专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种纯电动汽车能量管理方法-CN202111062219.0在审
  • 梁晓东;逯与祥;项南军 - 奇瑞商用车(安徽)有限公司
  • 2021-09-10 - 2021-11-05 - B60L58/10
  • 本发明公开了一种纯电动汽车能量管理方法,包括:步骤1:根据电池放电可用功率和直流母线功率确定电池放电允许使用功率;步骤2:根据整车高压电器原理图,确定不可参与功率分配的高压用电器,将电池放电允许使用功率减去不可参与功率分配的高压用电器的功率后得到计算后的电池允许分配功率;步骤3:计算电机实际功率并通过电池允许分配功率减去电机实际功率得到高压附件允许分配功率;步骤4:按照高压附件上电需求通过高压附件允许分配功率高压附件进行功率分配;步骤5:计算电机可用功率,将电机允许分配功率减去高压附件实际功率得到电机可用功率,用于根据整车动力需求来通过电机可用功率对电机进行控制。
  • 一种电动汽车能量管理方法
  • [发明专利]智能功率模块和具有其的电子设备-CN202310188489.9有效
  • 周文杰;李正凯;成章明;谢地林;刘剑 - 海信家电集团股份有限公司
  • 2023-02-28 - 2023-10-27 - H01L25/16
  • 本发明公开了一种智能功率模块和具有其的电子设备,所述智能功率模块包括:低压驱动芯片和高压驱动芯片,所述高压驱动芯片集成有自举升压模块;低压功率芯片和高压功率芯片,所述低压功率芯片与所述低压驱动芯片电连接,所述高压功率芯片与所述高压驱动芯片电连接;其中,所述高压功率芯片为至少两个,每个所述高压功率芯片均包括漂移层,至少两个相邻的所述高压功率芯片的漂移层构造成一体件,以使所述至少两个相邻的所述高压功率芯片彼此贴靠且集成为一体根据本发明实施例的智能功率模块具有尺寸小、成本低、生产工艺少以及生产效率高等优点。
  • 智能功率模块具有电子设备
  • [发明专利]一种高压输电线路除霜装置-CN201110049229.0有效
  • 陶显芳 - 苏州蓝特照明科技有限公司;陶显芳
  • 2011-02-23 - 2011-10-05 - H02G7/16
  • 一种高压输电线路除霜装置,由高压功率电感器和高压功率电容器以及遥控开关和高压输电线路等四个部分组成,高压功率电感器和高压功率电容器分别通过遥控开关按一定的间隔连接在各段需要除霜的高压输电线路上,即高压功率电感器和高压功率电容器分别通过遥控开关连接在某段高压输电线路的两端,中间为高压输电线路,并按顺序轮流工作,当某段高压输电线路对应的高压功率电感器和高压功率电容器通过遥控开关与高压输电线路接通时,高压功率电感器与高压功率电容器组成的LC电路会与高压输电线路上的交流电压产生谐振,从而在谐振回路中会产生很大的电流,使高压输电线路因有大电流流过而发热以达到除霜的目的。
  • 一种高压输电线路除霜装置
  • [发明专利]车辆高压能量管理方法、装置和电子设备-CN202110542121.9有效
  • 汪巅 - 恒大新能源汽车投资控股集团有限公司
  • 2021-05-18 - 2023-07-28 - B60L3/00
  • 本申请公开了一种车辆高压能量管理方法、装置和电子设备,用于解决现有技术中高压能量的分配不灵活的问题。该方法包括:获取车辆高压系统的可输出功率高压用电功能的需求功率,其中高压用电功能包括安全性功能、驱动性功能和舒适性功能;如果高压系统的可输出功率小于高压用电功能的需求功率之和,则按照安全性功能的需求功率分配安全性功能的使用功率;如果高压系统分配完安全性功能的使用功率之后的第一剩余功率不小于最小需求功率,则基于舒适性功能的需求功率、第一剩余功率和驱动性功能的需求功率之间的大小关系分配舒适性功能的使用功率;将高压系统分配完舒适性功能的使用功率之后的第二剩余功率分配给驱动性功能的使用功率
  • 车辆高压能量管理方法装置电子设备
