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[发明专利]基于CPTU测试进行大直径超长管桩可打入性分析方法-CN201710427473.3有效
发明人：李飒;尹蒋松;贾志远 -专利权人：天津大学
申请日： 2017-06-08 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于CPTU测试进行大直径超长管桩可打入性分析方法：通过CPTU试验获得探头初始锥尖阻力、孔隙水压力，对初始锥尖阻力进行修正；依据API规范进行桩基设计；确定桩基的单位锤击能量随深度变化曲线；根据修正后的锥尖阻力和单位锤击能量随深度变化曲线，计算单位锤击能量与对应深度修正后锥尖阻力的比值E/qc；绘制不同土层E/qc随深度变化关系图，并拟合E/qc随深度变化关系式；通过锥尖阻力得到场地对应深度单位锤击能量，除以单击能量，得到该深度的预测锤击数。本发明基于CPTU测试结果，通过建立单位锤击能量与修正后锥尖阻力比值随深度变化的关系式，进行大直径超长管桩可打入性分析。
基于 cptu 测试进行直径超长管桩可打入分析方法

[发明专利]核电厂压力管道泄漏参数获取方法及泄漏模型和应用-CN202110625504.2在审
发明人：王瑶;刘才学;王广金;何攀;宋健;彭翠云;罗家成 -专利权人：中国核动力研究设计院
申请日： 2021-06-04 - 公布日： 2021-08-24 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了核电厂压力管道泄漏参数获取方法及泄漏模型、应用，获取方法包括以下步骤：S1、获取压力管道的裂纹参数：分别获取裂纹扩展阻力曲线和裂纹扩展驱动力曲线、对比分析裂纹扩展阻力曲线和裂纹扩展驱动力曲线，获得不同压力下管道预制裂纹的尺寸；S2、获取微孔直径尺寸：基于三维仿真软件构建具有不同微孔直径尺寸的压力管道，并获得不同直径尺寸下对应的泄漏量，建立在特定压力下的水泄漏“泄漏量‑孔径”关系曲线。
核电厂压力管道泄漏参数获取方法模型应用

[发明专利]后倾离心风机恒风量控制方法-CN202210480674.0在审
发明人：史金锋;丁友涛;张小群;汤洪波;陈前 -专利权人：雷勃电气（常州）有限公司
申请日： 2022-05-05 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： F04D27/00 文献下载
摘要：尤其涉及后倾离心风机恒风量控制方法，包括以下步骤：S1、构造出静压Ps和转矩Te关于转速n和风量Q的方程；S2、引入阻力曲线R以及阻力曲线方程；S3、风量控制；通过本发明提出的控制方法，可以快速的求出风机所对应的静压方程和转矩方程，推导出对应的阻力曲线R，后续使用过程中，可以直接将转速n和转矩T代入静压方程和转矩方程，即可以快速的求得当前准确的风量
离心风机风量控制方法

[发明专利]一种管桩长度及质量检测方法-CN202011055825.5有效
发明人：黎昱;丁克才;王美均;王振友;俞俊秋;高山;顾维扬;宋兴东;吴天洪;王永起;张桂萍;冯祯辉;郭万鹏;李萍;曹风旭;朱颖;张玉婷;瞿生军;张舶航 -专利权人：江苏省工程勘测研究院有限责任公司
申请日： 2020-09-29 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： G01B21/02 文献下载
摘要：本发明公开一种管桩长度及质量检测方法，包括如下步骤：S1采用触探装置在管桩内沿管桩长度方向进行连续触探，每隔一定深度记录触探阻力数据，得到管桩内深度与触探阻力数据的关系曲线图；S2通过分析步骤S1得到的关系曲线图得到管桩长度以及桩身缺陷位置本发明利用土塞的特性进行对管柱内进行连续触探，通过分析管柱深度与触探阻力的关系曲线图能够精准判断管桩长度、管柱破损位置和管柱脱空情况，检测方法简单、高效、准确；不受应力波能量衰减的限制和管桩长度限制，通用性强
一种长度质量检测方法

