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[实用新型]一种钢轨人工伤损制作装置-CN201520459260.5有效
发明人：张高锋;朱红军;朱海涛 -专利权人：株洲时代电子技术有限公司
申请日： 2015-06-30 - 公布日： 2015-10-21 - 主分类号： B23B41/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种钢轨人工伤损制作装置，用于制作模拟钢轨轨头核伤的人工伤损，装置包括：不少于两个为钢轨提供支撑和定位的支撑块，支撑块进一步包括第一腹板、第二腹板、底板，以及相对设置的两块侧板。第一腹板、第二腹板设置在侧板之间的两侧，底板设置在第一腹板、第二腹板、侧板的底部。侧板为钢轨的侧部提供支撑，侧板的顶部外形与钢轨的侧部外形相配合，使得钢轨的轨头侧面平行于水平面。本实用新型能够解决采用现有方式制作钢轨人工伤损时，操作过程繁琐复杂、伤损精度难以保证，无法满足钢轨探伤车的探伤试验测试要求的技术问题。
一种钢轨人工伤损制作装置

[实用新型]一种用于钢轨护坡中钢轨间的稳固机构-CN201520542787.4有效
发明人：赵国亮;胡芬花;崔继强;姚永强;孙文杰;李凤 -专利权人：金川集团股份有限公司
申请日： 2015-07-24 - 公布日： 2015-12-02 - 主分类号： E02D17/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于钢轨护坡中钢轨间的稳固机构，包括斜坡体，斜坡体的坡面上铺设有相互平行的钢轨，钢轨的下翼缘板位于斜坡面上，且相邻的下翼缘板之间固接，钢轨的腹板开孔后通过穿入钢管将钢轨连接，相邻钢轨之间的钢管上套装有限位套管，限位套管的外径与钢轨的腹板的高度等长，钢管的两端分别通过固定件固定于斜坡体内。本实用新型用于矿山翻笼卸矿时储矿坑卸载斜坡钢轨的稳固，限位套管套装于钢管上，不仅保护了相邻钢轨的腹板而且避免了钢轨在加工孔与钢管配合间隙范围内活动造成砌体表面的损坏。
一种用于钢轨护坡稳固机构

[实用新型]一种沉船打捞用钢轨-CN202023261715.2有效
发明人：杨鹏;陈世海;蒋岩 -专利权人：交通运输部上海打捞局
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2021-09-17 - 主分类号： B63C7/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种沉船打捞用钢轨，属于打捞设备技术领域，包括钢轨，钢轨包括面板、底板、腹板和肘板，腹板的两端分别连接面板和底板，腹板、面板和底板形成工字型的两个空腔，两个空腔内分别设置肘板填充，钢轨的底部每隔一段距离设置一对支撑脚本实用新型的沉船打捞用钢轨提高了支撑材料使用效率，减少绑扎材料的使用，在沉船打捞中作为沉船的支撑具有重要作用，肘板主要承受沉船的重量，肘板在承受沉船重量的同时可以增强抗横向翻转的能力，加强筋为沿钢轨连续的角钢，可防止腹板屈曲，垫木增大沉船与钢轨之间的摩擦力，减小额外绑扎工作量。
一种沉船打捞钢轨

[实用新型]悬臂施工桁车后端吊装波形钢腹板装置-CN201020300254.2有效
发明人：任回兴;扈成熙;葛国库;孙克强;刘正军;冯彬 -专利权人：中交第二公路工程局有限公司
申请日： 2010-01-07 - 公布日： 2010-11-03 - 主分类号： B66C19/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种吊装波形钢腹板的装置，特别适用于波形钢腹板与PC(预应力混凝土)结合箱梁悬臂施工中应用的悬臂施工桁车后端吊装波形钢腹板装置，它包括悬臂施工桁车、电动葫芦工字钢轨道梁、电动葫芦及其控制系统、波形钢腹板专用吊具，其特征是：电动葫芦工字钢轨道梁固定在悬臂施工桁车下方，电动葫芦工字钢轨道梁采用与电动葫芦相配套的工字钢，电动葫芦及其控制系统悬吊在电动葫芦运行工字钢轨道的下翼板上，电动葫芦及其控制系统下方装有波形钢腹板专用吊具该装置可将波形钢腹板精确装入波形钢腹板箱梁中。
悬臂施工后端吊装波形腹板装置