  • [发明专利]一种X射线高压发生器曝光功率参数确定方法及装置-CN202011643883.X在审
  • 王万全;王德印;何杰;陈飞 - 苏州博思得电气有限公司
  • 2020-12-31 - 2021-05-18 - H05G1/26
  • 本发明提供一种X射线高压发生器曝光功率参数确定方法及装置,高压发生器内部功率器件的功率参数小于高压发生器实际所需功率器件功率参数,方法包括:接收X射线高压发生器使用需求对应的曝光功率参数,曝光功率参数包括曝光时间和曝光电流;判断曝光功率参数是否满足预设限制,预设限制根据高压发生器内部的功率器件的预设短时过载参数确定;当曝光功率参数不满足预设限制,则重复接收X射线高压发生器使用需求对应的曝光功率参数到判断曝光功率参数是否满足预设限制,直至曝光功率参数满足预设限制参数,得到目标曝光功率参数。通过实施本发明,降低了高压发生器内功率器件的性能要求,使器件选型更加容易,降低了X射线高压发生器的故障率。
  • 一种射线高压发生器曝光功率参数确定方法装置
  • [发明专利]智能功率模块及空调器-CN201911212349.0有效
  • 冯宇翔 - 广东美的制冷设备有限公司;美的集团股份有限公司
  • 2019-11-28 - 2021-08-13 - F24F11/88
  • 本发明公开一种智能功率模块及空调器,该智能功率模块包括:壳体;三相低压驱动功率模组、三相高压驱动功率模组及刹车电路模组,三相低压驱动功率模组、三相高压驱动功率模组及刹车电路模组设置在壳体内;三相低压驱动功率模组与三相高压驱动功率模组之间相互间隔设置,刹车电路模组与三相高压驱动功率模组之间相互间隔设置;三相高压驱动功率模组之间相互间隔设置。本发明降低了高压侧的电杂讯或脉冲从上桥功率器件和下桥功率器件回窜至低压侧的低压驱动模组的可能性。
  • 智能功率模块空调器
  • [发明专利]能量回收方法、装置、车辆及存储介质-CN202011539015.7有效
  • 周小伟 - 广州橙行智动汽车科技有限公司;广州小鹏汽车科技有限公司
  • 2020-12-23 - 2022-07-01 - B60L7/10
  • 本申请实施例提供一种能量回收方法,涉及电动汽车领域,该方法包括:当车辆滑动或者制动时,获取所述车辆的高压部件的消耗功率、所述高压部件的功率变化量、所述车辆的电池的最大允许回收功率以及整车的可回收功率;基于所述高压部件的消耗功率、所述高压部件的功率变化量、所述电池的最大允许回收功率得到系统的最大允许回收功率;将所述整车的可回收功率以及所述系统的最大允许回收功率中相对较小的回收功率确定为目标回收功率;基于所述目标回收功率进行能量回收该方法将高压部件的消耗功率作为能量回收功率的一部分,同时考虑高压部件的功率变化量,在提高能量回收效率,增加整车的续航的同时还可以保护电池安全。
  • 能量回收方法装置车辆存储介质
  • [发明专利]功率模块-CN201911055495.7有效
  • 蓝琳;张伟强;张全良 - 台达电子企业管理(上海)有限公司
  • 2019-10-31 - 2021-11-05 - H02M1/00
  • 本公开涉及电力电子技术领域,提出了一种功率模块,包括:本体件和设置在本体件内的隔离部件、在本体件内由隔离部件隔开的前后贯穿且堆叠的第一风道和第二风道、高压功率单元、低压功率单元;以及变压器,变压器包括高压部和低压部,高压部包括第一磁芯及设置在第一磁芯上的高压线圈;低压部包括第二磁芯及设置在第二磁芯上的低压线圈;其中,高压功率单元和高压部设置在第一风道内,低压功率单元和低压部设置在第二风道内;并且高压线圈与高压功率单元电连接,低压线圈与低压功率单元电连接。功率模块分成独立的两个风道,避免了各功能模块散热相互串联,有效的提高散热能力和功率模块整体的散热效率继而可以提高功率模块的功率密度。
  • 功率模块

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