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[发明专利]钢轨及其配件处理方法-CN202310749236.4在审
发明人：庞涛;程鹏;马颖;周剑华;朱敏;欧阳珉路;郎丰军;李江文;陈勇 -专利权人：武汉钢铁有限公司
申请日： 2023-06-25 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B05D5/00 文献下载
摘要：本发明公开一种钢轨及其配件处理方法，对钢轨表面进行脱脂、喷砂预处理后用高分子类有机涂料进行涂覆处理，使处理后的钢轨表面均匀致密地附着具有耐蚀性、绝缘性、耐磨性、表面纹理的涂层，对钢轨扣件和轨距块表面上与钢轨接触部位选择包橡胶、粉末涂料涂覆、溶剂型涂料喷漆中的一种方式处理，在轨底橡胶垫板表面上与轨底接触部位矩阵分布具有缓冲作用的橡胶颗粒，钢轨涂层硬度略大于钢轨扣件橡胶层或高分子膜层、轨距块橡胶层或高分子膜层、橡胶颗粒的硬度，使得钢轨扣件、轨距块和轨底橡胶垫板既能避免服役过程中刚性接触钢轨涂层导致的表面快速磨损，又能在静摩擦下先于钢轨涂层磨损消耗。该方法能保证钢轨涂层在隧道服役条件下能长期服役。
钢轨及其配件处理方法

[发明专利]一种适用于耐腐蚀钢轨的低温高韧性耐腐蚀铝热焊剂及其焊接方法-CN202310757004.3在审
发明人： 欧阳珉路;朱敏;周剑华;庞涛;王瑞敏;费俊杰;郑建国;赵国知 -专利权人：武汉钢铁有限公司
申请日： 2023-06-25 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B23K35/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于耐腐蚀钢轨的低温高韧性耐腐蚀铝热焊剂，按照重量百分比计原料组成为：铝粉17.7％‑18.0％、氧化铁61.1％‑62.3％、铸铁丸10.2％‑11.2％、合金添加物1.24％‑1.81％、余量为铁丁屑，合计为100％；其中，所述合金添加物中各组分在铝热焊剂中的重量百分比为：Si 0.3％‑0.5％、Mn 0.35％‑0.45％、Cu 0.26％‑0.36％、Co 0.25％‑0.35％、Ni0.08％‑0.15％。本发明通过改进配方和焊接工艺，将焊接接头的‑20℃低温断裂韧性提高了50％左右，防止在高寒地区钢轨焊头出现脆断现象，同时不影响其耐腐蚀性能和表面硬度。
一种适用于腐蚀钢轨低温韧性焊剂及其焊接方法

[发明专利]一种非对称大断面钢轨热处理过程中侧面弯曲的控制方法-CN202310779891.4在审
发明人：王瑞敏;周剑华;董茂松;费俊杰;刘芳鸣;朱敏;王俊;余选才;郑建国;欧阳珉路 -专利权人：武汉钢铁有限公司
申请日： 2023-06-29 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： C21D9/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种非对称大断面钢轨热处理过程中侧面弯曲的控制方法，包括：S1.把非对称大断面钢轨的轨底分为I、II、III三个区域，在热处理机组内全程对轨底进行加速冷却，其中I区冷却速度1.5～3.5℃/s，II区冷却速度3～5.5℃/s，III区冷却速度1～3℃/s；S2.钢轨出冷却机组时，TII控制在380～420℃、TI控制在365～395℃、TIII控制在375～405℃，并且|TII‑TI|≤25℃、|TII‑TIII|≤15℃、|TIII‑TI|≤20℃。本发明钢轨出热处理机组之后的侧面弯曲≤0.8mm/m，有效避免了钢轨侧面弯曲严重导致无法正常通过辊道行进或撞击辊道侧边挡板的情况。
一种对称断面钢轨热处理过程侧面弯曲控制方法

[发明专利]一种梯度超低电阻率电极钢及其制造方法-CN202310714851.1在审
发明人：朱敏;欧阳珉路;周剑华;费俊杰;王彦林;余选才 -专利权人：武汉钢铁有限公司
申请日： 2023-06-16 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： C22C38/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种梯度低电阻率电极钢及其制造方法，化学成分的质量百分比：C：0.001～0.003％、Si：0.0005～0.001％、Mn：0.008～0.01％、P≤0.006％、S≤0.002％、O：0.002～0.003％、Cu：4.3～5.2％，其余为Fe和杂质元素；其制造方法包括铁水脱硫、转炉冶炼、LF炉精炼、RH真空处理、连铸、加热、轧制、冷却步骤；通过成分设计进一步降低电极钢的低电阻率，且通过制备工艺使电极钢电阻率成梯度分布，中心电阻率低，表层电阻率较高，电流从扁钢中心部位通过，减少铝电解过程中的电耗。
一种梯度电阻率电极及其制造方法

