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[发明专利]一种自升式平台穿刺距离计算方法-CN201910505397.2有效
发明人：李红涛;曲健冰;杨清峡;范强;高畅 -专利权人：中国船级社
申请日： 2019-06-12 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种自升式平台穿刺距离计算方法，首先假定一系列穿刺距离，求得对应各穿刺距离穿刺桩靴处于静态平衡时所需提供的支持力，生成该支持力与穿刺距离的关系曲线，并定义该关系曲线为曲线A；进一步生成曲线A对应穿刺距离的积分曲线，并定义该积分曲线为曲线B；求得对应各穿刺距离的土壤插桩阻力，生成该土壤插桩阻力与穿刺距离的关系曲线，并定义该关系曲线为曲线C；进一步生成曲线C对应穿刺距离的积分曲线，并定义该积分曲线为曲线D；曲线B和曲线D的交点处的穿刺距离为桩靴最终穿刺距离。
一种平台穿刺距离计算方法

[实用新型]低阻力烟风管道弯头-CN202220871612.8有效
发明人：田俊玲;罗斌;吴永杰;戴永阳;靳庆新 -专利权人：上海迪夫格环境科技有限公司
申请日： 2022-04-15 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： F16L43/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种低阻力烟风管道弯头，所述低阻力烟风管道弯头包括管道弯段、烟风入口段和烟风出口段，所述烟风入口段和烟风出口段连接在所述管道弯段两端，其中，所述管道弯段包括管道内弯段和与其连接的管道外弯段，所述管道内弯段和管道外弯段的纵切面均呈抛物线形或椭圆形曲线，对应的，所述低阻力烟风管道弯头的中心线呈抛物线形或椭圆形曲线。本实用新型，通过将管道内弯段和管道外弯段的纵切面均呈抛物线形或椭圆形曲线，对应的，将低阻力烟风管道弯头的中心线呈抛物线形或椭圆形曲线的形式，从而降低烟风管道阻力，达到节能降耗、绿色低碳的目的。
阻力风管弯头

[发明专利]一种颗粒滚动阻力模型参数的动力试验测定装置-CN202010913793.1有效
发明人：高政国;王佃瑞;张雅俊 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2020-09-03 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：针对现有离散元滚动阻力模型中一些关键参数无法精确确定的问题，本发明公开了一种颗粒滚动阻力模型参数的动力试验测定装置，包括调平后的光学试验平台、吹气加载装置、待测滚动体、激光位移传感器、控制器以及装有控制软件的PC端；吹气加载装置用于对待测滚动体加载使其产生摆动；控制器用于控制激光位移传感器发射激光以测量待测滚动体摆动过程的位置信息，同时控制PC端记录生成角位移曲线，并利用低阻尼体系自由振动曲线拟合所述角位移曲线，最后通过曲线周期识别滚动刚度系数Kr以及通过曲线衰减识别滚动阻尼系数cr。本发明通过检测颗粒滚动停止前的摆动数据，可以消除其他因素对滚动阻力参数测量的影响，实现直接对滚动阻力参数进行精确测定。
一种颗粒滚动阻力模型参数动力试验测定装置

[发明专利]一种基于分段位移控制法的竖向曲线顶管顶进力估算方法-CN202010212001.8有效
发明人：王坤;宋康年;杨娟;肖尊群;董书滨;何进江;李志军;李其宾;黄章君;范东升;张卫中;杨建礼;马晶晶;杨艳玲;董武斌;汪建卫;刘智华;谭建兵;林兵;张随涛 -专利权人：中铁隧道集团二处有限公司;中铁隧道局集团有限公司;武汉工程大学
申请日： 2020-03-24 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于分段位移控制法的竖向曲线顶管顶进力估算方法，包括如下步骤：将曲线顶管划分为若干区段；运用数值分析软件建立位移控制有限单元数值模型；通过对各模型起始环向截面施加一个管节宽度的位移，得到各区段不同顶进位置的顶推力和平均机头端阻力，用各位置的顶推力与平均机头端阻力之差得到各顶进位置的侧阻力；沿顶进方向，将各模型计算得到的顶进力与侧阻力进行适当叠加，就可以得到沿顶进方向，顶推力随顶进长度的拟合函数和拟合曲线，该拟合函数可以作为相同顶管参数和施工条件的竖向曲线顶管顶进力计算的通式本发明可以避免复杂的算法和较少的计算量较容易地估计大截面、大刚度竖向曲线顶管中间区段的顶推力。
一种基于分段位移控制竖向曲线顶管顶进力估算方法