[发明专利]新能源汽车电驱动总成动力加速性测试评价方法-CN202310052958.4有效
发明人：邱子桢;李文帅;张维;孔治国;黄炘;何鹏林;王芳;付宇;张贺林;付玉成;王宏策;韩涛 -专利权人：中汽研新能源汽车检验中心（天津）有限公司
申请日： 2023-02-03 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： G01M17/00 文献下载
摘要：本发明提供了新能源汽车电驱动总成动力加速性测试评价方法，包括以下步骤：对电驱动总成基本参数测定并进行等级划分；结合等级划分，确定目标车型参数与驱动形式；依据所确定的目标车型，对目标车型等效阻力曲线设定；利用获取的等效阻力曲线，进行等效整车电驱动总成动力加速性测试；利用多款相同等级的电驱动总成进行测试，作出电驱动总成动力加速性评价。本发明有益效果：新能源汽车电驱动总成动力加速性测试评价方法，从电驱动总成设计角度，所述的动力加速性测试方法，基于目标车型等效阻力曲线进行电驱动总成性能测试，可以实现电驱动总成输出特性关联整车动力加速性，
新能源汽车驱动总成动力加速测试评价方法

[发明专利]一种金属的CTOD-Δa阻力曲线的测试方法-CN202210044812.0有效
发明人：刘啸奔;张东;张宏;吴锴;江金旭;杨悦;武学健 -专利权人：中国石油大学（北京）
申请日： 2022-01-14 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： G01N3/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种金属的CTOD‑Δa阻力曲线的测试方法，包括以下步骤：对待评估金属进行切割预处理，得到待测金属；对待测金属进行三点弯曲试验，得到一次待测金属；向所述一次待测金属的裂缝处进行一次固化液灌注处理根据所述一次固化模确定一次裂纹尖端张开位移以及一次裂纹长度变化量；连续进行三点弯曲试验，直至得到N次裂纹尖端张开位移以及N次裂纹长度变化量，N＞2；根据N个裂纹尖端张开位移与N个裂纹长度变化量得到待评估金属的CTOD‑Δa阻力曲线本发明提供的金属的CTOD‑Δa阻力曲线的测试方法，操作简单、成本低，并且准确性高，具有广泛的应用前景。
一种金属 ctod 阻力曲线测试方法

[发明专利]一种测量汽车最高稳定车速方法-CN200710075672.9有效
发明人：周立开 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2007-08-10 - 公布日： 2009-02-11 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：具体地说是一种测量汽车最高稳定车速方法，其步骤包括：①测量汽车的质量；②启动并加速汽车，使汽车具备一定的滑行初速度；③汽车滑行，并测量滑行过程中的若干个速度点和该若干个速度点所对应的滑行时间；④根据测得的各个速度点及其对应的时间，用阻力功率公式P_all＝(M×V×ΔV)/500T计算对应的阻力功率；⑤用功率平衡公式η_T·P_e＝P_all计算汽车的最大阻力功率；⑥根据各个速度点及其对应的阻力功率，绘制速度-阻力功率曲线，该曲线与最大阻力功率对应的速度即为汽车最高稳定车速。采用上述方法测得的实车滑行数据充分包含了整车在实际道路上的行驶阻力信息，故得到的结果准确，且利用滑行试验场地就可完成测试。
一种测量汽车最高稳定车速方法

[发明专利]一种适用于中渗油层的聚合物驱油体系筛选方法-CN202210414467.5在审
发明人：徐辉;元福卿;季岩峰;庞雪君;李海涛;董雯;何冬月;窦立霞;李硕轩;宋敏 -专利权人：中国石油化工股份有限公司;中国石油化工股份有限公司胜利油田分公司勘探开发研究院
申请日： 2022-04-20 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G01N11/00 文献下载
摘要：所述方法包括：绘制多种不同分子量聚合物的黏度‑浓度关系曲线；根据黏度‑浓度关系曲线确定目标油藏黏度要求下的各聚合物溶液的浓度；然后测定相应浓度聚合物溶液在不同渗透率岩心中的阻力系数和残余阻力系数，得到渗透率‑阻力系数曲线图；依据目标油藏渗透率大小，确定符合渗透率要求的一种或多种聚合物，从中确定残余阻力系数最大的聚合物溶液即为优选的高分子量聚合物。
一种适用于油层聚合物体系筛选方法

