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[发明专利]一种发动机进气歧管及汽车-CN202010310903.5在审
发明人：朱晨虹;黄英铭;刘强;黄宇;李楠;郭迁 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-04-20 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： F02M35/104 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机进气歧管，包括由进气入口、稳压腔及多个进气歧管分气道形成的空气进气气道和独立于所述空气进气气道的EGR分配气道，所述EGR分配气道通过连通孔与所述多个进气歧管分气道对应连通，EGR分配气道将EGR气体均匀的分配至多个进气歧管分气道，进入进气歧管分气道内的EGR气体与其中的空气进行混合。本发明还公开了一种具有上述发动机进气歧管的汽车。实施本发明的发动机进气歧管及汽车，能够调整EGR率均匀性；结构紧凑集约，节省布置空间，降低成本。
一种发动机歧管汽车

[实用新型]进气歧管及进气歧管流道-CN201621408163.4有效
发明人：加里·诺拉;克里斯多夫·威廉·纽曼 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2016-12-20 - 公布日： 2017-12-19 - 主分类号： F02M35/104 文献下载
摘要：本实用新型提供一种进气歧管，该进气歧管包括多个流道，每个流道具有纵向延伸轴线，每个流道包括纵长肋；以及纵长泡罩，其中，纵长肋和纵长泡罩均沿平行于流道的纵向延伸轴线的方向延伸。本实用新型还提供另外两种进气歧管以及两种进气歧管流道。本实用新型的目的是提供一种进气歧管，该进气歧管具有用于在撞击事件中控制部件失效的改进的部件，以提高乘客安全性。
歧管

[发明专利]一种VVT供油油路-CN201810277278.1在审
发明人：司莉纳;谢宗让;王茂辉;张云富;韦颂 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2018-03-31 - 公布日： 2018-09-18 - 主分类号： F01L1/344 文献下载
摘要：本发明公开了一种VVT供油油路，包括进气VVT控制油路、排气VVT控制油路，还包括布置在气缸盖上的进气主油道、进气辅油道、排气主油道和排气辅油道，进气主油道的一端与缸体进气油道连通、另一端与进气辅油道连通，进气辅油道与进气VVT控制油路连通，排气主油道的一端与缸体排气油道连通、另一端与排气辅油道连通，排气辅油道与排气VVT控制油路连通。该油路能避免进气侧油压与排气侧油压相互影响，保证VVT的响应性。
进气排气辅油道连通控制油路主油道油压供油油路缸体油道气缸盖响应性油路保证

[发明专利]柴油机进气歧管-CN201810718227.8在审
发明人：陈镇培;谭达辉;陈剑涛;仇海龙;曹杨军;叶洁;刘时国 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2018-07-03 - 公布日： 2018-10-02 - 主分类号： F02M35/112 文献下载
摘要：本发明公开了一种柴油机进气歧管，其包括壳体、进气总口、上层气道、下层气道、隔板以及多个出气口。进气总口竖直地设置在壳体的上部的中间位置；上层气道水平地设置在进气总口的下方，上层气道的一端与进气总口连通；下层气道与上层气道平行地设置于上层气道的下面，下层气道的一端与上层气道的另一端连通；隔板设置于上层气道与下层气道之间；多个出气口水平均布第设置于下层气道的一侧管壁上。本发明的柴油机进气歧管可以保持进气总口在中间位置不变的情况下，大幅提高分配到各缸空气的涡流比的均匀性。
气道进气总口上层下层进气歧管柴油机壳体连通隔板隔板设置出气出气口均匀性涡流比管壁竖直平行分配

