专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
专利下载VIP
公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
更多 »
专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
更多 »
钻瓜专利网为您找到相关结果8073个,建议您升级VIP下载更多相关专利
  • [发明专利]道岔资源管理方法与装置-CN202110735246.3在审
  • 邱锡宏;张楠乔;刘鲁鹏;郑志敏;刘佳;陈逸 - 通号城市轨道交通技术有限公司
  • 2021-06-30 - 2021-09-17 - B61L27/00
  • 本发明提供一种道岔资源管理方法与装置,所述方法包括:若检测到前一列车已出清目标道岔区域内的道岔可动区域,且接收到区域控制器ZC发送的道岔解锁命令,则解锁所述道岔可动区域,所述目标道岔区域包括多个逻辑区段,所述多个逻辑区段包括所述道岔可动区域、岔前边界区域、岔后直向边界区域和岔后侧向边界区域,所述道岔解锁命令是所述ZC检测到所述前一列车满足预设解锁条件后发送的;所述道岔可动区域解锁后,以所述逻辑区段为单位,为下一列车办理所述目标道岔区域内区别于所述前一列车的另一向进路。本发明提供的方法与装置,解决了现有系统中因资源粗放式管理导致的资源释放额外耗时较长的缺陷,大大提高了系统对道岔资源的利用率。
  • 道岔资源管理方法装置
  • [发明专利]铁路道岔无人清扫润滑系统-CN202210594355.2在审
  • 赵冠壹;文学洙 - 延边大学
  • 2022-05-27 - 2022-09-02 - E01H8/10
  • 本发明公开了铁路道岔无人清扫润滑系统,涉及铁路道岔清理技术领域,包括:存储组件和清扫组件;所述存储组件安装在铁路道岔的一侧,所述存储组件用于存储清洁剂、润滑油和提供高压风;所述清扫组件对称安装在钢轨的两侧,所述清扫组件用于对道岔两侧钢轨进行清扫;当清扫程序启动,清洁剂在高压风的吹动下,被吹散在道岔钢轨的表面,清扫组件往复对道岔钢轨进行清洁剂的喷涂,清洁剂将钢轨上的污垢溶解;溶解完成后,高压风将道岔钢轨上的清洁剂吹干;实现了无需工作人员值守,定期对道岔钢轨的清扫,减轻了工作人员的工作强度,提高了道岔钢轨清洁的效率;润滑油在高压风的吹动下,被吹散在道岔钢轨表面,润滑油在道岔钢轨上形成保护层。
  • 铁路道岔无人清扫润滑系统
  • [发明专利]基于视觉检测的铁路道岔开口判定方法及系统-CN202310309424.5在审
  • 舒大飞;谌璟;孙庆新 - 自行科技(武汉)有限公司
  • 2023-03-24 - 2023-07-21 - G06T7/73
  • 本发明公开了一种基于视觉检测的铁路道岔开口判定方法及系统,所述方法包括:连续采集前方铁轨图像,对图像进行特征提取和梯形变换,通过检测道岔开关进行道岔定位;根据道岔定位在经过梯形变换后的图像中搜索道岔区域,提取道岔区域轨道的二值图;在二值图中按照逐行搜索的方式分别提取道岔左右两侧的轨道线,计算左侧/右侧的两条轨道线之间的距离,拟合道岔左侧/右侧的两条轨道线之间的距离变化趋势;根据左侧/右侧的两条轨道线之间的距离变化趋势判断左侧/右侧的两条轨道线的开闭情况;根据道岔左右两侧的轨道线开闭情况判断道岔开口方向和本车主轨道。本发明基于视觉检测技术实现道岔处行驶方向判断,提高了车辆辅助驾驶控制的能力。
  • 基于视觉检测铁路道岔开口判定方法系统
  • [发明专利]全自动运行场景下道岔故障处理方法、装置、设备及介质-CN202310685725.8在审
  • 郭辉;秦雪梅;罗铭 - 交控科技股份有限公司
  • 2023-06-09 - 2023-08-22 - G06Q10/20
  • 本发明提供一种全自动运行场景下道岔故障处理方法、装置、设备及介质,涉及行车调度领域,该方法包括:在道岔状态数据中的任一道岔处于挤叉状态,且确定道岔位于列车计划路径的情况下,生成第一指示指令;在确定无法解除道岔故障的情况下,根据道岔的故障类别以及故障类别对应的故障处置策略,生成第二指示指令;在确定解除道岔故障的情况下,生成第三指示指令。本发明保证道岔故障处置的过程标准化,提升了调度员故障处置效率,降低了调度员在道岔故障场景下的工作劳动强度;本发明通过系统的标准化、流程化、智能化处置过程,提升了道岔故障情况下的行车指挥自动化、智能化水平,提升了全自动运行系统在道岔故障场景下的适用性、安全性。
  • 全自动运行场景道岔故障处理方法装置设备介质
  • [发明专利]多向道岔的联锁控制方法、装置和存储介质-CN202310712971.8在审
  • 郭英华;廖亮;王猛 - 北京和利时系统工程有限公司
  • 2023-06-15 - 2023-08-18 - B61L19/06
