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[发明专利]道路应急疏散能力指标体系的计算方法及系统-CN200910235861.7无效
发明人：贾利民;秦勇;江伟;董宏辉;高军伟;邢宗义;裴贺蕊;李晨曦;张新媛 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2009-10-28 - 公布日： 2010-05-12 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：本发明公开一种道路应急疏散能力指标体系的计算方法及系统，该方法包括：通过微波检测器检测获取所述道路实际速度、道路实际流量、时间占有率；依据所述道路实际流量、所述时间占有率，获取所述道路的畅通可靠度、行程时间可靠度通过上述步骤，采用速度、畅通可靠度、行程时间可靠度、负荷裕度等参数对道路的应急疏散能力进行评价。通过本发明，可以使交管人员知悉道路资源在空间上的利用率，及时准确的掌握道路还能够分担的交通量，对突发事件救援、指挥、疏导有重要的指导意义。
道路应急疏散能力指标体系计算方法系统

[实用新型]一种快速疏导交通和应急避让救援车辆的智能引导装置-CN201720270945.4有效
发明人：申长松;周君膨 -专利权人：周君膨
申请日： 2017-03-20 - 公布日： 2017-11-07 - 主分类号： G08G1/0965 文献下载
摘要：本实用新型公开一种快速疏导交通和应急避让救援车辆的智能引导装置，包括避让引导端、服务器、应急车辆端和应急指挥端，所述避让引导端、应急车辆端和应急指挥端连接所述服务器；所述应急指挥端的指令通过服务器传送到所述避让引导端和应急车辆端；所述避让引导端可与公共路灯杆、公交站牌、路名牌结合安装；所述应急车辆端设置在应急救援车辆内部；本实用新型可在应急救援车辆出发时，对所经过的道路实现快速疏通，所有车辆能够实现自行避让，提高应急救援效率，应急救援车辆通过后则恢复正常公共交通。
一种快速疏导交通应急避让救援车辆智能引导装置

[发明专利]一种应急避让实现方法、系统、机器人和存储介质-CN202110463789.4在审
发明人：张海涛 -专利权人：上海智蕙林医疗科技有限公司
申请日： 2021-04-26 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： G05D1/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种应急避让实现方法、系统、机器人和存储介质，其方法包括：获取自身的定位信息，并且获取紧急救援方的位置信息；根据所述位置信息和行驶过程中拍摄获取的图像数据，判断是否触发避让模式；若触发避让模式时本发明实现道路应急避让的智能化和人性化，提升紧急救援通行效率，提高紧急救援服务成功的几率。
一种应急避让实现方法系统机器人和存储介质

[发明专利]一种基于大数据的交通事故救援系统-CN201810886170.2有效
发明人：刘九评;程栋;谭锐;何沙沙 -专利权人：上海市大数据股份有限公司
申请日： 2018-08-06 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： G07C5/00 文献下载
摘要：本发明提供一种基于大数据的交通事故救援系统，所述救援系统通过记录骑行用户的行车特征信息或者语音信息来识别用户是否处于交通事故等危险状态，进而自动调用用户周边的行车记录仪或者交通摄像装置记录交通状况，不仅能够根据交通状况适时报警以保证所述用户的人身安全，而且记录所述交通状况信息以便责任认定，提高道路事故救援的及时性和客观性。
一种基于数据交通事故救援系统

[发明专利]一种针对高速公路重大事故的实时自主呼救系统-CN201910174949.6在审
发明人：樊鸿亮;黄剑光;李怀宝 -专利权人：上海理工大学
申请日： 2019-03-08 - 公布日： 2019-06-11 - 主分类号： G08B21/02 文献下载
摘要：本发明提出了一种针对高速公路重大事故的实时自主呼救系统，包括：车载实时自主呼救系统，其用于获取位置信息和事故信息、加密传输至云服务器、接收云服务器传输的高速公路路况信息；云服务器，其用于对事故信息与车辆道路信息进行决策，规划出最佳救援路线，并将事故预警信息和道路拥堵发送至预置范围内的行驶车辆；及自主救援开关系统，其用于控制车载实时自主呼救系统的开启与关闭和获取进入与离开高速公路的车辆信息。在发生重大交通事故时，本发明系统进行自主呼救，为救援争取黄金时间，减少伤员的致残率，提高重伤伤员生还率，同时实时反应路况信息，为驾驶员提供更安全的高速公路行车环境。
呼救系统高速公路云服务器路况信息事故信息重大事故救援事故预警信息重大交通事故车辆道路车辆信息道路拥堵获取位置加密传输开关系统实时反应行车环境行驶车辆预置呼救发送传输决策规划安全