[实用新型]柴油机进气歧管-CN201821050109.6有效
发明人：陈镇培;谭达辉;陈剑涛;仇海龙;曹杨军;叶洁;刘时国 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2018-07-03 - 公布日： 2019-01-18 - 主分类号： F02M35/112 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油机进气歧管，其包括壳体、进气总口、上层气道、下层气道、隔板以及多个出气口。进气总口竖直地设置在壳体的上部的中间位置；上层气道水平地设置在进气总口的下方，上层气道的一端与进气总口连通；下层气道与上层气道平行地设置于上层气道的下面，下层气道的一端与上层气道的另一端连通；隔板设置于上层气道与下层气道之间；多个出气口水平均布第设置于下层气道的一侧管壁上。本实用新型的柴油机进气歧管可以保持进气总口在中间位置不变的情况下，大幅提高分配到各缸空气的涡流比的均匀性。
气道进气总口上层下层进气歧管柴油机本实用新型壳体连通隔板隔板设置出气出气口均匀性涡流比管壁竖直平行分配

[发明专利]一种汽车发动机的缸盖系统油路-CN201810277316.3有效
发明人：司莉纳;谢宗让;韦颂;李春;张云富;王茂辉 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2018-03-31 - 公布日： 2019-08-02 - 主分类号： F02F1/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车发动机的缸盖系统油路，包括进气VVT控制油路、排气VVT控制油路和布置在气缸盖上的进气辅油道、排气辅油道、进气HLA油道、排气HLA油道，还包括进气主油道、排气主油道和与排气HLA油道连通的高压油泵挺柱润滑油路，进气主油道、排气主油道布置在气缸盖上，进气主油道的一端与缸体进气油道连通、另一端与进气辅油道连通，排气主油道的一端与缸体排气油道连通、另一端与排气辅油道连通。该油路能避免进气侧油压与排气侧油压相互影响，既保证VVT、HLA的响应性，又保证进气、排气凸轮轴和高压油泵挺柱的润滑。
进气排气主油道油道连通辅油道缸盖油压高压油泵挺柱汽车发动机控制油路系统油路气缸盖缸体排气凸轮轴润滑油路响应性油路保证

[实用新型]一种用于刻蚀设备的进气装置-CN201921078259.2有效
发明人：张宾;李东滨 -专利权人：广州奥松电子有限公司;张宾
申请日： 2019-07-10 - 公布日： 2020-04-24 - 主分类号： H01J37/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于刻蚀设备的进气装置，包括进气座，所述进气座内设有主气道以及引流气道，主气道的一端设有第一进气端；主气道的另一端设有出气端；引流气道的一端设有第二进气端，所述引流气道的另一端为盲端；所述第一进气端用于与外部供气管路连通；出气端与第二进气端连通；所述引流气道在进气座由进气座的中心呈非直线状态延伸至进气座的边缘；所述引流气道设有多个气孔；多个气孔在引流气道的延伸方向上间隔分布。本实用新型的进气装置，其引流气道可引导气流呈非直线状态流动，提高气体流动时的阻力，使引流气道内各处的气孔导出气体量差异较小。
一种用于刻蚀设备装置

[实用新型]一种喷气推进器的涵道风扇结构-CN201520075542.5有效
发明人：刘乐;郑初汀;杨金水 -专利权人：厦门市杏南中学
申请日： 2015-02-03 - 公布日： 2015-07-22 - 主分类号： F02K7/00 文献下载
摘要：一种喷气推进器的涵道风扇结构，涉及喷气推进器。提供可增强推力的一种喷气推进器的涵道风扇结构。方案一：包括涵道风扇本体，在涵道风扇本体的两侧均设有侧进气风扇，侧进气风扇的底端壁与涵道本体的侧面壁固连，侧进气风扇的进气端内设置风扇，侧进气风扇的底端内设有导流板，侧进气风扇的气流通道与涵道风扇本体的气流通道连通方案二：包括涵道风扇本体，还设有侧进气风扇，侧进气风扇的流道壁壳前端套接在涵道风扇本体的流道壁壳出气端，侧进气风扇的流道壁壳的两侧设置进气风扇，侧进气风扇的流道与涵道风扇本体的流道连通。可在不提升涵道风扇转速的前提下使推力大大提升。在涵道风扇原结构上进行改进，结构简单，经试验效果明显更佳。
一种喷气推进器风扇结构

