噪声，对于提高转向系统的可靠性和驾驶员的舒适性具有重要意义。

本实用新型是这样实现的：一种具有降低转向噪声功能的高压油管，包括按照转向液流动方向顺次相连的泵端金属硬管、泵端橡胶软管、中间金属硬管、中间橡胶软管和转向器端金属硬管，所述泵端金属硬管、泵端橡胶软管、中间金属硬管、中间橡胶软管和转向器端金属硬管之间通过套筒相连，所述泵端金属硬管的进油口装有进油口螺纹管接头，所述转向器端金属硬管的出油口上装有出油口螺纹管接头，泵端橡胶软管和中间橡胶软管内还套装有消音管。

所述消音管固定安装在泵端橡胶软管和中间橡胶软管内的进油端。

所述消音管与泵端橡胶软管的长度比为1：3~3:4。

所述消音管与中间橡胶软管的长度比为1：3~3:4。

所述的套筒为铆合套筒。

本实用新型具有降低转向噪声功能的高压油管使用软管与油泵相连，并且在两段硬管之间设置了橡胶软管，大幅降低了系统振动；在橡胶软管中还套装了消音管，消音管一头固定在橡胶软管的进油侧，有效降低转向噪声，对于提高转向系统的可靠性和驾驶员的舒适性具有重要意义。

附图说明

图1为本实用新型具有降低转向噪声功能的高压油管结构示意图；

图2为泵端橡胶软管剖面示意图；

图3为中间橡胶软管剖面示意图。

图中：1泵端金属硬管、2泵端橡胶软管、3中间金属硬管、4中间橡胶软管、5转向器端金属硬管、6套筒、7进油口螺纹管接头、8出油口螺纹管接头、9消音管。箭头方向为转向液流向。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型表述的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

实施例1

如图1、2、3所示，一种具有降低转向噪声功能的高压油管，包括按照转向液流动方向顺次相连的泵端金属硬管1、泵端橡胶软管2、中间金属硬管3、中间橡胶软管4和转向器端金属硬管5，所述泵端金属硬管1、泵端橡胶软管2、中间金属硬管3、中间橡胶软管4和转向器端金属硬管5之间通过套筒6相连，所述泵端金属硬管1进油口上装有进油口螺纹管接头7，进油口螺纹管接头7和转向泵相连，所述转向器端金属硬管5的出油口上装有出油口螺纹管接头8，出油口螺纹管接头8和转向器相连，泵端橡胶软管2和中间橡胶软管4内还套装有消音管9。

本实用新型可以进一步描述为，所述消音管9固定安装在泵端橡胶软管2和中间橡胶软管4内的进油端，所述的套筒6为铆合套筒。

一般情况系所述消音管9与泵端橡胶软管2和中间橡胶软管4的长度比都在1：3~3:4之间，作为优选该比值通常为1:1.6左右。在本实施例中，所述泵端橡胶软管2长391mm，其内的消音管长250mm；中间橡胶软管4长303mm，其内的消音管长192mm。