“apu”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果392个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]一种APU电源向外部电源插座反向供电的装置-CN202222702360.9有效
发明人：姚欣;巨亚鸽;王延延;王洁 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2022-10-13 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： H02J3/00 文献下载
摘要：本申请属于航空供电系统技术领域，特别涉及一种APU电源向外部电源插座反向供电的装置。本申请的APU电源向外部电源插座反向供电的装置，在大飞机下电状态下，将跨接电缆两端分别可靠连接在机载辅助电源控制盒的LXC接触器输出端和EPC接触器输入端。跨接电缆连接成功后，禁止大飞机使用地面电源车，应使用现有的蓄电池起动辅助动力设备后，接通APU电源，此时AGC、LXC和RXC三个接触器都接通，EPC接触器断开。APU电源通过AGC、LXC和RXC接触器向大飞机电网正常供电，同时又通过AGC、LXC和跨接电缆将交流电能输送至外部电源插座，供其他小飞机地面保障使用，从而实现依托大飞机平台的外场供电自保障能力。
一种 apu 电源外部插座反向供电装置

[发明专利]一种全景视频录制系统-CN201510946606.9在审
发明人：王一霖 -专利权人：上海酷景信息技术有限公司
申请日： 2015-12-16 - 公布日： 2017-06-23 - 主分类号： H04N5/232 文献下载
摘要：本发明公开了一种全景视频录制系统，所述设备包括均匀安装在一个球体装置上的N个摄像头、FPGA、第一DDR存储模块、APU、第二DDR存储模块、无线接口、有线接口，所述N个摄像头通过预设线路与所述FPGA连接，所述FPGA分别与所述第一DDR存储模块和所述APU连接，所述APU连接所述第二DDR存储模块、无线接口和有线接口，使得所述设备通过无线接口和有线接口与移动终端传输数据。
一种全景视频录制系统

[发明专利]一种增程式汽车的控制方法-CN202211333999.2在审
发明人：刘旭;蒋亮亮 -专利权人：南京汽车集团有限公司;上汽大通汽车有限公司南京分公司
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： B60L50/61 文献下载
摘要：本发明提供了一种增程式汽车的控制方法，首先通过整车控制器接收增程器APU状态、判断高压状态，并通过整车控制器接收电池剩余电量SOC及当前车速；由此决定是否开启增程器APU。最终根据电池剩余电量SOC和车辆当前运行工况分配整车需求功率值给增程器APU。
一种程式汽车控制方法

[发明专利]进气风门用基板以及包括该基板的进气风门-CN201110124610.9有效
发明人：孙新波;唐力;唐宏刚 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
申请日： 2011-05-13 - 公布日： 2012-11-14 - 主分类号： F02C7/045 文献下载
摘要：本发明提供一种APU进气风门用基板，该基板具有相对的两个表面以及位于所述两个表面之间的蜂窝结构，所述蜂窝结构具有多个微型腔室，所述两个表面之一上设有多个分别与所述微型腔室相通的消音孔。本发明还提供一种APU进气风门，其包括上述进气风门用基板和壁板，所述基板被固定在所述壁板上，所述蜂窝结构具有远离所述壁板的开口。本发明在不过大改变进气风门重量及强度的基础上，可以有效地降低APU进气系统的噪声水平。
风门用基板以及包括

[发明专利]基于混合模型的飞机辅助动力装置在翼剩余寿命预测方法-CN202010141540.7有效
发明人：刘连胜;刘晓磊;刘大同;彭宇;彭喜元 -专利权人：哈尔滨工业大学
申请日： 2020-03-02 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：本发明解决了现有技术不能对辅助动力装置在翼剩余寿命进行预测的问题，本发明使用维纳过程模拟APU在翼退化过程获得全寿命周期数据，再将获得的数据融合原来的在翼监测数据形成数据集，采用数据集数据对长短时记忆网络LSTM和SVR模型进行训练，得到能够预测APU在翼RUL的模型，进而达到APU在翼RUL预测的目的。
基于混合模型飞机辅助动力装置剩余寿命预测方法