[发明专利]一种驾驶员需求扭矩的获取方法及装置-CN202210112995.5在审
发明人：李坤远;刘建康;王燕;杨钫 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-01-29 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种驾驶员需求扭矩的获取方法及装置，该方法包括：根据电机扭矩‑转速曲线和动力系统外特性，确定最大加速踏板开度下的轮端驱动力‑车速曲线；根据阻力‑车速曲线和减速特性，确定零加速踏板开度下的轮端驱动力‑车速曲线；根据爬行特性，由最大爬行起步加速度获取零加速踏板开度下的起步轮端驱动力；根据稳定车速特性，确定各中间加速踏板开度下轮端驱动力‑车速曲线与阻力‑车速曲线的交点；根据起步加速度特性，确定零车速时各中间加速踏板开度下的起步轮端驱动力
一种驾驶员需求扭矩获取方法装置

[发明专利]一种测试曲线隧道通风沿程摩擦阻力系数的模拟试验装置-CN201210104637.6有效
发明人：高菊茹;徐辰丁;伍晓军;涂文轩;王书科;罗建春;袁玮;张博;黄承军 -专利权人：中铁西南科学研究院有限公司
申请日： 2012-04-11 - 公布日： 2012-08-15 - 主分类号： E21F1/02 文献下载
摘要：一种测试曲线隧道通风沿程摩擦阻力系数的模拟试验装置，属隧道通风防灾技术领域。由适当的相似比分段制作并连接而成的曲线模型隧道和直线模型隧道、根据相似比选用的与原型隧道壁面粗糙度相应的贴合在曲线模型隧道内表面的砂纸、静压测试管、带测试小孔的整流圆管、微压计、通过变频器控制的试验风机所构成，曲线模型隧道的一端与直线模型隧道连接、另一端与整流圆管连接，整流圆管与试验风机相接，静压测试管安装在曲线模型隧道的待测长度的两端点位置，整流圆管用L型皮托管与微压计相接。由风机提供试验风量，将测得的静压差值和动压值代入公式计算即可得到曲线模型隧道内的摩擦阻力系数。
一种测试曲线隧道通风摩擦阻力系数模拟试验装置

[实用新型]一种测试曲线隧道通风沿程摩擦阻力系数的模拟试验装置-CN201220150625.2有效
发明人：高菊茹;徐辰丁;伍晓军;涂文轩;王书科;罗建春;袁玮;张博;黄承军 -专利权人：中铁西南科学研究院有限公司
申请日： 2012-04-11 - 公布日： 2012-12-12 - 主分类号： E21F1/02 文献下载
摘要：一种测试曲线隧道通风沿程摩擦阻力系数的模拟试验装置，属隧道通风防灾技术领域。由以相似比例分段制作并连接而成的曲线模型隧道和直线模型隧道、根据相似比选用的与原型隧道壁面粗糙度相应的贴合在曲线模型隧道内表面的砂纸、静压测试管、带测试小孔的整流圆管、微压计、通过变频器控制的试验风机所构成，曲线模型隧道的一端与直线模型隧道连接、另一端与整流圆管连接，整流圆管与试验风机连接，静压测试管安装在曲线模型隧道的待测长度的两端点位置，整流圆管用L型皮托管与微压计相接。由风机提供试验风量，将测得的静压差值和动压值代入公式计算即可得到曲线模型隧道内的摩擦阻力系数。
一种测试曲线隧道通风摩擦阻力系数模拟试验装置