[发明专利]一种高压天然气管道断裂临界尺寸及使用寿命评估方法-CN202010537194.4在审
发明人：杨坤;陈宏远;池强;封辉;来建刚;贾鹏军 -专利权人：中国石油天然气集团有限公司;中国石油天然气集团公司管材研究所
申请日： 2020-06-12 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种高压天然气管道断裂临界尺寸及使用寿命评估方法，通过断裂阻力测试获得待测天然气管道的裂纹扩展阻力曲线，通过拉伸性能测试获得待测天然气管道的屈服强度和抗拉强度，根据待测天然气管道裂纹扩展阻力曲线、阻力曲线的参数、屈服强度和抗拉强度计算材料断裂韧性的参数，建立裂尖张开位移关系，得到在固定内压作用时不同裂纹深度下的裂尖张开位移，从裂纹扩展驱动力和阻力的竞争关系进而确定管道失效时裂纹的临界尺寸，从管道失效的裂纹生长上反映了整个服役的过程，在计算过程中考虑了管道的材料裂纹扩展阻力，计算过程更为准确，本方法所需的试验都属于常规试验，易于开展进行，处理过程简单方便，节约时间和经济成本。
一种高压天然气管道断裂临界尺寸使用寿命评估方法

[发明专利]一种炼焦煤炭化行为关联性的检测方法及装置-CN201811278207.X有效
发明人：汪琦;胡文佳;赵雪飞;张松;孙家富 -专利权人：辽宁科技大学
申请日： 2018-10-30 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： G01N33/22 文献下载
摘要：在恒容或恒载荷条件下，实时、同步检测炼焦煤炭化时胶质体的粘稠性(v)和厚度(y)、挥发分析出率(f)及析出速率(df/dt)、胶质体的内压(p)和体积膨胀与收缩(x)等；通过处理数据，获得炼焦煤炭化行为关联性曲线图、探针阻力变化曲线图，并依据阻力曲线将胶质层划分为阻力上升区、阻力下降区、阻力恒定区和阻力陡升区，并求取不同炭化时刻下胶质层厚度、各结构区域厚度，及表征炭化行为和胶质体黏稠性的特征参数。
一种焦煤炭化行为关联性检测方法装置

[发明专利]一种基于排风道面积控制的均匀导流构件设计方法-CN201810291550.1有效
发明人：高军;侯玉梅;曹昌盛;王依蕊 -专利权人：同济大学
申请日： 2018-04-03 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：一种基于排风道面积控制的均匀导流构件设计方法，包括以下步骤：导流构件阻力特性确定，采用CFD数值计算与实验相结合的办法，拟合导流构件的阻力特性曲线或公式；依据排风系统各环路阻力关系，计算出所需的导流构架阻力特性；依据所需的导流构件阻力特性，在预先所求的导流构件阻力特性曲线或公式中，确定导流构件所需尺寸，从而完成均匀排风系统的设计。
一种基于风道面积控制均匀导流构件设计方法