[实用新型]一种操作方便的轮胎充气枪-CN201821620691.5有效
发明人：李国才 -专利权人：广州优致汽车维修设备有限公司
申请日： 2018-09-30 - 公布日： 2019-07-26 - 主分类号： B60S5/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种操作方便的轮胎充气枪，包括枪体、扳机和仪表，枪体包括枪管和枪把，在枪体内部设置有主气道和仪表气道，还包括活动阀装置和进气阀装置，活动阀装置与扳机连接，主气道包括进气道、开关气道、充气道、进气连接气道、充气连接气道、以及仪表连接气道，仪表连接气道与充气连接气道错位设置；开关气道包括中间开关气道、活动阀开关气道和进气阀开关气道，充气连接气道与中间开关气道连接，活动阀装置设置在活动阀开关气道中，进气阀装置设置在进气阀开关气道中。本实用新型利用仪表连接气道的设置以及活动阀开关气道、中间开关气道和进气阀开关气道之间的通断来实现充放气操作，取消了放气阀的设置，只需使用扳机操作，使用方便。
开关气道气道活动阀连接气道仪表连接中间开关进气阀充气本实用新型进气阀装置轮胎充气扳机枪体进气道扳机操作错位设置仪表气道装置设置充放气充气道放气阀体内部主气道进气枪把枪管通断仪表

[实用新型]一种解决进气不足的转轴式发动机配气装置-CN201420289835.9有效
发明人：张景申 -专利权人：张景申
申请日： 2014-06-04 - 公布日： 2014-12-17 - 主分类号： F01L7/02 文献下载
摘要：本实用新型是一种解决进气不足的转轴式发动机配气装置，属制造工业领域。它由缸盖上配气孔、配气轴上转轴气道、缸筒气道、排气道、进气道组成。设计打破常规，把燃烧室里通常都分设进气排气二个小气道，改成一个进排共用大气道，使进气量倍增。而由一个转动的配气轴来分管导配排气、进气与封气。按行程的配气需要，转轴气道把缸筒气道与排气道连通配排气；转轴气道把缸筒气道与进气道连通配进气；配气轴用外轴面把缸筒气道封住配高压气，循序完成发动机配气。本设计以扩并求得气道大、配气快；进气多、燃烧好；爆力增、油耗降；明显提高了发动机动力性与经济性。
一种解决不足转轴发动机装置

[发明专利]一种发动机的可变进气歧管-CN201110057394.0无效
发明人：徐泽军 -专利权人：锐展（铜陵）科技有限公司
申请日： 2011-03-10 - 公布日： 2011-07-13 - 主分类号： F02M35/104 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机的可变进气歧管，该进气歧管为螺旋状，设有进气端和出气端；在所述进气歧管内的气道内设置有长气道和短气道，在长气道和短气道的进气口的交界处设有旋转阀片。当旋转阀片旋转到所述短气道的进气口位置，短气道关闭，长气道开启，形成具有长的气道的进气歧管；当旋转阀片旋转到所述长气道的进气口位置，短气道开启，长气道关闭，形成具有短的气道的进气歧管。采用此技术方案，通过设置旋转阀片进行长气道和短气道的切换，实现发动机进气歧管的气道长度可变，以满足发动机在各种工况下对充气效率的要求，提高发动机的整体工作性能；另外，旋转阀片本体为圆弧状，便于对气道内气流的引导
一种发动机可变歧管

