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[实用新型]电动汽车高压安全电气互锁机构及电动汽车-CN201420790786.7有效
发明人：郑银俊;符兴锋;王军;江建山;唐湘波;梅骜;王清泉;李昌明;赖吉健 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2014-12-11 - 公布日： 2015-05-13 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种电动汽车高压安全电气互锁机构及电动汽车，该机构包括：整车控制器、第一低压继电器、碰撞开关、高压继电器、带有互锁结构的高压接插件、动力电池系统控制器；第一低压继电器、负载、高压接插件和动力电池系统控制器依次连接构成高压安全电气互锁回路；高压安全电气互锁回路通过第一低压继电器连接驱动电源；整车控制器连接第一低压继电器的控制端，通过高压接插件连接高压安全电气互锁回路，以及连接动力电池系统控制器；高压继电器的驱动线通过碰撞开关、第一低压继电器连接至驱动电源本实用新型可以防止高压继电器直接被载流强制断开，避免危及人员及车辆的失控现象发生，提高了整车控制性能，提升了整车运行的可靠性。
电动汽车高压安全电气互锁机构

[实用新型]一种浪涌测试器-CN201320433694.9有效
发明人：宋志相 -专利权人：宋志相
申请日： 2013-07-19 - 公布日： 2013-12-18 - 主分类号： G01R31/14 文献下载
摘要：该测试器有一高压充放电电路，与高压充放电电路连接的波形电路，与高压充放电电路连接的主控电路，与主控电路连接的继电器控制电路，与继电器控制电路连接的充电开关；所述的主控电路包括分别与高压充放电电路连接的放大电路、继电器KM6，分别与继电器控制电路连接的继电器KM4、继电器KM5，继电器KM4分别与继电器KM5、继电器KM6连接。
一种浪涌测试

[发明专利]一种高压继电器诊断方法和装置-CN202010739730.9有效
发明人：徐勋高;王英;周炳伟 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2020-07-28 - 公布日： 2021-09-17 - 主分类号： G01R31/327 文献下载
摘要：本发明提供了一种高压继电器诊断方法及装置，应用于电动汽车，电动汽车包括多回路并联的系统架构，以及与多回路并联的系统架构中的动力负载串联，与高压继电器并联的的绝缘检测电路，方法包括：获取每个高压继电器的输入端的电压值和输出端的电压值对应的大小关系；在根据大小关系确定输入端和输出端的电压值相等的情况下，控制检测继电器处于闭合状态；在检测继电器处于闭合状态的情况下，根据输入端的当前电压值和输出端的当前电压值，获取高压继电器的状态。通过利用回路中绝缘检测电路中的检测继电器的开启和闭合，完成对高压继电器的检测，确定高压继电器当前状态是粘连故障还是正常，检测方法控制逻辑简单并且无新增元器件，减少了成本。
一种高压继电器诊断方法装置

[实用新型]电气自动化专业用的高低压输出装置-CN201620648284.X有效
发明人：段翠翠 -专利权人：段翠翠
申请日： 2016-06-20 - 公布日： 2016-11-09 - 主分类号： G01R1/28 文献下载
摘要：本实用新型提供一种不需要手工操作进行切换、测试效率高、性能稳定的电气自动化专业用的高低压输出装置，它包括用于与220V电压连接的低压调压器、高压调压器和稳压器，所述低压调压器、高压调压器和稳压器并联；还包括分别与所述低压调压器、高压调压器和稳压器的电流输出端连接的低压继电器、高压继电器、常压继电器；还包括延时开关、与该延时开关的电流输出端连接的输出接口，所述延时开关的电流输入端与所述低压继电器、高压继电器和常压继电器的电流输出端连接；还包括控制器，所述低压继电器、高压继电器、常压继电器以及延时开关均与所述控制器通信连接。
电气自动化专业低压输出装置

[发明专利]一种基于车辆挡位切换的动力电池高压下电方法-CN202211641305.1在审
发明人：吴道明;夏洋;孟繁雨;王健 -专利权人：羿动新能源科技有限公司
申请日： 2022-12-20 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于车辆挡位切换的动力电池高压下电方法，BMS识别到OFF挡位后，对OFF挡位CAN信号进行真伪校验；若校验OFF挡位CAN信号为真值，则对OFF挡位CAN信号的稳定性进行判断；若判断OFF挡位CAN信号稳定性好，则对高压下电具备条件进行判断；若高压下电具备条件满足，则断开正极继电器，检测正极继电器是否粘连；若正极继电器未粘连，则断开负极继电器，检测负极继电器是否粘连；若负极继电器未粘连，则高压下电成功；若负极继电器粘连，则报负极继电器粘连故障，同时高压下电成功。本发明动力电池高压下电安全可靠，提高了车辆与用户安全系数。
一种基于车辆切换动力电池压下方法