[发明专利]用于水上阻力牵拉器的力特性标定方法-CN201810435062.3有效
发明人：夏秋生 -专利权人：南京拓恒智能设备制造有限公司
申请日： 2018-05-09 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： G01M99/00 文献下载
摘要：本发明涉及用于水上阻力牵拉器的力特性标定方法，采用具有牵引绳和测力器的游泳牵拉装置，包括：将水上阻力牵拉器的牵引端连接到游泳牵拉装置的牵引绳末端；由游泳牵拉装置牵引水上阻力牵拉器在水中按预设速度行进预设距离同时游泳牵拉装置的测力器测定牵引绳承受的拉力值，计算平均拉力值；判断是否继续速度‑拉力标定，若是，继续测定；若否，则将已获得的所有速度、平均拉力值数据作为采集数据；以速度为横坐标，以拉力值为纵坐标，采用采集数据作曲线图；将所得曲线图作为水上阻力牵拉器的力特性图。本发明方法可将水上阻力牵拉器的力特性以图形曲线的方式标定出来，使其负载量化，利于训练使用。
用于水上阻力牵拉特性标定方法

[发明专利]一种桩基竖向荷载沉降曲线预测方法-CN202110357983.4有效
发明人：蔡奇鹏;杨哲瑜;杜进金;陈星欣;苏世灼;刘永淼;林浩;蔡叶沁 -专利权人：华侨大学
申请日： 2021-04-01 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： E02D33/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种新型桩基竖向荷载沉降曲线预测方法，选择试验桩，通过施加各级桩顶荷载Q，测得相应桩顶位移值s0；通过桩身轴力N随深度z的分布，获得桩身压缩量，得出各级桩顶荷载下的桩端位移值s'0；通过桩身轴力N与桩侧摩阻力τ的微分关系，以及桩侧摩阻力随深度的分布曲线得到各土层不同深度位置的桩侧摩阻力与桩顶荷载的映射关系，建立映射数据库；在进行目标桩荷载沉降曲线预测时，根据目标桩的桩顶荷载以及所处土层情况，按比例调用映射数据库中的桩侧摩阻力，根据桩侧摩阻力与桩身轴力的微分关系，以及目标桩各级荷载作用下的桩顶沉降值si，最终获得目标桩的荷载沉降曲线；本发明提供的方法能够快速获得桩基竖向荷载沉降曲线，节约经济成本，提高效率，且原理清晰，易于实现。
一种桩基竖向荷载沉降曲线预测方法

[实用新型]一种可取得运动者出力大小的运动器材-CN202023097968.0有效
发明人：周贤男;陈新国 -专利权人：金仪国际科技股份有限公司
申请日： 2020-12-21 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： A63B21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了运动器材技术领域中的一种可取得运动者出力大小的运动器材，其包含运动装置、阻力装置、角速度量测装置与运算装置，其中该运动装置提供一运动行程与一轴承，运动者操作该运动行程以带动该轴承转动，该阻力装置阻碍该轴承转动且提供至少一阻力段而让该轴承降速，不同的该阻力段具有不同的阻力降速曲线，该角速度量测装设于该运动装置上以量测该轴承的转动速度而得知一角速度变化，而该运算装置为取得该角速度变化与该阻力降速曲线以推算出该运动者的出力；据此，本发明透过该角速度的变化并参照该阻力降速曲线来计算取得该运动者的该出力
一种取得运动出力大小运动器材

[发明专利]用于评估脉动信号的医疗设备-CN202111105583.0在审
发明人： B·施滕德尔;M·基歇尔 -专利权人：德尔格制造股份两合公司;卡尔斯鲁厄技术研究所
申请日： 2021-09-22 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： A61B5/021 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于确定待医治患者的指示外周血管阻力的阻力参数（107）的医疗设备（100），具有接收模块（110）、读出模块（120）和计算模块（130）。接收模块被构造用于接收脉动信号（112），其中脉动信号指示患者的血压曲线（114）、尤其是动脉血压曲线或者血容量曲线。读出模块在信号技术上与接收模块连接并且被构造用于从所接收的脉动信号中读出多个预定的曲线参数（124），并且提供所述多个预定的曲线参数的相应的所读出的测量值（134）。最后，计算模块在信号技术上与读出模块连接，并且被构造用于在使用预定的估计函数（136）的情况下基于所读出的测量值和指示患者的每搏输出量的预先给定的参数（135）来计算和输出患者的阻力参数。
用于评估脉动信号医疗设备