[实用新型]一种新型发动机可变进气歧管-CN201120061548.9有效
发明人：徐泽军 -专利权人：锐展（铜陵）科技有限公司
申请日： 2011-03-10 - 公布日： 2011-08-10 - 主分类号： F02M35/104 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型发动机可变进气歧管，该进气歧管为螺旋状，设有进气端和出气端；在所述进气歧管内的气道内设置有长气道和短气道，在长气道和短气道的进气口的交界处设有旋转阀片。当旋转阀片旋转到所述短气道的进气口位置，短气道关闭，长气道开启，形成具有长的气道的进气歧管；当旋转阀片旋转到所述长气道的进气口位置，短气道开启，长气道关闭，形成具有短的气道的进气歧管。采用此技术方案，通过设置旋转阀片进行长气道和短气道的切换，实现发动机进气歧管的气道长度可变，以满足发动机在各种工况下对充气效率的要求，提高发动机的整体工作性能；另外，旋转阀片本体为圆弧状，便于对气道内气流的引导
一种新型发动机可变歧管

[发明专利]一种用于大型制氧机的旋转阀-CN201611004209.0有效
发明人：冯凯;原铮;吴洪刚;刘正强 -专利权人：山东美迪宇能医疗科技股份有限公司
申请日： 2016-11-15 - 公布日： 2018-06-19 - 主分类号： F16K11/074 文献下载
摘要：其包括装配在电机轴上的静片、动片、弹簧、传动片，消音罩罩设在外部，接近开关固定在消音罩的侧面，动片上对应设有铁片，静片上设有一端开口均通于其上表面的进气孔、进气控制孔A、进气控制孔B、排气控制孔A、排气控制孔B、两个平衡控制孔，动片上设有互联的进气气道、排气气道、平衡气道，平衡气道连通进气槽，进气孔通于进气槽内，进气气道、排气气道、平衡气道的布置按照动片旋转至不同的位置时，能够使得当进气控制孔A/进气控制孔B与进气气道接通时，仅有排气控制孔B/排气控制孔A与排气气道接通，当进气控制孔A和进气控制孔B同时与进气气道接通时，仅有其中一个平衡控制孔接通平衡气道。
进气控制进气气道排气控制平衡气道动片接通排气气道平衡控制进气槽进气孔消音罩旋转阀制氧机静片接近开关一端开口传动片电机轴上表面弹簧铁片连通装配互联侧面外部

[实用新型]一种用于大型制氧机的旋转阀-CN201621226306.X有效
发明人：冯凯;原铮;吴洪刚;刘正强 -专利权人：山东美迪宇能医疗科技股份有限公司
申请日： 2016-11-15 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： F16K11/074 文献下载
摘要：其包括装配在电机轴上的静片、动片、弹簧、传动片，消音罩罩设在外部，接近开关固定在消音罩的侧面，动片上对应设有铁片，静片上设有一端开口均通于其上表面的进气孔、进气控制孔A、进气控制孔B、排气控制孔A、排气控制孔B、两个平衡控制孔，动片上设有互联的进气气道、排气气道、平衡气道，平衡气道连通进气槽，进气孔通于进气槽内，进气气道、排气气道、平衡气道的布置按照动片旋转至不同的位置时，能够使得当进气控制孔A/进气控制孔B与进气气道接通时，仅有排气控制孔B/排气控制孔A与排气气道接通，当进气控制孔A和进气控制孔B同时与进气气道接通时，仅有其中一个平衡控制孔接通平衡气道。
一种用于大型制氧机旋转

[实用新型]一种发动机试验进气装置以及发动机试验系统-CN202220193018.8有效
发明人：常诚;李旭;李克新 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2022-01-24 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：一种发动机试验进气装置，包括内涵道组件以及外涵道组件，内涵道组件提供第一进气通道以及第二进气通道，所述第一进气通道与所述第二进气通道独立设置；外涵道组件包括进气段，所述进气段的截面积沿发动机的轴向变化；其中，所述内涵道组件设置于所述外涵道组件内侧，由所述内涵道组件的一端与所述进气段限定出第一进气口，气流可自所述第一进气口进入所述第一进气通道，所述外涵道组件相对所述内涵道组件沿所述轴向可活动，使所述第一进气口的进气面积可变
一种发动机试验装置以及系统

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