[发明专利]一种新能源汽车绝缘模块的安全控制系统及方法-CN201911417979.1有效
发明人：张琪;蔡交明 -专利权人：安徽鸿创新能源动力有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2021-08-13 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源汽车绝缘模块的安全控制系统及方法，该系统包括：绝缘检测模块IM，绝缘检测模块IM通过CAN线与整车控制器VCU、PTC控制器，充电机控制器OBC，油泵控制器SPC、电机控制器MCU通讯连接，绝缘检测模块IM与主负继电器、PTC继电器、SPC继电器、OBC继电器、加热继电器及预充继电器通讯连接。绝缘检测模块IM基于绝缘阻值检测机制、继电器粘连及高压部件故障进行高压安全性检测，完善高压部件的安全校验机制，减小车辆用电设备工作的高压触电风险，实时检测故障的产生，通过断开继电器及时保护各高压用电设备，增加高压用电设备的用电安全。
一种新能源汽车绝缘模块安全控制系统方法

[发明专利]汽车高压回路中的继电器触头状态检测装置及检测方法-CN200910039931.1有效
发明人：苏志高 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2009-06-02 - 公布日： 2009-11-04 - 主分类号： G01R31/327 文献下载
摘要：本发明的目的是提出一种可有效检测汽车高压回路中继电器触头状态的继电器触头状态检测装置及其检测方法。该检测装置包含电源电路、故障判断单元、用于检测汽车高压回路电流的高压电流检测单元、用于检测继电器吸合状态的继电器状态检测单元和用于提示的故障提示单元，所述高压电流检测单元、继电器状态检测单元、故障提示单元分别与故障判断单元电连接故障判断单元通过检测汽车高压回路中的电流和继电器吸合状态来判断继电器触头状态；当继电器触头状态异常时，故障判断单元通过故障提示单元进行提示报警。本发明的检测装置结构简单，能够有效检测继电器触头的状态，并及时提醒驾驶员对故障的继电器进行维修，减少了汽车的安全隐患。
汽车高压回路中的继电器状态检测装置方法

[发明专利]电池包的高压继电器功能响应性故障的诊断方法及装置-CN201810620152.X有效
发明人：谷峰 -专利权人：爱驰汽车有限公司
申请日： 2018-06-15 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： G01R31/327 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池包的高压继电器功能响应性故障的诊断方法及装置，其中，方法包括：按照高压上电的过程，依次发送预充继电器吸合指令，预充继电器断开指令以及主负继电器吸合指令，预充继电器吸合指令，主正继电器吸合指令，预充继电器断开指令，并在发送了各个指令之后，采集电压和/或电流参数，然后根据采集的电压和/或电流参数的参数值或者参数值的变化情况，检测各个高压继电器是否发生了功能性响应故障，并且区分故障类型。利用本发明方案，可以根据采集的电压电流参数，及时发现电池包中高压继电器的故障问题，并且，这种方案可以适用于包括多个电池包的车辆中的各个电池包的高压继电器的功能性响应故障的检测。
电池高压继电器功能响应故障诊断方法装置

[发明专利]检测高压继电器触点通断的电子辅助触点电路-CN201810769045.3有效
发明人：陈永辉;杜德进;陈永其;许剑雷;陈璇 -专利权人：浙江英洛华新能源科技有限公司
申请日： 2018-07-13 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： G01R31/327 文献下载
摘要：本发明公开了一种检测高压继电器触点通断的电子触点检测电路，包括高压继电器触点、输入电源预处理模块、隔离电源模块、继电器触点探测模块、触点接通信息隔离输出模块和继电器工作探测指示电路，继电器工作探测指示电路包括设有继电器触点接通指示灯的触点接通指示电路模块和设有继电器线圈驱动指示灯的继电器磁力探测指示电路模块；继电器触点探测模块设在隔离电源模块后级，隔离电源模块前级与直流输入电源相电连接，辅助触点两端子与触点接通信息隔离输出模块输出端相电连接。可对高压继电器高压触点通断信息状态进行有效监控，获得高压触点通断信息状态并指示，为设备运行及故障检修提供准确可靠有效分析判断信息，提高使用寿命。
检测高压继电器触点电子辅助电路

[发明专利]基于新能源汽车充电桩的高压直流继电器的防护结构-CN202111068034.0有效
发明人：张洪涛 -专利权人：深圳市点蓝新能源技术有限公司
申请日： 2021-09-13 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： H01H50/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于新能源汽车充电桩的高压直流继电器的防护结构，涉及高压直流继电器技术领域。本发明包括高压直流继电器本体；高压直流继电器本体螺栓连接于一防爆箱的内部；防爆箱的底壁均布开设有多个通风孔；高压直流继电器本体与防爆箱的底壁之间装设有一第一通风组件；第一通风组件用于高压直流继电器本体工作时进行通风散热；第一通风组件的周侧对称装设有一对第二通风组件；第二通风组件用于高压直流继电器本体工作结束后进行通风散热。本发明不仅结构设计合理、使用便捷，而且有效地提高了对高压直流继电器的通风散热效果，避免了高压直流继电器因热量过高而爆炸等问题，具有较高的市场应用价值。
基于新能源汽车充电高压直流继电器防护结构