[发明专利]一种双二次曲线桁杆剖面-CN201510697366.3有效
发明人：张锋;牛亚宏;吕文杰;郝林昭;宋锐红 -专利权人：中国飞行试验研究院
申请日： 2015-10-23 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：本发明属于飞行器试验装置，具体涉及一种喷水试验机的双二次曲线桁杆。现有的喷水试验机桁杆多采用椭圆或厚翼型剖面，阻力较大。本发明的目的是提供一种阻力相对较小的喷水试验机桁杆。参考雨滴的剖面形式，生成曲率连续的两个椭圆形二次曲线，经修剪后生成双二次曲线剖面形式。由于双二次曲线剖面类似雨滴剖面形状，流线性较好，经CFD分析和风洞试验验证，在相同的弦长和厚度情况下，相对椭圆和厚翼型剖面，双二次曲线剖面具有更小的阻力，对载机的飞行性能影响较小。
一种二次曲线剖面

[发明专利]一种粘弹性材料特性确定方法及系统-CN202210164899.5有效
发明人：刘娜;张天媛;岳涛;刘媛媛;兰伟霞;彭艳 -专利权人：上海大学
申请日： 2022-02-23 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： G01N33/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种粘弹性材料特性确定方法及系统，涉及纳米操作技术领域，首先利用AFM获取粘弹性材料样品的力学特性曲线；其次利用流体流动阻力校正力学特性曲线，获得校正曲线；然后利用校正曲线确定粘弹性材料样品的表观黏度本发明考虑到探针在加载过程中受到流体流动阻力的影响，通过利用流体流动阻力校正所述力学特性曲线，准确计算粘弹性材料特性，进而实现准确地表征柔性材料。
一种粘弹性材料特性确定方法系统

[发明专利]智能面罩用排风装置管网阻力的测试方法-CN201810721787.9有效
发明人：李玉琴;温宇标 -专利权人：深圳市美好创亿医疗科技股份有限公司
申请日： 2018-07-04 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： G01L11/00 文献下载
摘要：本发明涉及个人防护装置控制方法领域，提供了一种智能面罩用排风装置管网阻力的测试方法，包括以下步骤：S1、智能面罩使用时，测得排风装置在不同运动模式下的电流和转速；S2、对单独的排风装置进行转速调节，利用气动性能检测装置通过改变负载的方式获得排风装置在不同转速下的压力‑流量曲线和电流‑流量曲线；S3、将压力‑流量曲线和电流‑流量曲线结合起来，通过多点拟合法绘制出智能面罩用排风装置的管网阻力曲线。通过该方法获得管网阻力曲线后，可确定排风装置在任何呼吸状态下的工作流量和压力，从而为不同工作模式下排风装置的选型提供技术参数或者为排风装置的气动设计提供设计目标。
智能面罩用排风装置管网阻力测试方法

[发明专利]汽车的油门曲线生成方法、装置及具有其的汽车-CN202011593140.6在审
发明人：王轶 -专利权人：深圳臻宇新能源动力科技有限公司
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： B60W30/188 文献下载
摘要：本申请公开了一种汽车的油门曲线生成方法、装置及具有其的汽车，其中，方法包括：获取汽车的整车行驶阻力矩；根据踏板力‑踏板行程间的关系、踏板行程‑踏板深度间的关系与人机工程数据生成油门‑车速曲线；根据油门深度‑起步扭矩间的关系确定油门‑起步扭矩曲线；根据整车行驶阻力矩计算各个车速下的匀速驱动功率，并基于各个车速下的匀速驱动功率和每个油门深度下的驱动功率确定油门‑驱动功率曲线；根据油门‑车速曲线、油门‑起步扭矩曲线和油门‑驱动功率曲线绘制汽车的油门曲线。由此，解决了油门曲线设计太过激进，导致整车的经济性、平顺性变差；油门曲线设计太过疲软，导致整车的驾驶感过于单调的问题，提升驾驶员的驾驶体验。
汽车油门曲线生成方法装置具有