[发明专利]一种降低磁浮铁路用异形钢轨残余应力的控制方法-CN202010575137.5有效
发明人：王瑞敏;朱敏;周剑华;费俊杰;王俊;叶佳林;郑建国;欧阳珉路 -专利权人：武汉钢铁有限公司
申请日： 2020-06-22 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： C21D9/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种降低磁浮铁路用异形钢轨残余应力的控制方法，异形钢轨包括腹板和翼板，翼板设置于腹板的一侧；专用冷却辊道上设有控冷罩，控冷罩上设有开口，开口与腹板对应设置，开口处设有可调节的滑动面板；包括以下步骤：对异形钢进行轧制，将终轧后的异形钢轨送入专用冷却辊道；在专用冷却辊道上控冷罩内对异形钢轨进行控制冷却，在控制冷却过程中翼板和腹板的温差越大，控冷罩上开口的开口度越大。降低了异形钢轨的矫前的内应力，并且改变了应力的分布状态，得到低残余应力的异形钢轨。
一种降低铁路异形钢轨残余应力控制方法

[发明专利]一种钢轨吸振器装置-CN202110467497.8有效
发明人：冯青松;高晓刚;刘庆杰;陈维;张凌 -专利权人：广州希声轨道科技有限公司
申请日： 2021-04-28 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： E01B19/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种钢轨吸振器装置，其特征在于：包括钢轨、腹板吸声降振本体、轨底谐振块及刚性固定夹，其中，所述轨底谐振块设置在钢轨的底部，所述腹板吸声降振本体包围所述轨底谐振块和所述钢轨的轨腰设置，所述刚性固定夹用于将所述腹板吸声降振本体固定在钢轨上与现有技术相比，本发明通过吸声板空腔及轨腰和轨底的宽频带调频式谐振块设置，不仅吸收了轮轨耦合的高频噪声，提高了钢轨振动传播的衰减率，降低了轨道交通振动噪声污染。
一种钢轨吸振器装置

[发明专利]绳牵引轨道式架空乘人装置工字钢轨道伸缩装置-CN201710729624.0有效
发明人：肖公平 -专利权人：湘潭恒欣实业股份有限公司
申请日： 2017-08-23 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B61B7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种绳牵引轨道式架空乘人装置工字钢轨道伸缩装置，包括尾轮工字钢轨道、主体工字钢轨道及安装在尾轮工字钢轨道与主体工字钢轨道之间的伸缩轨道，所述伸缩轨道由两根背靠的“L”形或槽型钢组成，伸缩轨道一端固定在尾轮工字钢轨道腹板两侧，另一端嵌套在主体工字钢轨道腹板两侧。本发明具有如下的有益效果：1、采用两根背靠的“L”形或槽型钢作为伸缩轨道，伸缩轨道一端固定在尾轮工字钢轨道腹板两侧，另一端嵌套在主体工字钢轨道腹板两侧，实现伸缩轨道的移动伸缩；2、托棍装置的设置，能有效防止乘人器通过时
牵引轨道架空装置工字钢伸缩

[发明专利]一种长钢轨装卸车端梁-CN201911281593.2在审
发明人：黄瑞;张锐;彭燎;龙建国;杨诗卫;张瑞国;李军生;涂东;淑梅;谢林;刘灿;周达;陈玫;马会;杨艳萍;郦高亮;袁亮;薛海莲;刘兵 -专利权人：中车眉山车辆有限公司
申请日： 2019-12-13 - 公布日： 2020-02-28 - 主分类号： B61D3/16 文献下载
摘要：一种长钢轨装卸车端梁，属于铁路运输装备技术领域，具体涉及一种长钢轨运输专用车的端梁装置。它包括端梁组件，端梁组件包括端梁腹板与下盖板组焊成的C形槽，在端梁腹板一端开设钢轨通过孔，在端梁腹板上钢轨通过孔两侧的上平面分别设置竖向辊轮座，在C形槽内侧的下盖板上位于钢轨通过孔处设置横向辊轮座，横向辊轮座上安装竖辊组件，在端梁腹板上位于钢轨通过孔的一侧上平面设置第一挡板，第一挡板与其中一竖向辊轮座组焊，两端梁组件通过第二挡板连接，第二挡板两端分别与两个端梁组件的另一竖向辊轮座固定。本发明的有益效果是在回收钢轨时能有效降低钢轨高度、减少作业时占用空间。
一种钢轨装卸车端梁