[发明专利]一种可扩展主负继电器的模块化高压配电盒-CN201910105001.5在审
发明人：林莹杰;李连勇;罗建洪 -专利权人：厦门宏发电力电器有限公司
申请日： 2019-02-01 - 公布日： 2019-06-18 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种可扩展主负继电器的模块化高压配电盒，包括盒体、主正继电器和熔断器；所述主正继电器、熔断器分别装在盒体中，高压配电盒还包括一个可选用的主负继电器，主负继电器具有触点引出端及其线圈引出脚；盒体的一侧部设有具有上开口和侧开口的第一凹槽，第一凹槽的空间与盒体内的空间相互隔离；主负继电器可选择地配置在第一凹槽中，主负继电器的线圈引出脚与模块化高压配电盒的电连接件相连接。本发明是将易损易坏件主正继电器、熔断器组成模块化高压配电盒，并将主负继电器设计成模块化高压配电盒外部可选择装配的结构，当需要时只需在盒体外装入主负继电器即可，而不需要时则不装入主负继电器仍能保证高压配电盒的完整性
继电器高压配电盒模块化盒体熔断器线圈引出脚可扩展装入电连接件组成模块侧开口上开口引出端触点坏件易损装配隔离体内配置外部保证

[实用新型]一种常开和常闭两组合的继电器模块-CN202121145159.4有效
发明人：黄忠;陈旭东;付强;祁朋云 -专利权人：上海瑞垒电子科技有限公司
申请日： 2021-05-26 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： H01H50/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种常开和常闭两组合的继电器模块，包括底盖、PCB板和壳体，所述底盖与所述壳体连接，所述PCB板设置在底盖和壳体之间，所述壳体表面设有两个高压直流继电器,所述高压直流继电器上设有辅助触点，所述两个高压直流继电器包括常闭高压直流继电器和常开高压直流继电器；通过组合使用的常闭高压直流继电器和常开高压直流继电器，解决了由于使用一个继电器控制两路线路的导通与断开状态时触点是集中在一个腔体里面，
一种常开常闭两组合继电器模块

[发明专利]可组合式三合一控制系统、控制方法及电动车辆-CN201911355942.0在审
发明人：戴安康;孙丰涛;江开东;石耀;严凡;谢华文 -专利权人：珠海广通汽车有限公司;银隆新能源股份有限公司
申请日： 2019-12-25 - 公布日： 2020-04-14 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：可组合式三合一控制系统、控制方法及电动车辆，包括三合一控制器，三合一控制器包括DCDC控制器、油泵控制器、以及气泵控制器，动力电池的正端继电器通过三合一高压继电器以及两个可调继电器连接三合一控制器；其中，正端继电器的输出端一路连接三合一高压继电器，另一路通过第一可调继电器连接DCDC控制器，三合一高压继电器输出两路，分别连接气泵控制器和油泵控制器，三合一高压继电器和第一可调继电器之间还设有第二可调继电器，通过控制三合一高压继电器以及两个可调继电器组合成不同的系统。本发明的系统，根据整车需求，可以选择油泵、气泵及DCDC高压控制方式，通过不同的控制逻辑，实现降低三合一系统能耗及防止蓄电池过放。
组合式三合一控制系统控制方法电动车辆

[实用新型]带主正继电器的预充模块-CN201721291440.2有效
发明人：李连勇;林莹杰;罗建洪 -专利权人：厦门宏发电力电器有限公司
申请日： 2017-09-30 - 公布日： 2018-05-08 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带主正继电器的预充模块，包括一个承载体、安装于该承载体的一个主正继电器、一个预充继电器和一个预充电阻，从而组成一个整体式部件；主正继电器、预充继电器和预充电阻在承载体中按预置方式分布；该整体式部件设有高压接口和低压接口；主正继电器的线圈引出端、预充继电器的线圈引出端分别接至低压接口；预充继电器的两个负载引出端的其中之一直接接至高压接口，预充继电器的两个负载引出端的另一与预充电阻串接后再接至高压接口；主正继电器的两个负载引出端分别接至高压接口。本实用新型通过将主正继电器、预充继电器和预充电阻组成预充模块，可将该模块接入到任何需要预充设计的高压盒中，形成标准化设计，降低生产成本，同时便于高压盒的维修。
带主正继电器模块

[发明专利]电池管理系统高压继电器失效检测装置和方法-CN202010287903.8在审
发明人：冯秋杰;原诚寅 -专利权人：北京新能源汽车技术创新中心有限公司
申请日： 2020-04-14 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： G01R31/327 文献下载
摘要：本申请提供了一种电池管理系统高压继电器失效检测装置和方法，该装置包括：高压继电器，包括继电器线圈；高边驱动单元，用于对所述继电器进行高边驱动；继电器控制电路，用于控制所述继电器；模拟信号采集电路，用于采集所述继电器线圈上的电压；控制器，用于控制所述高边驱动单元和所述继电器控制电路的通断，控制所述模拟信号采集电路采集所述继电器线圈上的电压，并根据所述电压判断所述继电器线圈的失效状态。上述电池管理系统高压继电器失效检测装置和方法采用了线圈侧检测继电器失效方式，具有安全、高效、成本低、可移植性和通用性强的优点。
电池管理系统高压继电器失效检测装置方法