[发明专利]一种长服役寿命钢轨处理方法-CN202110947223.9有效
发明人：庞涛;费俊杰;程鹏;郎丰军;李江文;马颖;周剑华;朱敏;欧阳珉路;王俊 -专利权人：武汉钢铁有限公司
申请日： 2021-08-18 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B24C1/00 文献下载
摘要：本申请属于金属材料加工技术领域，尤其涉及一种长服役寿命钢轨处理方法。所述方法包括下列步骤：获取第一端部、中部和第二端部的残余应力值；根据所述残余应力值，对所述第一端部、所述中部和所述第二端部分别进行喷丸处理，以减小所述第一端部、所述中部和所述第二端部中任意两者之间的差值，得到喷丸钢轨；将所述喷丸钢轨进行表面防护处理，得到含防护层的钢轨；趋于一致的表层残余应力则能有效减轻疲劳裂纹扩展，延缓疲劳破坏的产生，同时提高材料对腐蚀的抵抗能力；含防护层的钢轨，能使钢轨在使用过程中应对大气和积水造成的电化学腐蚀等腐蚀具有一定的防护作用，两者叠加作用，延长了服役寿命。
一种服役寿命钢轨处理方法

[发明专利]一种适用于U68CuCr钢轨的耐腐蚀铝热焊剂及其焊接方法-CN202111156830.X有效
发明人： 欧阳珉路 -专利权人：武汉钢铁有限公司
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： B23K35/30 文献下载
摘要：本发明涉及一种适用于U68CuCr钢轨的耐腐蚀铝热焊剂及其焊接方法。该铝热焊剂按照重量百分比计的组成为：铝粉17.0％‑17.6％、氧化铁62.4％‑64.0％、C含量为3％‑3.5％的铸铁丸9％‑10％、Mn 0.5％‑0.7％、Cu 0.15％‑0.25％、Cr 0.2％‑0.3％、Nb 0.10％‑0.16％、其余为C含量≤0.1％的铁丁屑。本发明通过改进配方和焊接工艺，将U68CuCr钢轨的焊接接头耐腐蚀性能提升了40％左右，有效防止该部位出现选择性腐蚀，大大延长了钢轨的使用寿命，保证了列车的运行安全。在提高铝热焊接接头耐腐蚀性能的同时，不影响其强度和硬度，甚至能与U68CuCr钢轨母材相匹配，整个焊接操作简单，完全满足现场施工使用要求。
一种适用于 u68cucr 钢轨腐蚀焊剂及其焊接方法

[发明专利]一种客货混运铁路用耐滚动接触疲劳钢轨及其生产方法-CN202210271038.7在审
发明人：费俊杰;周剑华;刘芳鸣;朱敏;何文骥;欧阳珉路 -专利权人：武汉钢铁有限公司
申请日： 2022-03-18 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： C22C38/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种客货混运铁路用耐滚动接触疲劳钢轨，其特征在于化学成分按重量百分数计0.75‑0.88％的C、0.10‑0.60％的Si、0.75‑1.30％的Mn、0.20‑0.55％的Ni、0.10‑0.20％的V、0.03‑0.06％的Nb、≤0.025％的P、≤0.025％的S，其余为Fe和不可避免的杂质；生产过程包括以下工序：铁水脱硫、转炉冶炼、LF精炼、真空处理、连铸、铸坯加热、轧制、加速冷却、矫直；本发明通过合理设置化学成分以及冶炼、轧制工艺，同时对轧后钢轨轨头、轨腰和轨底进行不同冷速的加速冷却，实现钢轨轨头屈强比和轨腰冲击韧性的良好匹配，从而提高钢轨的综合使用性能和使用寿命，满足铁路发展需求；方法简单，可操作性强，易于推广应用。
一种客货铁路滚动接触疲劳钢轨及其生产方法