[发明专利]一种山区道路用新能源发电救援车-CN201710775106.2有效
发明人：汪浩 -专利权人：山西友和信达项目管理咨询有限公司
申请日： 2017-08-31 - 公布日： 2019-06-07 - 主分类号： F03G7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种山区道路用新能源发电救援车，属于新能源发电救援车领域。一种山区道路用新能源发电救援车，包括车体，所述车体内固定连接有下底板和上底板，所述上底板上固定连接有发动箱和加速器，所述下底板上滑动连接有升降驱动杆。
新能源发电救援车升降驱动杆山区道路升降驱动轮液压马达上底板下底板车体发电防止污染环境第一液压缸驱动带动齿轮滑动连接升降齿条污染气体向上移动向下推动内固定加速器齿条转动挤压杠杆体内排放移动发动

[实用新型]复杂道路环境下应急救援的调度指挥车载终端装置-CN201120437048.0有效
发明人：张为公;李旭;徐启敏 -专利权人：东南大学
申请日： 2011-11-08 - 公布日： 2012-08-01 - 主分类号： H04B1/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种复杂道路环境下应急救援的调度指挥车载终端装置，包括微电脑控制器模块、LCD触摸屏、摄像头、3G模块、海事卫星模块、电话机，所述微电脑控制器模块上设置有USB接口、CAN接口、UART本实用新型提供3G网络、海事卫星两种通讯方式，保障在复杂道路环境下调度指挥车载终端装置可以有效地工作，可以及时将救援现场的状况报告给调度指挥中心，当发现车辆有异常状况时及时报警，在应急救援的同时保障自身车辆的安全
复杂道路环境应急救援调度指挥车载终端装置

[实用新型]一种应用于电动车道路救援的便携式充补电装置-CN201921140114.0有效
发明人：张亚军;方锐;崔东;裴志豪;邓浩然;邝男男;樊华清;石梦妍 -专利权人：中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司;中国汽车技术研究中心有限公司
申请日： 2019-07-19 - 公布日： 2020-05-29 - 主分类号： B60L53/10 文献下载
摘要：本实用新型创造提供了一种应用于电动车道路救援的便携式充补电装置，包括补电系统、电池包系统、升压系统、充电系统；所述补电系统用于对电池包系统进行补电，所述电池包系统内设有多个用于存储电能的电池模组，所述电池包系统通过升压系统为充电系统供电本实用新型创造所述的应用于电动车道路救援的便携式充补电装置将可移动、可拆卸的充补电装置应用于电动汽车领域，实现了便捷，安全，快速的电动汽车救援过程。
一种应用于电动车道路救援便携式充补电装置

[实用新型]一种针对高速公路重大事故的实时自主呼救系统-CN201920293163.1有效
发明人：樊鸿亮;黄剑光;李怀宝 -专利权人：上海理工大学
申请日： 2019-03-08 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： G08B21/02 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种针对高速公路重大事故的实时自主呼救系统，包括：车载实时自主呼救系统，其用于获取位置信息和事故信息、加密传输至云服务器、接收云服务器传输的高速公路路况信息；云服务器，其用于对事故信息与车辆道路信息进行决策，规划出最佳救援路线，并将事故预警信息和道路拥堵发送至预置范围内的行驶车辆；及自主救援开关系统，其用于控制车载实时自主呼救系统的开启与关闭和获取进入与离开高速公路的车辆信息。在发生重大交通事故时，本实用新型系统进行自主呼救，为救援争取黄金时间，减少伤员的致残率，提高重伤伤员生还率，同时实时反应路况信息，为驾驶员提供更安全的高速公路行车环境。
一种针对高速公路重大事故实时自主呼救系统