[实用新型]一种飞机APU进气道声源模拟装置-CN202220607895.5有效
发明人：张涛;张颖哲;林大楷;张伟光 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心;中国商用飞机有限责任公司
申请日： 2022-03-18 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种飞机APU进气道声源模拟装置，属于飞机噪声测试方面的技术领域。该飞机APU进气道声源模拟装置包括：扬声器、波导管、定连接组件、测量麦克风和电气及信号控制组件，所述测量麦克风和所述波导管固定在所述定连接组件上；所述扬声器固定在所述波导管上；所述电气及信号控制组件一端连接于所述测量麦克风本实用新型针对的是APU进气道的矩形管道内的声模态发生装置，具有较大创新性。
一种飞机 apu 进气道声源模拟装置

[实用新型]一种用于飞机的APU尾喷口的防火装置-CN202122043133.5有效
发明人：王钰涵;钱光平;李晨;黎先平;陈学刚;于水 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
申请日： 2021-08-27 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： B64D33/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于飞机的APU尾喷口的防火装置，该防火装置包括：导流片本体，该导流片本体在APU尾喷口的下方固定到飞机的尾锥，其中，防火装置还包括延伸段，延伸段沿着导流片本体的两侧朝航向方向延伸出，
一种用于飞机 apu 喷口防火装置

[发明专利]一种车载终端及具有该车载终端的车辆-CN201810612280.X在审
发明人：严伟;朱俊炜;许广宏;黄凯兵;李军亮 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2018-06-14 - 公布日： 2019-12-24 - 主分类号： H04B1/3822 文献下载
摘要：本发明提出了一种车载终端，其包括底层的MCU模块、上层的APU模块以及公共存储模块，其中所述底层的MCU模块通过运行实时系统来保证底层数据分析与采集的时间约束性和可靠性，其包括单片机并通过CAN总线采集数据以及对车辆下达控制指令；所述上层的APU模块通过运行基于ARM架构的Android系统来对应于应用层的开发和数据处理；其中，所述MCU模块和所述APU模块之间通过所述公共存储模块进行数据共享和交换。
车载终端公共存储上层采集数据底层数据控制指令时间约束实时系统数据共享数据处理单片机高效性应用层采集交换分析保证开发

[发明专利]一种辅助动力系统排气温度超温故障检测方法-CN202010461026.1有效
发明人：唐甜;白洁;谭琪璘;高博;马振华 -专利权人：中国航空工业集团公司西安航空计算技术研究所
申请日： 2020-05-27 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： G01K13/024 文献下载
摘要：在传统固定温度门限的基础上，对传统的固定温度门限值条件进行了修正，根据如飞行高度、冷端补偿温度、APU转速、APU排气温度和进口温度等环境条件，动态调节APU排气温度超温的的温度门限值和延时时长，延长了辅助动力装置的运行时间
一种辅助动力系统排气温度温故检测方法

[发明专利]一种APU系统传感器与执行机构混合故障诊断方法-CN202310136468.2在审
发明人：鲁峰;殷梓晗;王成玖;周鑫;黄金泉 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2023-02-20 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本发明公开一种APU系统传感器与执行机构混合故障诊断方法，包括：建立APU大范围线性动态模型；设计APU线性卡尔曼滤波器簇，滤波器簇中每个滤波器的输入依次去除其中一个执行机构和一个传感器量测值，同时在无故障时实时估计流量系数本发明填补了APU系统在发生传感器与执行机构混合故障时诊断方法的空白，能在混合故障中区别开执行机构故障和传感器故障，也可以避免执行机构故障或传感器故障对流量系数估计的干扰。
一种 apu 系统传感器执行机构混合故障诊断方法