[发明专利]一种提高热处理钢轨耐磨性能的生产方法-CN202110576248.2有效
发明人：费俊杰;周剑华;朱敏;董茂松;郑建国;欧阳珉路;王俊 -专利权人：武汉钢铁有限公司
申请日： 2021-05-26 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： C21D9/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种提高热处理钢轨耐磨性的生产方法，包括对热轧后的钢轨轨头进行动态的加速冷却热处理，其中，开始冷却温度控制为720‑800℃，采用动态阶段性冷却工艺，即整个轨头冷却过程分为7个阶段，第1阶段冷却速度为5‑7℃/s，第2阶段冷速为7‑8℃/s，第3阶段冷速为8‑10℃/s，第4阶段冷速为1‑2℃/s，第5阶段冷速为4‑6℃/s，第6阶段冷速为3‑4℃/s，第7阶段冷速为2‑3℃/s，待轨头温度降至300℃以下时，停止加速冷却，最后自然冷却至室温。本发明通过合理控制横断面洛式硬度分布，提高钢轨耐磨性，同时保证钢轨轨头具有良好韧性，提高钢轨综合使用性能。
一种提高热处理钢轨耐磨性能生产方法

[发明专利]对钢轨起临时防护作用的处理剂及使用方法-CN201910765001.8有效
发明人：庞涛;黄先球;周剑华;朱敏;郑建国;马颖;欧阳珉路;程鹏;彭浩;郎丰军 -专利权人：武汉钢铁有限公司
申请日： 2019-08-19 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： C09D163/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种对钢轨起临时防护作用的处理剂，属于化学防护技术领域。该处理剂由质量比(1～2)：1的A组分及B组分组成，其中，A组分以质量份数计包括40～60份环氧树脂E51、20～40份2602型二甲苯甲醛树脂及20～40份有机溶剂；B组分以质量份数计包括10～30份400#聚酰胺、20～30份渗透剂、35～45份有机溶剂、4～8份助剂、4～8份触变剂量有机膨润土和/或BYK‑410。本发明设计的处理剂对钢轨表面氧化层及锈层等具备较强渗透作用，形成的保护膜对钢轨具备6～12个月的临时防护周期。
钢轨临时防护作用处理使用方法

[发明专利]一种重轨钢大型夹杂物来源的分析方法-CN202111321084.5在审
发明人：郑建国;康勃;欧阳珉路;朱敏;周剑华;王彦林 -专利权人：武汉钢铁有限公司
申请日： 2021-11-09 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： G01N23/2251 文献下载
摘要：本发明特别涉及一种重轨钢大型夹杂物来源的分析方法，属于钢铁冶金技术领域，包括如下步骤：获取磨抛后的合金试样；获取所述合金试样中夹杂物的位置和尺寸；标记尺寸＞300μm的所述夹杂物，得到大型夹杂物；分析所述大型夹杂物的成分；根据所述成分分析所述大型夹杂物的来源。本分析方法通过前三个步骤确定合金试样中夹杂物的具体位置，并筛选夹杂物中超标的大型夹杂物，而后一一定位，并通过分析大型夹杂物的各项成分，利用成分及成分所对应的范围分析大型夹杂物中各项成分的对应来源，综合后即可完善、精确地推演大型夹杂物的来源。
一种重轨钢大型夹杂来源分析方法

[发明专利]钢轨高效热处理生产方法及由该方法制得的钢轨-CN202010478646.6有效
发明人：费俊杰;周剑华;董茂松;叶佳林;朱敏;王瑞敏;王俊;欧阳珉路 -专利权人：武汉钢铁有限公司
申请日： 2020-05-29 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： C21D9/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种钢轨高效热处理生产方法及由该方法制得的钢轨，属于炼钢技术领域。该生产方法包括对热轧后的钢轨进行在线加速冷却处理，钢轨通过热处理冷却机组的运行速度控制在1.5～2.0m/s，起始冷却温度为720～800℃，且对钢轨采用阶段式冷却，第一阶段，轨头加速冷却速度为9～11℃/s，冷却时间为10～14s；第二阶段，轨头加速冷却速度为2～5℃/s，冷却时间为40～50s；第三阶段，轨头不加速冷却，轨底加速冷却速度为1～2℃/s，冷却时间为20～26s，随后停止加速冷却，自然冷却至室温。该方法通过提高钢轨热处理机组运行速度，合理控制钢轨冷却强度和冷却时间，使得热处理钢轨生产节奏与轧制节奏匹配，有效提高生产效率，同时提高钢轨头尾部性能的稳定性。
钢轨高效热处理生产方法法制