  • 本申请公开了多向道岔的联锁控制方法、装置和存储介质。该方法应用于联锁控制装置,该联锁控制装置连接多向道岔的联锁机构,该方法包括:在接收到形成第一列车进路的指令时,从列车进路数据表格中调取第一列车进路数据;根据第一列车进路数据、多向道岔当前的位置状态及其对应的双向虚拟逻辑道岔的定位反位信息,确定第一列车进路所要求的双向虚拟逻辑道岔控制信息;根据第一列车进路所要求的双向虚拟逻辑道岔控制信息及其与多向道岔的控制信号的转译关系,向多向道岔道岔控制机构输出控制信号,使第一基本轨处于第一列车进路中上述方式使得二叉树搜索算法能够适配多向道岔,能在不改变联锁控制装置的控制逻辑的情况下适配于多向道岔的运行。
  • 多向道岔联锁控制方法装置存储介质
  • [发明专利]一种APM枢轴道岔用供电轨系统-CN202211493393.5在审
  • 赖锦堂;王良良;朱冬进;陈源;朱守东;杨锐;石诚诚 - 中车浦镇阿尔斯通运输系统有限公司
  • 2022-11-25 - 2023-03-07 - B60M1/30
  • 本发明公开了一种APM枢轴道岔用供电轨系统,包括供电轨、绝缘支架以及接地轨,所述供电轨为并排设置的一对,供电轨通过绝缘支架设在道岔梁或导向梁腹板上,接地轨位于一对供电轨之间,所述道岔梁包括相对接的道岔直梁和道岔曲梁,所述道岔直梁的枢轴端和道岔曲梁的枢轴端分别通过电连接线夹和供电跨接电缆将电能输送至枢轴道岔直梁和道岔曲梁上的正负极的供电轨,通过接地轨的中间接头和接地跨接电缆将道岔梁上接地轨与枢轴端导向轨上的接地轨电气连接贯通其实现了车辆在道岔区运营供电需求,布置和安装简便,稳定可靠,提高了维护效率,降低了维护成本;并且降低了正负极短路风险,通过设置防护罩,保证了供电轨系统维护人员的安全。
  • 一种apm枢轴道岔供电系统
  • [发明专利]道岔和跨座式轨道系统-CN201710524972.4有效
  • 曾浩;牛茹茹;王彦云 - 比亚迪股份有限公司
  • 2017-06-30 - 2020-07-10 - E01B7/14
  • 本发明公开了一种道岔和跨座式轨道系统,所述道岔包括:第一底板;第一台车,所述第一台车绕转动轴线可转动地安装在所述第一底板上;第一道岔梁和第二道岔梁,所述第一道岔梁和所述第二道岔梁均与所述第一台车固定连接;驱动单元,所述驱动单元用于驱动所述第一道岔梁和所述第二道岔梁绕所述转动轴线转动,以使所述第一道岔梁可选择性地连接在前端梁与第一后端轨道梁之间,或所述第二道岔梁可选择性地连接在前端梁与第二后端轨道梁之间本发明的道岔,构件数量少,质量轻,启停冲击小,整体稳定性和可靠性高,转辙时位置精度高,生产难度低,节省成本。
  • 道岔跨座式轨道系统
  • [发明专利]道岔区段显示系统及道岔区段显示方法-CN202110326878.4有效
  • 马雯;宋鹏飞;陈亮;李卫娟;王渊;成燚;张程;查伟 - 卡斯柯信号有限公司
  • 2021-03-26 - 2022-07-05 - B61L5/10
  • 本发明公开了一种道岔区段显示系统及道岔区段显示方法,该道岔包括岔前区段、岔心和岔后区段,岔前区段和岔后区段位于岔心的两侧,岔后区段包括岔后定位区段和岔后反位区段,岔前区段、岔后定位区段和岔后反位区段分别设有一计轴点,该系统包括:采集模块,用于采集每一区段的列车车轮通过相应的计轴点的轮对信息;道岔位置获取模块,用于获取道岔的位置状态信息;道岔区段显示模块,其分别与采集模块和道岔位置获取模块连接,道岔区段显示模块用于根据每一区段的轮对信息和道岔的位置状态信息对每一区段的使用状态进行显示本发明可在不改变现有计轴设备功能以及道岔电路的前提下,实现道岔区段状态的准确显示。
  • 道岔区段显示系统方法
  • [发明专利]铁路接车站咽喉区模型构建的方法-CN201310479090.2无效
  • 贾晋中;赵彦星 - 中国神华能源股份有限公司;朔黄铁路发展有限责任公司
  • 2013-10-14 - 2014-01-15 - B61B1/00
  • 本发明公开了一种铁路接车站咽喉区模型构建的方法,该方法包括:将所述接车站的轨道从接车始端开始,沿进站方向逐级分束为至少两级,其中每一级分束包括道岔区段和无岔轨道区段,其中所述无岔轨道区段包括分别与所述道岔区段的两个末端连接的两个无岔轨道;以及设置第一级分束道岔区段的道岔和第二级分束道岔区段的道岔,以使所述第一级分束道岔区段的道岔和所述第二级分束道岔区段的道岔的侧向限速大于或等于区间限速。通过上述技术方案,道岔的侧向限速大于或等于区间限速,从而列车在进入接车站咽喉区前不需要提前减速,也无需限制后续列车的运行速度,能够极大地提高线路运行能力和效率。
  • 铁路接车咽喉模型构建方法

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top