[实用新型]一种APU发动机试车台-CN201920140807.3有效
发明人：闫龙;赵俊洋;夏华涛;汤书河 -专利权人：天津云端智航科技有限公司
申请日： 2019-01-25 - 公布日： 2019-08-20 - 主分类号： G01M15/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种APU发动机试车台，包括发动机控制系统、点火系统、承载架和底座，所述底座的顶端安装有承载架，且承载架内部的底端固定有载物板，所述载物板顶端的中间位置处安装有附加齿轮箱，且附加齿轮箱上方的承载架上安装有APU发动机，所述APU发动机内部的一端安装有电动起动机，且APU发动机内部的另一端安装有引气系统，所述电动起动机的底端安装有滑油系统。
发动机承载架电动起动机齿轮箱底端底座发动机控制系统油压本实用新型告警灯光告警点火系统顶端安装滑油系统警告系统人员安全声音提示自动停车试车台载物板超温滑油火警物板引气试车警报警告

[实用新型]一种APU螺旋钢管分装工装-CN202120707150.1有效
发明人：左殷菘;黄海龙;刘晓龙;辛润民 -专利权人：山东汽车制造有限公司
申请日： 2021-04-08 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： B25B13/48 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种APU螺旋钢管分装工装，包括一分装台，其特征在于，在所述分装台上通过一对固定锁扣安装有一双头梅花扳手；所述固定锁扣及双头梅花扳手安装于分装台的角位处；所述双头梅花扳手的柄身由一对固定锁扣夹设固定本实用新型的APU螺旋钢管分装工装，有效解决了轻卡车型APU螺旋钢管分装固定及力矩拧紧问题，通过工装实施装配，大幅提高了APU螺旋钢管的分装效率，降低了操作者的劳动强度，有效提高产能，力矩可控保证产品质量
一种 apu 螺旋钢管分装工装

[发明专利]用于电动车的模块化的辅助功率单元组件-CN201010114878.X有效
发明人： M·-W·瓦萨克;P·维亚斯;J·赫梅尔曼;R·D·金 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2010-01-29 - 公布日： 2010-09-01 - 主分类号： B60W10/08 文献下载
摘要：推进系统还包括多个构造成提供次级功率给电动马达和能量存储单元中的至少一个的APU。多个APU中的各个包括构造成产生机械输出的自由活塞发动机，构造成将机械输出转换成电功率的线性发电机，以及控制器。该控制器接收来自电动马达和/或能量存储单元的功率要求，确定满足功率要求所需要的次级功率的量，以及选择性地激励多个APU中的一些来产生所需量的次级功率。
用于电动车模块化辅助功率单元组件

[发明专利]辅助动力装置分圈供油的点火燃油流量控制方法-CN201711293773.3有效
发明人：杨帆;冯健朋;周宇辰;吕伟 -专利权人：中国航空工业集团公司西安航空计算技术研究所
申请日： 2017-12-07 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：采用开关快速通断的占空比控制模式，调节辅助动力装置(APU)起动点火阶段的燃油流量，旨在解决APU点火阶段，燃油分配器的主油路接通时，由于燃油流道面积突增，造成燃油流量过大、燃油压力过低、燃油雾化不充分采用本发明的方法可以降低其燃油流量，解决高空条件起动下，APU起动油路原有的恒定流量过大、无法点火的问题。
辅助动力装置供油点火燃油流量控制方法

[发明专利]基于RBM优化ELM的飞机辅助动力装置性能参数多步预测方法-CN201910643384.1有效
发明人：刘连胜;刘晓磊;彭喜元;彭宇 -专利权人：哈尔滨工业大学
申请日： 2019-07-16 - 公布日： 2021-07-20 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明通过飞机通信寻址与报告系统得到APU的在翼监测数据，数据包含APU的启动，启动主发机时的监测数据，筛选出能够表征其气路性能的排气温度数据作为样本。利用样本数据实现受限玻尔兹曼机对极限学习机的优化，构建一种优化的ELM网络预测模型，达到APU性能参数多步预测的目的。本发明适用于飞机辅助动力装置性能参数的多步预测。
基于 rbm 优化 elm 飞机辅助动力装置性能参数预测方法