[发明专利]一种提高热处理钢轨踏面硬度均匀性的生产方法及所得钢轨-CN202111421342.7在审
发明人：王瑞敏;周剑华;朱敏;费俊杰;王俊;刘芳鸣;欧阳珉路 -专利权人：武汉钢铁有限公司
申请日： 2021-11-26 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： C21D9/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种提高热处理钢轨踏面硬度均匀性的生产方法及所得钢轨，所得的热处理钢轨踏面中心线上的硬度变化范围小于10HBW，极大地提高了热处理钢轨踏面硬度的通长均匀性，避免了不均匀磨耗的产生，有利于轮轨接触状态的稳定，提高铁路运营的安全性能。且本方法简单高效，可操作性强，易推广应用。
一种提高热处理钢轨硬度均匀生产方法所得

[发明专利]一种降低磁浮铁路F型轨端部扭转的生产方法-CN202010398165.4有效
发明人：费俊杰;朱敏;董茂松;周剑华;叶佳林;王瑞敏;欧阳珉路 -专利权人：武汉钢铁有限公司
申请日： 2020-05-12 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： C21D8/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种降低磁浮铁路F型轨端部扭转的生产方法，对轧制后的F型轨前腿和后腿两个区域分别采用不同的冷却强度进行冷却，开始冷却温度控制为500～560℃，前腿区域的冷却速度为2～3℃/s，冷却介质为15～22KPa的压缩空气配合20～30L/h的水量混合喷出的水雾混合气；后腿区域的冷却速度为1.2～1.8℃/s，冷却介质为9～15KPa的压缩空气配合16～24L/h的水量混合喷出的水雾混合气。本发明通过对轧后的F型轨的腿部位置进行控制冷却，将F型轨前腿和后腿部位的温度差控制在一定范围，减少内部温度应力，有效降低F型轨的端部扭转，提高尺寸精度和使用性能。
一种降低铁路型轨端部扭转生产方法

[发明专利]一种降低磁浮铁路用异形钢轨残余应力的控制方法-CN202010575137.5有效
发明人：王瑞敏;朱敏;周剑华;费俊杰;王俊;叶佳林;郑建国;欧阳珉路 -专利权人：武汉钢铁有限公司
申请日： 2020-06-22 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： C21D9/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种降低磁浮铁路用异形钢轨残余应力的控制方法，异形钢轨包括腹板和翼板，翼板设置于腹板的一侧；专用冷却辊道上设有控冷罩，控冷罩上设有开口，开口与腹板对应设置，开口处设有可调节的滑动面板；包括以下步骤：对异形钢进行轧制，将终轧后的异形钢轨送入专用冷却辊道；在专用冷却辊道上控冷罩内对异形钢轨进行控制冷却，在控制冷却过程中翼板和腹板的温差越大，控冷罩上开口的开口度越大。降低了异形钢轨的矫前的内应力，并且改变了应力的分布状态，得到低残余应力的异形钢轨。
一种降低铁路异形钢轨残余应力控制方法

[发明专利]用于降低磁浮列车摩擦损耗的F型轨及其制备方法-CN201910753223.8有效
发明人：朱敏;费俊杰;欧阳珉路;周剑华;赵国知;王瑞敏;郑建国 -专利权人：武汉钢铁有限公司
申请日： 2019-08-15 - 公布日： 2021-09-10 - 主分类号： C22C38/58 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于降低磁浮列车摩擦损耗的F型轨及其制备方法，属于磁浮轨道交通用轨技术领域。该F型轨包括F型钢轨本体，F型钢轨本体具有F型钢内腿和F型钢外腿；F型钢外腿的外侧面沿纵向间隔设置有若干根条形硬度带，各根条形硬度带呈倾斜平行布置，且每根条形硬度相对于F型钢外腿外侧面纵向的夹角α＝105～110°；条形硬度带的各化学组分按照质量百分比计为：C：0.03～0.09％、Si：0.25～0.40％、Mn：1.5～2.0％、P≤0.020％、S≤0.020％、Cr：0.10～0.30％、Ni：0.10～0.25％、Nb：0.02～0.06％、B：0.002～0.006％；余量为Fe及不可避免的杂质。该F型轨具有较高的强度、硬度，及良好的耐磨性。
用于降低列车摩擦损耗及其制备方法

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