[发明专利]船底涂膜的摩擦阻力预测方法以及使用该方法的涂膜性能评价方法、涂膜性能评价装置-CN201380019147.9有效
发明人：三重野纮央 -专利权人：中国涂料株式会社
申请日： 2013-03-04 - 公布日： 2017-02-08 - 主分类号： G01N19/02 文献下载
摘要：本发明提供能简便地、无差别地、并且迅速地获得评价结果的船底涂膜的摩擦阻力增加率的预测方法。该船底涂膜的摩擦阻力预测方法的特征在于，对于将船底涂料涂装在基材上而形成的涂膜，根据JIS B06012001(ISO 42871997)的规定，在粗糙度曲线要素的平均长度RSm为2，000～10，000μm的范围内，作为粗糙度高度R测定Rz(最大高度粗糙度)、Rc(粗糙度曲线要素的平均高度)、Ra(算术平均粗糙度)、Rq(均方平方根粗糙度)、RZJIS(十点平均粗糙度)中的任一个，并根据下式(1)，计算从镜面开始的摩擦阻力增加率(此处，系数C是取决于粗糙度高度R的种类、以及摩擦阻力试验方法的常数，预先，对于粗糙度不同的多种船底涂膜，在一定的评价长度下进行粗糙度测定及摩擦阻力实验，根据式(1)的关系求取实际测得的粗糙度高度R、粗糙度曲线要素的平均长度RSm、以及摩擦阻力增加率FIR(％))。
船底摩擦阻力预测方法以及使用性能评价装置

[发明专利]一种螺旋桨飞机巡航状态气动数据分析处理方法-CN202111641524.5在审
发明人：商立英;张超;徐声明;谭蓉蓉;明亚丽;任江涛 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2021-12-29 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：该方法包括：步骤S1、确定飞机在巡航状态保持稳定直线平飞时的受力平衡方程；步骤S2、确定阻力与拉力系数之间的关系；步骤S3、在给定的马赫数下，根据巡航状态的极曲线，确定多个拉力系数所对应的阻力系数及升力系数，构建多个由所述阻力系数及升力系数形成的第一标记点；步骤S4、连接多个所述第一标记点，形成消除拉力系数的巡航状态极曲线；步骤S5、将各拉力系数所对应的升力系数代入到巡航状态的升力曲线中，获得给定马赫数下的多个由机身迎角与升力系数形成的第二标记点；步骤S6、连接多个所述第二标记点，形成消除拉力系数的巡航状态升力曲线。
一种螺旋桨飞机巡航状态气动数据分析处理方法

[发明专利]减阻壁面湍流边界层对数律区速度曲线的确定方法及系统-CN202310371087.2在审
发明人：张子良;文仁强;张皓;杜梦蛟;王浩;陈圣哲;贾天下;薛兆邦 -专利权人：中国长江三峡集团有限公司
申请日： 2023-04-07 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： G06F30/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种减阻壁面湍流边界层对数律区速度曲线的确定方法及系统，方法包括：在同样来流条件和流场环境下，在仅改变壁面形状的情况下分别获取光滑壁面和减阻壁面的壁面摩擦阻力；根据获取的光滑壁面和减阻壁面的壁面摩擦阻力，以及壁面剪切力与壁面摩擦速度之间对应关系，得到以壁面摩擦速度作为变量的减阻壁面减阻率计算公式；根据对数律区速度曲线的通用公式、已知的光滑壁面湍流边界层对数律区速度曲线公式以及所述以壁面摩擦速度作为变量的减阻壁面减阻率计算公式，得到减阻壁面湍流边界层对数律区速度曲线，该方法简单快捷，可用于分析减阻壁面的流场运动以及壁面摩擦阻力减小的原因。
减阻壁面湍流边界层对数速度曲线确定方法系统

[发明专利]一种控制能动与非能动系统转换过程中泵流量的模拟方法-CN201510342808.2有效
发明人：徐建军;谢添舟;洪刚;黄彦平;唐瑜 -专利权人：中国核动力研究设计院
申请日： 2015-06-19 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： G21C17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种控制能动与非能动系统转换过程中泵流量的模拟方法，包括顺序进行的以下步骤1）、根据反应堆原型泵流量与阻力变化曲线，选取缩比试验装置所用的试验用泵，获得试验用泵的频率、流量以及阻力关系表；2）、绘制出试验用泵频率曲线，并根据试验用泵的频率曲线编制泵频率控制程序；3）、将上述泵频率控制程序输入到数采控制系统中，采用变频方式，控制试验用泵按照泵频率控制程序规定的曲线运转，模拟能动与非能动系统转换过程中原型泵流量与阻力特性
一种控制能动系统转换过程流量模拟方法