[发明专利]汽车变速器挡位互锁装置

权利要求书

1.一种汽车变速器档位互锁装置，包括具有两根拨叉轴的第一拨叉轴组、具有拨叉轴的第二拨叉轴组，各拨叉轴平行设置，且在各拨叉轴上分别设有凹陷部，其特征在于：在第一拨叉轴组和第二拨叉轴组之间设有具有两根钢性连接的锁紧臂的第一锁紧臂组（410）、具有锁紧臂的第二锁紧臂组（420），所述的第一锁紧臂组（410）和第二锁紧臂组（420）转动的连接在与车体固连的定位块上，且二者在第一拨叉轴组与第二拨叉轴组之间可相对定位块同步线性滑动；在第一拨叉轴组和第二拨叉轴组之一的拨叉轴具有轴向运动而使嵌入该拨叉轴凹陷部内的锁紧臂由凹陷部内滑出，进而使第一锁紧臂组（410）和第二锁紧臂组（420）同步滑动时，处于滑动方向上的锁紧臂组中的锁紧臂嵌入各自对应的拨叉轴的凹陷部内而使拨叉轴锁定；在第二拨叉轴组（420）内的拨叉轴被锁定时，处于第一拨叉轴组（410）内的拨叉轴之一具有轴向移动而使第一锁紧臂组（410）相对定位块转动时，与第一拨叉轴组（410）的另一拨叉轴对应的锁紧臂嵌入该拨叉轴的凹陷部内。

2.根据权利要求1所述的汽车变速器档位互锁装置，其特征在于：第一锁紧臂组（410）内的两根锁紧臂呈V形。

3.根据权利要求1所述的汽车变速器档位互锁装置，其特征在于：所述的定位块包括与车体固连的、中部带有滑槽（512）的支撑板（510）、与支撑板（510）固连的盖板（610），所述的第一锁紧臂组（410）和第二锁紧臂组（420）通过嵌入滑槽（512）内的凸台转动的设置在支撑板（510）与盖板（610）之间。

4.根据权利要求3所述的汽车变速器档位互锁装置，其特征在于：在第一锁紧臂组（410）和第二锁紧臂组（420）上分别固定设有凸台。

5.根据权利要求4所述的汽车变速器档位互锁装置，其特征在于：所述的第一锁紧臂组（410）和第二锁紧臂组（420）于同步滑动时接触配合。

6.根据权利要求4所述的汽车变速器档位互锁装置，其特征在于：在滑槽（512）内滑动嵌装有滑块（700），所述的凸台转动连接在滑块（700）上。

7.根据权利要求3所述的汽车变速器档位互锁装置，其特征在于：在支撑板（510）与盖板（610）之间固定设有使第一锁紧臂组（410）和第二锁紧臂组（420）在支撑板（510）与盖板（610）之间无阻挡运动的支撑垫（613）。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的汽车变速器档位互锁装置，其特征在于：第二拨叉轴组内的拨叉轴为一根，对应的第二锁紧臂组（420）内的锁紧臂为一个，且为直线形。

9.根据权利要求1至7中任一项所述的汽车变速器档位互锁装置，其特征在于：第二拨叉轴组内的拨叉轴为两根，对应的第二锁紧臂组（420）内的锁紧臂为钢性连接的两个。

10.根据权利要求9所述的汽车变速器档位互锁装置，其特征在于：在第一拨叉轴组内的拨叉轴被锁定时，处于第二拨叉轴组内的拨叉轴之一具有轴向移动而使第二锁紧臂组（420）相对定位块转动时，与第二拨叉轴组（420）的另一拨叉轴对应的锁紧臂嵌入该拨叉轴的凹陷部内。