[实用新型]移动式多功能救援系统-CN201822096441.2有效
发明人：刘振成;王志军;刘东东;张海波;张庆福;孙文栋 -专利权人：浙江飞碟汽车制造有限公司;山东五征集团有限公司
申请日： 2018-12-13 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： B60P3/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种移动式多功能救援系统，包括底盘，所述底盘上安装有车厢，所述车厢为双车厢结构，所述车厢包括位于所述车厢前部的设备间和位于所述车厢后部的工作间，所述设备间的操作门安装在所述车厢侧壁上，所述车厢后门作为所述工作间的操作门；本实用新型的有益效果是：本实用新型采用双车厢结构使得车厢空间分配合理，提高车厢空间利用率，还有效避免了检修工件和相关配件与检修设备之间出现混杂放置的现象，提高了道路交通事故的快速反应、救援能力；此外本实用新型工件配备齐全，适用于各种车型的现场维修作业，解决现行道路救援工作中力量分散、装备落后等问题。
本实用新型车厢车厢结构车厢空间操作门设备间工作间底盘道路交通事故车厢侧壁车厢后部车厢后门车厢前部道路救援检修工件检修设备救援系统快速反应力量分散现场维修移动式混杂车型配件救援配备分配

[实用新型]一种基于无人机的飞行急救装置-CN201921200039.2有效
发明人：刘伟民 -专利权人：刘伟民
申请日： 2019-07-26 - 公布日： 2020-05-05 - 主分类号： B64D9/00 文献下载
摘要：本实用新型可适用于不同环境，很大程度上解决了因道路不通、道路拥挤、无法水上救援所造成的救援困难，在救援黄金时期采取基础的治疗手段，大大提高伤病患者的存活率。
一种基于无人机飞行急救装置

[实用新型]一种道路救援车用千斤顶的存储装置-CN202123140179.5有效
发明人：俞泽民;钟妍诺 -专利权人：杭州元芳汽车服务有限公司
申请日： 2021-12-14 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： B60R11/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种道路救援车用千斤顶的存储装置，属于道路救援设备技术领域。通过本实用新型,使得在放置千斤顶时，可将千斤顶放置在底板上，使得在救援车到达事故地点后，工作人员可以快速的前往车厢尾部从而将千斤顶取下，操作方便，省时省力，避免了在搬运过程中出现安全问题。
一种道路救援千斤顶存储装置

[实用新型]一种道路救援用清障牌-CN202122994422.3有效
发明人：张永红;朱义平 -专利权人：杭州元芳汽车服务有限公司
申请日： 2021-11-25 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： E01F9/646 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种道路救援用清障牌，属于道路救援装置技术领域。通过本实用新型,使得两个框架在不使用时可以通过转动来将两个框架并拢，从而减少占用空间面积，并且由于连接板一上设置有固定件，通过固定件限制两个框架相对转动，从而使得救援人员能方便的移运清障牌，操作方便。
一种道路救援清障

[实用新型]一种道路救援汽车防颠簸机构-CN202221269899.3有效
发明人：黄芳;武亚彪 -专利权人：江西铃特道路救援车辆有限公司
申请日： 2022-05-24 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： B60P3/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及道路救援汽车技术领域，公开了一种道路救援汽车防颠簸机构，包括车厢，所述车厢底部内壁固定连接有多个减震器，所述减震器的顶端均固定连接有缓冲板，所述缓冲板的顶部右侧设置有限位机构，所述限位机构的上方设置有牵引机构本实用新型中，实现了减震的功能，根据汽车类型调整导轮轨道的间距，使得适用范围扩大，可以对汽车的牵引，便于汽车进入车厢进行救援。
一种道路救援汽车颠簸机构

[发明专利]基于大数据及服务平台的智能道路应急救援方法及其系统-CN202010331274.4在审
发明人：徐建红 -专利权人：徐建红
申请日： 2020-04-24 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： G05D1/02 文献下载
摘要：基于大数据及服务平台的智能道路应急救援方法及其系统，包括：若接收到道路救援请求则提取其包含的地址及车牌信息并控制移动壳体启动，规划最优的移动路线并控制高清摄像头启动实时摄取高清影像，控制移动壳体移动前往与地址信息一致的道路位置并识别与车牌信息一致的汽车位置信息控制液压机构驱动连接的抵触平台伸出与汽车前端底部抵触升起预设距离并联网搜索最近距离的汽车维修站点，控制移动壳体带动汽车前往汽车维修站点并实时分析汽车前轮状态信息，控制移动壳体保持与汽车前轮状态信息一致并实时避让障碍物；为道路抛锚的汽车提供智能拖车功能
基于数据服务平台智能道路应急救援方法及其系统