[实用新型]一种长钢轨装卸车端梁-CN201922235606.4有效
发明人：黄瑞;张锐;彭燎;龙建国;杨诗卫;张瑞国;李军生;涂东;淑梅;谢林;刘灿;周达;陈玫;马会;杨艳萍;郦高亮;袁亮;薛海莲;刘兵 -专利权人：中车眉山车辆有限公司
申请日： 2019-12-13 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： B61D3/16 文献下载
摘要：一种长钢轨装卸车端梁，属于铁路运输装备技术领域，具体涉及一种长钢轨运输专用车的端梁装置。它包括端梁组件，端梁组件包括端梁腹板与下盖板组焊成的C形槽，在端梁腹板一端开设钢轨通过孔，在端梁腹板上钢轨通过孔两侧的上平面分别设置竖向辊轮座，在C形槽内侧的下盖板上位于钢轨通过孔处设置横向辊轮座，横向辊轮座上安装竖辊组件，在端梁腹板上位于钢轨通过孔的一侧上平面设置第一挡板，第一挡板与其中一竖向辊轮座组焊，两端梁组件通过第二挡板连接，第二挡板两端分别与两个端梁组件的另一竖向辊轮座固定。本实用新型的有益效果是在回收钢轨时能有效降低钢轨高度、减少作业时占用空间。
一种钢轨装卸车端梁

[发明专利]钢轨与船舶甲板的焊接方法-CN200610013341.8有效
发明人：康双喜;王莲 -专利权人：天津新港船厂
申请日： 2006-03-21 - 公布日： 2006-09-06 - 主分类号： B23K31/00 文献下载
摘要：本发明提供钢轨与船舶甲板的焊接方法，该方法具体操作步骤如下：首先安放好预制的胎架，接着依次进行点焊、装配、预热、焊接、焊后加热、焊后处理，最后进行拆装，将空冷至室温的轨道拆下与船舶甲板焊接，此时，钢轨与甲板的连接是通过腹板来实现的腹板与甲板是同种材质，可焊性好，焊完后能够确保焊接质量。将需焊接的轨道按上述步骤循环，再装配到胎架上。本发明的效果是由于腹板的面积小，导热速度慢，焊前预热时，能够保证轨道和腹板达到所需的温度，使焊缝的冷却速度减缓，焊缝中产生马氏体的可能性及淬硬倾向也减小，从而减小了焊缝产生裂纹的可能性。焊后加热时，能够保证钢轨和腹板所需的温度，既减缓了焊缝的冷却速度，又减小了焊接产生的拘束应力。避免了钢轨与腹板角焊缝裂纹的产生。
钢轨船舶甲板焊接方法

[实用新型]一种工字钢轨道对接结构及小车供电轨道-CN202023159979.7有效
发明人：陈嘉磊;葛兵;孙中进;张程 -专利权人：法兰泰克重工股份有限公司
申请日： 2020-12-24 - 公布日： 2021-09-10 - 主分类号： B60M1/30 文献下载
摘要：本实用新型涉及工字钢轨道技术领域，尤其涉及一种工字钢轨道对接结构及小车供电轨道，用于连接相邻两个工字钢轨道，包括连接板和定位卡板，其中连接板设于工字钢轨道的上侧翼板的上方，连接板通过螺栓连接于两个相邻的上侧翼板；工字钢轨道的腹板的相对两侧均设有定位卡板，其中一个腹板上设有与定位卡板一一对应的第一定位槽，另一个腹板上设有与第一定位槽一一对应的第二定位槽，每个定位卡板的一端插入并焊接于第一定位槽，另一端嵌设于第二定位槽，使定位卡板与腹板齐平。本实用新型既防止了相邻的两个工字钢轨道上下和左右错位，又解决了工字钢轨道采用焊接对接易导致小车的挂缆滑车发生滑车卡堵、导电臂拉弯等问题。
一种工字钢轨道对接结构小车供电

