[发明专利]一种用于AMT车辆坡道起步的电磁阀有效
| 申请号： | 201210136634.0 | 申请日： | 2012-05-04 |
| 公开（公告）号： | CN102632883A | 公开（公告）日： | 2012-08-15 |
| 发明（设计）人： | 蒋学锋;谢浩;卿鹏;胡华东;王金胜;牟洋;熊向光;郭伟 | 申请（专利权）人： | 东风汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60T15/52 | 分类号： | B60T15/52;F16K31/06 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 黄行军 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 用于 amt 车辆 坡道 起步 电磁阀 | ||
1.一种用于AMT车辆坡道起步的电磁阀，包括电磁阀壳体（1），其特征在于：还包括设置在电磁阀壳体（1）内的进气气腔（2）、出气气腔（3）、排气控制腔（4）、出气控制腔（5）、控制进气气腔（2）与排气控制腔（4）之间通断的第一阀门（6）、控制进气气腔（2）与出气控制腔（5）之间通断的第二阀门（7），其中，所述出气控制腔（5）与出气气腔（3）之间设有将两者连通的第一连通管道（8），所述出气气腔（3）与电磁阀排气口（9）之间设有将两者连通的第二连通管道（10），在第二连通管道（10）中设有能堵住第二连通管道（10）的膜片阀（11），所述膜片阀（11）位于排气控制腔（4）内。
2.根据权利要求1所述的用于AMT车辆坡道起步的电磁阀，其特征在于：所述排气控制腔（4）开设有排气孔（12），排气控制腔（4）通过排气孔（12）与电磁阀排气口（9）连通，所述第一阀门（6）的一端控制进气气腔（2）与排气控制腔（4）之间的通断；第一阀门（6）的另一端控制排气孔（12）的通断。
3.根据权利要求1或2所述的用于AMT车辆坡道起步的电磁阀，其特征在于：所述第一阀门（6）和第二阀门（7）均为电磁铁控制阀门。
4.根据权利要求3所述的用于AMT车辆坡道起步的电磁阀，其特征在于：所述电磁铁控制阀门的控制端连接自动变速箱控制单元，所述自动变速箱控制单元控制电磁铁控制阀门的阀门开启占空比。
5.根据权利要求1或2所述的用于AMT车辆坡道起步的电磁阀，其特征在于：所述进气气腔（2）连接车辆储气筒（21）；所述出气气腔（3）连接车辆弹簧制动气室（24）的弹簧腔；所述电磁阀排气口（9）连通大气。
6.根据权利要求3所述的用于AMT车辆坡道起步的电磁阀，其特征在于：所述进气气腔（2）连接车辆储气筒（21）；所述出气气腔（3）连接车辆弹簧制动气室（24）的弹簧腔；所述电磁阀排气口（9）连通大气。
7.根据权利要求4所述的用于AMT车辆坡道起步的电磁阀，其特征在于：所述进气气腔（2）连接车辆储气筒（21）；所述出气气腔（3）连接车辆弹簧制动气室（24）的弹簧腔；所述电磁阀排气口（9）连通大气。
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