|
|
钻瓜专利网为您找到相关结果 24019个，建议您 升级VIP下载更多相关专利
- [发明专利]无噪音钢轨接缝组件-CN200810169220.1无效
-
张振球
-
张振球
-
2008-09-28
-
2010-03-31
-
E01B19/00
- 无噪音钢轨接缝组件，涉及火车钢轨，属机械领域。火车出现以来，钢轨因材料热胀冷缩的原因，在两根钢轨的相连接处都要留有伸缩缝，即使采用加长钢轨或膨胀系数小的钢轨，这个伸缩缝仍要保留，从而使火车车轮经过伸缩缝时形成撞击，并产生很大的噪音，加速车轮及钢轨的磨损本发明提出无噪音钢轨接缝组件，将伸缩缝按A、B、C交错分配，使火车车轮经过钢轨接缝处时平滑过渡，同时保留正常的伸缩缝，能有效地降低噪音、延长车轮及钢轨的寿命。不仅工厂能加工，利用专用机械也可在轨道现场加工，解决钢轨接缝噪音的历史性问题。
- 噪音钢轨接缝组件
- [实用新型]一种钢轨表面缺陷检测系统-CN202220079607.3有效
-
孟建军;窦文略;胥如迅;李杉杉
-
兰州交通大学
-
2022-01-13
-
2022-06-28
-
G01N27/9013
- 本实用新型公开了一种钢轨表面缺陷检测系统，包括锂电池、PLC、圆形电动清扫刷、涡流缺陷检测模块、CCD相机、北斗定位模块、5G传输模块、监控终端、云存储器。系统工作时，锂电池为系统供电；涡流缺陷检测模块用于检测钢轨表面缺陷；CCD相机用于拍摄钢轨表面缺陷图像；北斗定位模块用于对涡流缺陷检测模块检测出的钢轨缺陷进行定位；圆形电动清扫刷用于清扫钢轨表面；5G传输模块用于传输钢轨表面缺陷检测结果、钢轨表面缺陷图像和钢轨缺陷定位信息。本实用新型能够准确检测钢轨表面缺陷，拍摄钢轨表面缺陷图像并定位，节省钢轨检测时间，环境适应性强，提高了系统信息化水平。
- 一种钢轨表面缺陷检测系统
- [实用新型]无撞击铁路轨道-CN200420086883.4无效
-
李远庆
-
李远庆
-
2004-08-01
-
2006-04-05
-
E01B11/24
- 一种无撞击铁路轨道，利用现有的铁路钢轨改造以及生产新钢轨的时候，将钢轨两端与钢轨的纵向斜截成平行的锐角；在保持钢轨接头间隙的前提下，进行现有铁路轨道的更换，和新轨道的铺设；由于接头两边的钢轨呈对等的锐角而相互伸入，当车轮经过钢轨接头时，车轮还没有完全离开后面的钢轨，前面的钢轨已经伸入到车轮的下面，接头前后的钢轨与车轮之间形成逐渐进入和逐渐离开的动态过度，从而火车能够平稳地行驶，完全感觉不到接头的存在，车轮与钢轨的撞击和声响基本消失
- 撞击铁路轨道
- [实用新型]榫形钢轨端头-CN99246668.7无效
-
袁春刚
-
袁春刚
-
1999-10-10
-
2000-08-16
-
E01B5/04
- 一种榫形钢轨端头,是一段特制的钢轨,端头带有数条长短不一、上下错落的榫头;两段同样的榫形端头可以榫合对接。将其固定安装在钢轨上,能使联接的钢轨榫合对接,不影响车轮平稳滚动;榫合对接的两节钢轨通过榫头互相传递压力,车轮驶过钢轨联接处时钢轨表面保持平滑,不出现上下错位,从而使车辆行驶时所受阻力均衡,消除车轮与钢轨的撞击及车辆上下震动,减轻钢轨上下颤动。同时,榫合的钢轨只能前后自由伸缩,左右不能错位,不需要用夹板(鱼尾板)联接。
- 钢轨端头
|