[实用新型]一种桥式起重机-CN201520659999.0有效
发明人：赵明中 -专利权人：河南真牛起重机有限公司
申请日： 2015-08-29 - 公布日： 2015-12-09 - 主分类号： B66C17/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种桥式起重机，它包括两个平行设置的主梁，所述的主梁包括U形箱体、腹板、U形肋、底板和工字钢轨道A，所述的U形箱体开口向下，所述的腹板均匀设置在U形箱体内侧，所述的U形肋设置在相邻的腹板之间的U形箱体内壁上，所述的腹板下端与工字钢轨道A连接，所述的底板上端连接U形箱体的一端、下端与工字钢轨道A一侧面连接，所述的主梁两端均连接有端梁，所述的主梁下部设置有电动葫芦，所述的主梁两端下部设置有限位块A，所述的主梁上端设置有工字钢轨道B，所述的工字钢轨道B上侧设置有电动小车，所述的工字钢轨道两端上侧设置有限位块B；本实用新型设计新颖，结构稳定，吊点多，效率高，可用于不同重物的同时起吊。
一种桥式起重机

[实用新型]一种无缝齿条用钢枕-CN202222808313.2有效
发明人：张威风;蔡文锋;温炎丰;徐浩;孟振华;胡连军;杨文茂;林红松;余浩伟 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2022-10-25 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： E01B25/02 文献下载
摘要：包括钢枕和安装于其上方的钢轨、无缝齿条，所述钢枕包括钢枕本体和竖向加劲肋，钢枕本体的横断面呈工字形，具有顶板、腹板和底板，竖向加劲肋在无缝齿条、两侧钢轨安装部位的下方对称设置于腹板两侧，各竖向加劲肋与顶板、腹板和底板焊接连接形成一体；所述钢轨、无缝齿条均通过扣件系统扣压安装在顶板上方。
一种无缝齿条用钢枕

[实用新型]一种复合式不断轨轨道称重装置-CN201020527160.9有效
发明人：顾增华;卢颖卓;王燕勇 -专利权人：顾增华;卢颖卓;王燕勇
申请日： 2010-09-10 - 公布日： 2011-04-27 - 主分类号： G01G19/04 文献下载
摘要：安装简单，安全性好，计量精度高的一种复合式不断轨轨道称重装置，设有轨垫式传感器，在一段轨道的相间两轨枕(4)之间的钢轨下面垫设有轨垫式传感器(2)，所述两轨枕与轨垫式传感器之间的钢轨腹板一侧各设有夹紧接触式传感器(1)；所述夹紧接触式传感器具有环体(11)，环体内连有腹板(14)，腹板上设有电阻应变片(15)，环体后端连有端盖(13)，设有连于基座(16)的位于钢轨一侧的支架(17)，支架的螺孔中设有压紧螺杆(18)，当所述传感器环体顶靠于钢轨腹板时，所述压紧螺杆前端能顶置于所述传感器端盖的外端。
一种复合断轨轨道称重装置

[发明专利]一种非对称侧向扣压钢轨扣件系统-CN201810792534.0有效
发明人：林红松;胡连军;徐银光;陶奇;李忠继;曾永平;杨吉忠;蔡文锋;冯读贝;代丰;徐浩;颜华 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2018-07-18 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： E01B25/10 文献下载
摘要：一种非对称侧向扣压钢轨扣件系统，以有轨减少钢轨的水平方向的安装尺寸，适应悬挂式单轨交通箱型轨道梁内适应狭小空间，且有利于降低工程成本。钢轨安装固定于轨道梁底板上，包括沿线路延伸方向间隔设置的内侧扣板和外侧扣板。所述内侧扣板安装固定在轨道梁腹板上，或者固定设置在靠近轨道梁腹板的轨道梁底板顶面上，压紧固定钢轨的内侧轨底部；所述外侧扣板安装固定在轨道梁底板的开口侧侧壁上，压紧固定钢轨的外侧轨底部。所述钢轨的底面与轨道梁底板顶面之间设置缓冲垫层。
一种对称侧向扣压钢轨扣件系统

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